Le monde de l’enduro et du motocross regorge de technologies parmi les plus avancées dans le domaine des deux-roues. Des marques comme KTM, Husqvarna et Beta repoussent continuellement les limites lorsqu’il s’agit d’améliorer les performances des moteurs monocylindres compacts. En parlant de ça, Beta vient de dévoiler son nouveau modèle, le 450 RX 2024.
En effet, Beta n’est pas étrangère aux machines tout-terrain hautes performances. Ses motos tout-terrain à deux temps se sont révélées être parmi les meilleures du secteur et sont pilotées par certains des pilotes les plus qualifiés du marché. Le 450 RX 2024 représente la prouesse de la marque en matière de développement de moteurs de course à quatre temps. La société affirme que le 450 RX a été conçu dès le départ pour offrir aux pilotes de motocross de haut niveau le meilleur de ce que la marque a à offrir.
Le nouveau RX est soutenu par un cadre à double berceau en acier au molybdène promettant une construction légère mais rigide. Quant à la suspension, le vélo est doté d’une fourche avant robuste de 48 mm et d’un amortisseur arrière de 50 mm de KYB. Les pneus proviennent de Maxxis et promettent une traction supérieure sur terrain meuble. Le 450 RX est équipé de jantes Takasago Excel anodisées et d’un pignon arrière bi-matière. Le pilote a la garantie d’une perche solide au sommet de cette machine grâce à de larges repose-pieds en aluminium usiné avec des broches en acier inoxydable.
En ce qui concerne la technologie, le 450 RX est propulsé par un tout nouveau moteur, un moteur monocylindre à quatre soupapes de 449,3 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant. La puissance est envoyée à la roue arrière via une transmission à cinq vitesses avec une chaîne DID. De plus, Beta a ajouté quatre poulies d’accélérateur pour une réponse de l’accélérateur plus personnalisée et facilement réglable. L’embrayage est également réglable et est constitué d’un système multidisque à membrane hydraulique.
Il va sans dire qu’une toute nouvelle machine de motocross de ce calibre coûterait cher. Je veux dire, quand les vélos Beta ont-ils déjà été proposés à un prix abordable ? En tant que tel, cela ne devrait pas vous surprendre que le nouveau Beta 450 RX soit proposé à un PDSF de 10 999 $. Pour plus d’informations et des spécifications détaillées sur le nouveau 450 RX, ainsi que sur les autres modèles de la gamme Beta, n’hésitez pas à consulter leur site officiel ou à contacter votre concessionnaire Beta le plus proche.