Tout est interconnecté. Peu importe ce que vous êtes, ni où vos préférences peuvent résider dans l'immensité de la culture automobile: si vous êtes une personne automobile, il est difficile de ne pas trouver quelque chose à apprécier dans diverses scènes. C'est quelque chose qui est au cœur de la vitesse de vitesse; Nous recherchons ces petits aspects vers lesquels nous pouvons tracer un lien…
… Quelque chose que même s'il est appliqué aux voitures si différent de ce à quoi nous sommes habitués, nous pouvons nous arrêter et dire: «Merde, maintenant c'est chaud».
Alors que je me suis poursuivi dans le premier post de Mooneyes Hot Rod & Custom Show hier, c'est à peu près ce que je faisais. Entouré des meilleures machines personnalisées du Japon…
… Je me sentais un peu perdu. Ce ne sont pas des voitures auxquelles j'ai l'habitude de faire face, mais c'est précisément la beauté de tout cela. Les voitures sont des voitures…
… Et la culture automobile est la culture automobile, quelle que soit la saveur qu'elle suppose.
Tellement armé de mon appareil photo, j'ai décidé de continuer à me livrer, essayant de comprendre cette curieuse scène…
… Sans oublier de toucher les voitures qui le rendent si unique par rapport aux États-Unis, d'où tout est originaire. C'est pourquoi lorsque j'ai repéré cet Acura NSX claqué, j'ai dû prendre un coup rapide. C'est en fait une voiture que nous avons déjà vue cette année. Il est difficile d'oublier une supercar aussi ciblée étant à l'écoute avec une approche plus spectaculaire de la voiture. Si vous êtes le genre de personne qui obtient sa culotte dans une torsion en voyant ce genre de chose, vous feriez mieux de détourner le regard.
Carbon Hakosuka de Rocky Auto a également fait une performance cette année, gardant l'aspect JDM petit mais très important de Mooneyes Japon en train de devenir fort!
Et pour servir un autre exemple, je pensais que cette Camaro Iroc-Z avait l'air plutôt cool assis sur un ensemble de meister m1rs!
Ce camion Toyota avait été abandonné tellement qu'une capuche à capuchon était nécessaire pour nettoyer le moteur.
Mais bien que le JDM Touch soit intéressant, les Japonais adorent garder les choses authentiques aussi, essayant d'imiter les styles actuellement populaires aux États-Unis…
… Et toujours les exécuter avec une attention incroyable aux détails. Les travaux de peinture n'ont pas seulement impressionné lorsqu'ils sont appliqués aux voitures…
Découvrez ces sièges de toilettes qui faisaient partie d'un concours de peinture et de fines rayures qui se déroulait lors de l'événement de cette année. Maintenant, je sais comment faire personnaliser mon couvercle de siège de lavage!
Ce Ford Falcon Sprint est une voiture qui a vraiment attiré mon attention; La façon dont il a été construit pour une action de piste sérieuse, assis sur des aceys pour lerseurs …
… Et arborant une position assez déterminée. C'est celui que j'essaierai certainement de présenter en 2014!
L'année dernière, le spectacle était un dragster Subaru 360 qui a vraiment volé le spectacle pour moi, la petite voiture excentrique qui tient toutes les bonnes cases de ce qu'est cette scène au Japon. Pour 2013, c'était le Daihatsu Hijet Revolver 2 construit par Ushio Automobile à Osaka.
De la même manière, il représente parfaitement l'extérieur de la boîte en pensant que les Japonais sont tellement bons. Je veux dire, regardez cette chose! C'était une construction broyée; L'extérieur modifié, lissé et rasé pour souligner ces lignes Kei-fruck vintage.
Il était assis juste au sol, sa suspension aérienne est aussi faible que possible pour un look extra dramatique.
Et pour couronner le tout, le petit moteur à deux temps de 360 cm3 qui a propulsé des glucides FCR en cours d'exécution…
… Et un système d'échappement complexe avec des chambres d'expansion de la queue de homard! Ces courbes m'ont ramené à mes jours de réglage du scooter!
En contraste frappant, l'autre a soulevé Kei-frot ensuite c'était une belle touche comique!
Vous ne pouvez pas en avoir assez des manèges JDM? Que diriez-vous de ce débonair de l'équipe domestix, modifié avec un look de Lincoln Continental?
Ou plus de génialité Kei-Van…
… Avec une autre création personnalisée à deux temps!
Et juste derrière ce coupé Chevy 1950…
… J'ai aidé à donner un exemple frappant de la différence de taille pure entre les voitures japonaises et les vieux trucs américains!
La mafia était aussi dans la maison!
En milieu d'après-midi, la plupart des salles ont été remplies à ras bord, mais les dernières voitures étaient toujours en route.
J'ai vu ce magnifique coureur de dragsters de Malibu Street être à l'abri d'un transporteur, ou plutôt je l'ai entendu…
… Il est à peine réduit au silence de Big Block V8 envoyant des ondes de choc à travers les portes à accès ouvert du bâtiment Yokohama Pacifico.
Le Rod Wheels Car Club avait des voitures vraiment cool exposées comme vous pouvez le voir sur l'image d'ouverture de ce post, mais je voulais partager une autre image de cette Camaro. Je dois aimer la sensation colorée des années 70!
Team Beast… comme c'est approprié!
Si Mooneyes Japon n'a pas encore fait de thème de wagon de station lors de l'un de leurs spectacles, bien je pense qu'ils le feront, car le Japon a certainement beaucoup de transporteurs impressionnants à montrer. Peut-être un pour l'année prochaine?
Après avoir passé beaucoup de temps à regarder toutes les trajets sur mesure qui en fin d'après-midi étaient tous assis dans leurs zones d'affichage terminées respectives…
… Je me suis promené dans la zone de Hot Rod. C'est toujours la section la plus intéressante pour moi. Je me sentais probablement encore plus perdu ici que dans le reste du spectacle…
… Mais avec ces créations étant si brutalement visuelles dans leur exécution, il est difficile de ne pas être époustouflé par eux et de les apprécier sans connaître les tenants et les aboutissants.
Une chose qui était évidente était que Bandits de haricots Rod a été alimenté par un six droit; Le contraste avec les V6 et les V8 habituels que je vois habituellement au Japon.
Alors que la plupart des constructeurs aiment hacher les toits de façon assez spectaculaire, Kustom Factory ECC a quitté la serre d'Oldsmobile en vigueur intact, ce qui donne à cette énorme tige le look distinct.
Le filtre de la vieille école était aussi une belle touche!
Les événements de Mooneyes Japon sont tous une question de diversité: la diversité des voitures, des styles et des idées. Une fusion de l'authentique mélangée avec un peu de folie. C'est précisément ce qui me fait revenir…
… Même si c'est un monde différent de ce que je suis habitué à me plonger. Ceci, après tout, est le Japon et c'est ce qu'il a à offrir et je ne pourrais pas être plus heureux d'avoir une telle variété à ma porte. Oui, j'aime vraiment cet endroit!
J'espère que vous avez tous apprécié Hot Rod & Custom Show de cette année!