Il semble que dans l’industrie automobile d’aujourd’hui a perdu la bataille contre l’échelle. Chaque nouvelle génération de véhicules est dotée de plus de technologies, de nouveaux assistants de sécurité et, surtout, de systèmes d’électrification lourds qui augmentent le poids final. Pourtant, au milieu de ce surpoids général du monde automobile, il existe certains constructeurs désireux de rester fidèles à leurs principes sportifs qui les invitent à retirer un kilo plutôt que de donner un cheval. Et là, on pourrait évoquer le Mazda MX-5.
Des nouvelles ont récemment été publiées concernant l’emblématique roadster japonais, qui est le cabriolet le plus vendu de tous les temps. Parlant de sa prochaine génération, un responsable de la marque a déclaré qu’elle pourrait être encore plus légère que l’actuelle. Manabu Osugadirecteur général des ventes mondiales et du marketing de la firme, a récemment confirmé que l’équipe travaillait déjà sur la prochaine Miata. L’objectif fixé est clair et très ambitieux : la voiture doit pèse moins d’une tonne. Quelque chose qui se situe au niveau de quelques privilégiés.
Passer en dessous de ce chiffre magique de 1 000 kg signifierait que le futur modèle serait encore plus léger que l’actuelle génération ND. Pour réaliser un tel exploitles ingénieurs japonais devront continuer à vérifier chaque vis et chaque panneau de carrosserie pour éliminer toute masse inutile. Mais la clé principale pour maintenir l’échelle est le renoncement à l’électrification. Selon Osuga lui-même, la technologie électrique actuelle et les systèmes hybrides sont encore des éléments très lourds qui ne correspondent pas du tout à la philosophie agile et dynamique exigée par ce modèle.
Les puristes peuvent donc souffler tranquillement. Le constructeur a confirmé que sa voiture de sport vedette continuera à être propulsé par un moteur à essence dans son prochain opus, restant fidèle à ses racines traditionnelles de roadster. Cette décision ferme d’ignorer pour l’instant l’assistance électrique revient à aller à contre-courant des tendances dominantes du marché, mais elle garantit que le modèle conserver légèreté et liaison mécanique qui le caractérisent tant.
Même si la date exacte de son arrivée chez les concessionnaires n’a pas encore été dévoilée, sachant que la prochaine Mazda MX-5 continuera à brûler de l’essence et sera un vrai poids plume C’est sans aucun doute un motif de célébration. À une époque dominée par des véhicules de plus en plus gros et lourds, la future Miata apparaît comme une oasis de résistance pour les vrais puristes.