Cela fait soixante heures que j’ai quitté la maison et trente-trois heures que je n’ai pas dormi. Je suis maintenant à plus de mille kilomètres et avec une semaine d’avance pour un spectacle que je ne verrai pas car je partirai avant même qu’il ne commence. Pourquoi? Parce que le Wörthersee bien sûr.
Tout comme le voyage lui-même, la planification de ce voyage a commencé sérieusement. « Vous devriez couvrir le Wörthersee cette année », a mentionné Rod. « Nous devrions conduire », suggéra Ben.
À mesure que l’heure du départ approchait, les doutes ont commencé à s’installer. «Les vols aller-retour vers l’Autriche ne coûtent que 40 £ pour le moment», m’a dit Ben au téléphone un jour de la semaine dernière. Mais il était trop tard. Nous étions engagés. Un voyage continental par la route nous attendait.
J’ai couru le match aller en solo, comme je l’ai souvent fait auparavant. De l’Irlande au Pays de Galles en bateau, puis un sprint rapide (environ cinq heures) à travers la M4 jusqu’à Londres.
Ma destination était un endroit que nous venons de visiter ici sur Wash wash : l’atelier Milestone71 juste à côté de la M25.
Après tout, qu’est-ce qu’un road trip sans amis ?
J’ai vu Jay McToldridge, propriétaire de cette incroyable G60 MkI Golf que nous avons présentée plus tôt ce mois-ci, faire un rapide test de sa voiture dans la zone industrielle tranquille. Inutile de dire que le silence a été dramatiquement brisé lorsque la Golf a tenté de réduire sa puissance sur la surface rugueuse.
Malheureusement, Jay a eu quelques problèmes de démarrage avec la voiture la semaine précédente. Au lieu de risquer la voiture sur les 1 600 milles de route vers le sud, il a décidé de jouer la sécurité et de la remorquer jusqu’au Wörthersee où il continuerait à tester la voiture dans un environnement magnifique que seule l’Autriche peut offrir.
Avant même que nous ayons eu la chance d’attacher la Golf, le bruit distinct d’un moteur opposé horizontalement a retenti. « Tu vas aimer ça », m’a dit Jay avec un sourire. Il avait raison. C’était un peu un secret, mais plus tôt dans l’année, Brian Henderson de Rotiform a expédié sa bien-aimée 964 au Royaume-Uni afin qu’il puisse découvrir le Wörthersee de la bonne manière. Comme il allait rester là pendant un moment avant de partir, il a laissé Richie de Milestone71 opérer sa magie. Le résultat est bluffant.
Nous serions également rejoints par d’autres amis de Milestone71 ; dans une nouvelle Audi RS6 Avant avec un emballage en vinyle spécial Wörthersee.
Évidemment, si vous comptez remorquer votre voiture sur une telle distance, vous devez vous assurer que tout est bien sécurisé.
Avec les dernières vérifications effectuées…
… et tout est sécurisé…
… il était temps de prendre la route.
Malheureusement, notre ultime road trip a mal commencé en se retrouvant immédiatement coincé dans les embouteillages sur la M25 (le périphérique autour de Londres).
Heureusement, nous nous sommes amusés avec quelques repérages sur la culture automobile.
Après peu de temps – du moins par rapport au voyage global – nous sommes arrivés à Folkestone d’où nous quittions le Royaume-Uni pour l’Europe continentale.
Je suis un nerd complet et j’ai donc été fasciné par mon premier voyage sur l’EuroTunnel.
Avec le Q7 et la remorque chargés sur les wagons étroits, nous nous lancerions presque immédiatement dans notre voyage sous-marin de 31,4 milles.
Le voyage serait expédié dans un peu moins d’une demi-heure, mais nous avions encore un peu de temps pour apporter la touche finale à Jay’s Golf.
#EN VEDETTE
Depuis que nous l’avons présenté, Jay a remplacé les sièges par une paire de Cobra Classic RSR plus correctes, qui relient encore mieux la voiture à mon avis.
Nous n’avons même pas eu l’occasion de raconter une histoire ou deux avant de sortir de l’autre côté de la Manche, en France.
Notre premier devoir était de remplir l’Audi de diesel avant de partir pour les 800 milles restants jusqu’en Autriche.
