Chaque année au Tokyo Auto Salon, je mets toujours un point d’honneur à trouver la plate-forme la plus populaire parmi les magasins de tuning japonais. Sans l’ombre d’un doute, la nouvelle Suzuki Jimny a été la gagnante de 2019.
Les gens ne semblent tout simplement pas en avoir assez du petit tout-terrain, et le fait qu’un grand nombre de tuners y travaillent leur magie témoigne de la popularité actuelle du modèle au Japon.
Je vous ai déjà montré le Jimny inspiré des camions monstres de Shibata/R31 House, mais c’est tellement cool que je dois inclure une autre photo ici. L’interprétation de Shibata-san du Jimny devait être la version la plus extrême du Makuhari Messe.
Compte tenu de la forme en forme de boîte du Jimny, il était évident pour Kato-san de Liberty Walk – l’homme responsable de la fabrication de versions miniatures de la NSX et de la GT-R – de s’inspirer du Mercedes-Benz G-Wagon et de créer le G-Mini.
Liberty Walk n’était pas seul – il semblait que quelques autres tuners avaient également la même idée.
DAMD est allé en ville sur sa voiture de démonstration, s’assurant que l’intérieur conserve l’image extérieure.
Mais que se passe-t-il si vous vous considérez plutôt comme un aventurier des grands espaces et que le statut de jungle urbaine du G-Wagon ne vous convient pas ? Eh bien, DAMD a une autre option, cette fois avec un peu d’influence Land Rover. Knobbly BFGoodrich Mud-Terrain T/As, plaque de protection, barre lumineuse de galerie de toit, et vous êtes prêt à partir.
C’est peut-être simple, mais un kit de levage décent et un ensemble de pneus utiles déclenchent vraiment le Jimny.
Pendant que j’étais à TAS en train de photographier ces Jimnys, je me suis demandé pourquoi certains magasins avaient choisi d’enlever les fusées éclairantes alors qu’elles étaient si belles avec elles. Il s’avère que la suppression des fusées éclairantes signifie que la Suzuki peut être classée comme une kei voiture, ce qui équivaut à des taxes et des frais de fonctionnement moins élevés.
Des marques renommées telles que Bilstein, HKS et Cusco se sont toutes engagées derrière le Jimny; il existe déjà des pièces de rechange pour aider le virage Suzuki à être plus plat, à améliorer le confort de conduite et à gagner en puissance grâce aux systèmes d’échappement et aux mises à niveau du turbocompresseur.
Suzuki elle-même a présenté deux interprétations du Jimny – la Sierra, qui me rappelle un FJ miniature (moins le faux grain de bois), et la Survive.
Contrairement au Sierra, le Survive conserve la section arrière et a également été équipé de glissières anti-roche, de plaques de protection pour protéger les éléments vitaux en dessous, d’une cage de protection exosquelette et d’un cric à grande levée. Comme son nom l’indique, ce Jimny a été conçu pour survivre n’importe où.
Certaines des constructions les plus folles de TAS peuvent toujours être trouvées sur le stand de la Nihon Automotive Technology School (NATS), et cette année, son « Jimny Adventure » construit par des étudiants a définitivement été un succès.
Un groupe de 13 personnes a travaillé sur la transformation du Jimny et la création de la remorque à l’arrière. En s’inspirant de plates-formes Jeep fortement modifiées, les étudiants ont coupé les portes en deux, soulevé le cadre de quelques centimètres et ajouté une cage de sécurité exosquelette et des pneus de 40 pouces. L’astuce du parti est un toit qui s’ouvre et se ferme électriquement.
Lors de la création d’une version TAS, les étudiants NATS doivent s’assurer que leur véhicule peut passer les normes strictes du Japon secoué inspection. Normalement, si vos pneus dépassent les ailes (ce qui, dans ce cas, ils le font facilement), une voiture ne passera pas, mais comme l’exosquelette fait partie de la structure du châssis, ils comptent techniquement comme des ailes, donc tout est légal. Assez intelligent, non?
Je sais lequel de ces Jimnys je ramènerais à la maison si j’en avais l’occasion, mais et vous ? Est-ce que l’on coche toutes les cases, ou est-ce que vous mélangeriez et assortiriez pour faire votre mini tout-terrain Suzuki parfait?
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