Eh bien, après avoir publié l'histoire selon laquelle Energica pourrait éventuellement fermer ses portes, nous avons reçu la nouvelle officielle. C'est fini pour l'entreprise de motos électriques.
Versez-en un pour l’un des OG du secteur des motos électriques.
Dans un communiqué remis à tôt ce matin, Energica a déclaré que même si son conseil d'administration avait tenté de trouver de nouvelles injections de liquidités et de nouveaux investissements, ainsi que des moyens de mieux monétiser l'entreprise, la seule voie à suivre serait de déclarer faillite. De plus, pour rembourser les créanciers et les dettes de l'entreprise, le conseil d'administration a décidé de liquider entièrement tous ses actifs plutôt que de suivre la voie Cake consistant à déclarer faillite et à trouver ensuite un nouveau propriétaire.
« Energica Motor Company SpA, fabricant de motos électriques de haute performance contrôlée à 75% par le fonds américain Ideanomics Inc., annonce que son conseil d'administration réuni le 14 octobre 2024 à 15 heures a décidé de se mettre en faillite et en liquidation judiciaire. conformément aux articles 121 et suivants de la loi sur l'insolvabilité », précise le communiqué.
Mais le communiqué de l'entreprise ajoute ce qui suit, qui tord vraiment le couteau : « Malgré les efforts déployés par la direction pour rechercher activement et largement de nouveaux investisseurs – toujours dans le but de préserver la continuité de l'exploitation dans le meilleur intérêt des créanciers – il est devenu clair ces dernières heures que ces options alternatives ne sont plus viables, ne laissant ainsi à l'entreprise d'autre choix que de se prononcer sur l'ouverture d'une liquidation judiciaire, permettant ainsi le remboursement des créanciers dans la mesure du possible à partir du produit de la liquidation et selon règle du pari passu et classement des priorités.
Le communiqué passe ensuite en revue un moment fort de toute l'histoire d'Energica, y compris ses innovations technologiques, son succès en termes de ventes et de livraison de motos que ses clients aimaient vraiment, son travail avec le MotoGP et la FIM, et le dévouement de l'entreprise envers le véhicule électrique. secteur. Honnêtement, on dirait que celui qui a écrit le communiqué aimait vraiment l'entreprise et qu'il était bouleversé par sa fermeture, et pas seulement parce qu'il perdait son emploi.
Et c’est parce que la déclaration a été faite par les membres fondateurs de la société, et non par la société de capital-investissement Ideanomics qui avait acquis une participation majoritaire en 2022.
Si vous avez lu Au cours des derniers mois, nous avons couvert une poignée d’autres échecs du capital-investissement, notamment la chute de Hoonigan. Mais cela devient presque un cliché à ce stade lorsque le capital-investissement arrive, jette beaucoup d'argent, prend le contrôle d'une entreprise relativement saine et, en un an ou trois, la démolit complètement à la recherche de liquidités rapides, ce qui n'est absolument pas le cas. une chose.
Nous l'avons vu maintes et maintes fois.
Et tandis que la déclaration des fondateurs est globalement positive à propos du rachat de l'entreprise par Ideonomics, affirmant que ses flux de trésorerie ont contribué à la rendre plus « libre et flexible dans la gestion de son financement et plus flexible dans sa croissance », le « ralentissement » du secteur des véhicules électriques qui en a résulté marché qui a eu un impact sur les autres investissements de la société de capital-investissement, ainsi que la nécessité de trouver davantage d'investissements extérieurs ont entravé l'entreprise.
La dernière phrase du communiqué se lit comme suit : « Ce communiqué de presse est attribué aux membres fondateurs d'Energica. Il est à noter qu'Ideanomics a choisi de ne pas commenter. »
Même si j'ai déjà dit que même si j'aime les motos électriques dans leur fonction, leur forme et leur silence pour toutes sortes d'utilisations, je pense qu'Energica, ainsi que tous les autres fabricants de motos électriques, ont une bataille difficile. Ces vélos coûtent cher par rapport à leurs frères et sœurs ICE, il y a encore de nombreux problèmes de technologie et de charge, et nous en sommes encore aux premiers balbutiements en termes de développement de batteries. En tant que tels, les vélos électriques n’ont pas beaucoup de sens pour le motocycliste moyen.
Du moins pas encore.
Il est triste de voir une entreprise aussi performante qu'Energica en termes de technologie et de produit global fermer ses portes, mais je suis heureux de lire dans sa déclaration que ses 45 employés en Italie seront couverts à la fois en termes d'aide financière et d'assurance ainsi que ils trouvent de nouveaux emplois dans toute la région.
Espérons qu’un autre fabricant pourra récupérer certaines des pièces. Peut-être que cela pourrait perpétuer l'héritage de l'entreprise.