À 1,37 € le litre, le diesel en France est beaucoup moins cher qu’au Royaume-Uni où il revient à environ 1,83 € pour la même quantité.
D’après ce dont je me souviens vaguement, il était environ 22 heures, heure locale, à ce moment-là.
Avec tout le monde impatient, plein d’énergie et plein d’enthousiasme, il était presque temps de se lancer dans la partie la plus longue du voyage.
Tout d’abord, un comité a été convoqué pour décider de la route que nous emprunterions vers le sud.
Nous avions trois options… Numéro un : continuer à travers la France avant de traverser l’Allemagne et le sud jusqu’en Autriche. Numéro deux : dirigez-vous vers l’est depuis notre emplacement actuel et vers la Belgique avant de tourner vers le sud vers l’Allemagne, où nous passerions plus de temps sur l’autoroute. Numéro trois : Un peu de numéro un et de numéro deux.
Ce fut finalement une décision facile. L’autoroute nous attendait.
Quiconque a déjà entrepris une escapade longue distance dans l’obscurité vous dira probablement la même chose…
Cela commence avec beaucoup d’énergie et la détermination de passer du bon temps.
Mais d’ici peu, les niveaux d’énergie commencent à baisser presque aussi vite que les jauges de carburant.
C’est incroyable la différence que dix ou quinze minutes de repos peuvent faire. Sans oublier de grandes quantités du meilleur lait énergétique au chocolat de Belgique.
L’enthousiasme étant revenu, il était temps de reprendre la route.
Un petit coup de fil pour vérifier l’avancée des amis qui font le même trajet devant et derrière nous…
… et nous nous retrouvions une fois de plus dans l’obscurité.
La banalité d’une autoroute dans l’obscurité tue complètement le moral.
Sans compter l’exigence constante d’étancher la soif de nos véhicules.
Il n’y avait pas vraiment d’aube à proprement parler, juste une lente augmentation de la luminosité…
… ce qui donne lieu à de nouvelles nuances de gris.
Au moins, il y avait des choses à examiner maintenant.
À 7 heures du matin, il était temps de prendre un petit-déjeuner rapide dans l’une des nombreuses stations-service allemandes indiscernables.
La barrière de la langue peut être un problème dans certaines régions d’Europe, mais beaucoup de points de vue, de sourires et de pouces levés aboutissent généralement à un bon résultat.
Vous pouvez simplement vous rendre compte du niveau de culture automobile en Allemagne en voyant des publicités pour des filtres à air dans les toilettes.
À cette heure de la matinée, tout le monde commence vraiment à ressentir les effets du manque de sommeil.
Mais nous n’avons pas le temps de nous apitoyer sur notre sort, car nous avons encore du chemin à parcourir.
La pluie semblait parfaitement représenter notre humeur.
Nous avons continué notre marche…
… avant d’atteindre enfin la frontière autrichienne.
Presque immédiatement, le paysage s’est transformé en ces vues absolument époustouflantes qui s’étendaient dans toutes les directions.
Rod, je pense avoir trouvé notre nouveau QG des Wash wash.
Avec la hausse des températures et le ciel commençant à s’éclaircir, nous commençons enfin à voir la lumière au bout du tunnel.
Avec un second souffle derrière nous, nous avons chargé en avant, massacrant les kilomètres.
Comment des vues comme celle-ci peuvent-elles ne pas vous inspirer ?
Après treize heures et demie de route à travers l’Europe continentale, nous atteignons enfin notre destination.
Vous devriez à juste titre vous demander pourquoi nous nous soumettrions autant de difficultés, juste pour voir quelques voitures avant même le coup d’envoi de l’événement lui-même. Je vais être honnête, je me suis posé la même question d’innombrables fois pendant mon voyage vers le sud. Je ne pense pas que nous y étions dix minutes avant de comprendre immédiatement pourquoi le Wörthersee est si apprécié. Malheureusement, cela fait maintenant trente-quatre heures que je n’ai pas dormi, je vais donc devoir laisser Ben vous expliquer la réponse. En fait, je pense que nous pourrions d’abord avoir besoin de plus de carburant…
Paddy McGrath
Twitter: @PaddyMcGrathSH
Instagram: speedhunters_paddy
paddy@dev.speedhunters.com
Couverture de Worthersee ’11 sur Wash wash
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