Un grand nombre des nouvelles motos électriques qui ont fait la une des journaux viennent d’Inde. Et même si beaucoup d’entre eux sont des scooters de petite capacité destinés à se déplacer dans la métropole animée, certains se concentrent sur la performance et, d’une certaine manière, font passer la joie de la moto à l’ère électrique.
L'une de ces marques est Ultraviolette, une entreprise avec de grandes ambitions sur le marché des motos électriques, non seulement en Inde, mais partout dans le monde. Nous avons beaucoup parlé de l'entreprise dans le passé, avec ses grands projets pour l'avenir, notamment une série de courses entièrement électriques. Cette fois, cependant, il a dévoilé son nouveau modèle, le F77 Mach 2. Et nous souhaitons vraiment qu'il se mondialise.
Tout comme le F77 d'origine, le Mach 2 conserve son style vif et sportif et ses composants haut de gamme. On retrouve un écran TFT couleur, une fourche avant inversée et un phare triangulaire à LED. Les clips bas et les commandes reculées élevées confèrent à la moto une allure sportive et agressive. Et quand vient le temps de recharger la batterie, le port est situé sur le « réservoir de carburant », qui rappelle le ravitaillement des motos à essence.
Du côté des performances du spectre, le F77 Mach 2 est équipé d'un moteur à courant alternatif à aimant permanent. Plusieurs options de batterie sont disponibles, la version plus petite de 7,1 kWh développant 35,7 chevaux et 90 Nm (66,6 livres-pieds) de couple, et la version plus grande de 10,3 kWh développant 39,6 chevaux et 100 Nm (74 livres-pieds) de couple.
Ultraviolette revendique un sprint de zéro à 60 kilomètres par heure (0-37 mph) en seulement 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 155 kilomètres par heure (96 miles par heure). De plus, les deux modèles ont une autonomie revendiquée de 323 kilomètres (200 miles) avec une seule charge.
La société affirme qu'il faut trois à cinq heures pour charger complètement le vélo via une prise conventionnelle. Cependant, les temps de charge chutent à 45 à 60 minutes via une station de charge rapide DC de 12 kW.
Du côté technique, Ultraviolette propose de nombreuses fonctionnalités de performance telles que plusieurs modes de conduite, l'ABS commutable et l'antipatinage. Il existe même des fonctionnalités de sécurité avancées telles que les alertes de collision et la surveillance des angles morts. Il existe même une fonction de freinage régénératif accrue qui est livrée de série sur la variante haut de gamme Recon.
Dans le contexte des marchés américain et européen, un vélo comme celui-ci coûterait près de 10 000 $, voire plus. Cependant, UV a fixé le prix de ce vélo à un prix apparemment incroyable de seulement 299 000 roupies, soit environ 3 586 $ US pour le modèle de base. Pendant ce temps, la variante Recon coûte 399 000 roupies, soit environ 4 785 dollars américains. C'est assez fou pour les performances et les spécifications.
De plus en plus de motos électriques performantes et ludiques ont vu le jour ces dernières années à travers le monde. Et il va sans dire que c’est une bonne chose. Des motos comme l'Ultraviolette F77 offrent des performances similaires à celles de la classe 300cc des motos à essence et pourraient être les « motos pour débutants » d'un avenir pas si lointain.
Autant dire que si j'avais la chance de tester ce vélo, je serais tout à fait d'accord. Et je suis sûr que si et quand ce vélo serait disponible en dehors de l’Inde, il toucherait sûrement une corde sensible parmi les passionnés.