Parfois, vous pouvez être si proche de quelque chose, sans vous rendre compte de ce que vous regardez.
S’il y avait une chose plus répandue au récent LZ Fest d’Irlande que la pluie, c’était une quantité tout simplement époustouflante de berlines, ou berlines comme les appellent nos amis nord-américains.
Le fait est que je ne pense pas avoir jamais vraiment remarqué qu’ils étaient devenus populaires ici jusqu’au merveilleux Beurres de Jordanie l’a souligné. Assez naturellement, je l’ai ignoré (comme je le recommande à tout le monde), jusqu’à ce que plus tard dans la journée, j’ai réalisé qu’il y avait en fait pas mal de parcelle d’entre eux sur le paddock du parc Mondello.
En tant que descendant d’une famille ayant une prédilection pour les voitures de type berline, la prise de conscience soudaine que je ne suis pas le seul à les apprécier était assez réconfortante.
Mon amour initial pour les modèles à quatre portes est né de la courtoisie de la E39 M5 de BMW, mais la prise de contrôle (presque) complète de la culture automobile irlandaise par les importations japonaises au cours des 20 dernières années a créé un bassin encore plus grand de berlines cool et rapides à découvrir. et apprécier.
Il y a quelque chose de si brillamment sous-estimé dans une berline modifiée de plus de 500 chevaux qui était autrefois la fierté et la joie d’un homme d’affaires ennuyeux. C’est incroyable ce qu’un chatouillement de boost et un différentiel arrière verrouillable peuvent faire pour le caractère d’une voiture.
Que vos propres goûts vous attirent vers les Chasers, les Crestas, les Crowns et les Mark II du monde, ou si vous vous penchez davantage vers les Laurels, les Skylines, les Presidents et les Celsiors, il y avait quelque chose pour vous au LZ Fest.
Certains d’entre vous reconnaîtront le Laurel aux couleurs Advan de Reuben d’une fonctionnalité passée et remarqueront l’ajout d’un nouveau kit (et jusqu’à présent, non peint).
Une autre ancienne voiture vedette de l’écurie Juicebox est toujours aussi forte. Le HCR32 Skyline d’Eamonn continue d’être utilisé comme prévu, quand il ne me retient pas en rampant sur les ralentisseurs…
Ce serait mal de ma part de parler de berlines et de ne pas citer au moins un exemple allemand. Auparavant, je n’étais jamais un grand fan de l’E34, mais ils ont grandi sur moi quelque chose de puissant au cours des dernières années.
La Chaser a toujours été la plus populaire des voitures à plate-forme JZX en Irlande, et en particulier la variante JZX100. Cependant, cela a conduit à ce que presque tous les JZX100 et JZX90 soient appelés « chasseurs » ici, qu’ils le soient ou non. Je pense que la plupart des propriétaires ont juste renoncé à corriger les gens à ce stade.
Le JZX81 reste mon préféré du lot, depuis que j’ai regardé un Importations hautes performances DVD mettant en vedette Tezuka-san faisant des entraînements à Mizunami dans son Mark II propulsé par 2JZ. C’est de cela que sont faits mes rêves JDM – un Mark II et du poulet et des frites gastronomiques.
Est-il étrange qu’une Mitsubishi Lancer Evolution VI se sente un peu à sa place ici? En dépit d’être une quatre portes, les Lancer Evos étaient des voitures de performance spécialement conçues à l’usine, alors que les grandes berlines de luxe ne l’étaient pas du moins, à leur création.
Voici un autre Mark II, mais avec un ensemble de style beaucoup plus agressif que l’exemple noir sur les RAYS Volk Racing TE37 au début de la fonctionnalité.
De gros points bonus pour l’autocollant tricolore Speedhunters dans la lunette arrière (non, je n’en ai plus, désolé).
Cette Toyota Crown d’une époque vintage était une autre vedette de l’événement. Si vous aviez besoin d’un exemple de la façon dont la hauteur de caisse et les roues correctes peuvent faire une voiture, c’est tout.
Lorsque vous pensez aux voitures à quatre portes, les Skylines ne vous viennent peut-être pas tout de suite à l’esprit, mais les exemples R32 et R34 font partie des plus belles formes de berlines jamais sorties du Japon. L’ER34 en particulier, avec le bon kit et les bonnes roues, est une voiture au look intemporel.
La Toyota Altezza, souvent ridiculisée en Irlande, est rarement aussi bonne que celle-ci. J’ai vu cette voiture à quelques reprises au cours de l’année, et j’aimerais vraiment que d’autres propriétaires d’Altezza locaux en prennent note, plutôt que de limiter leur voiture en première vitesse autour d’un cône de signalisation.
Trois rayons sur une escorte Mk1 ? Bien que les roues ATS soient une marque allemande, je ne peux pas m’empêcher d’en tirer de solides vibrations JDM. Je pense que mon esprit a été corrompu par les versions 2 de Super Advan Racing.
Je ne me souviens pas avoir déjà vu un Sierra non-Cosworth de ce calibre auparavant. C’est merveilleux de voir des gens mettre leur propre style sur des exemples auparavant mal aimés.
Cette JZX90 agressive était un autre point culminant d’une sélection exceptionnelle de voitures lors d’un après-midi très humide.
Je sais avec certitude qu’il me manque quelques très bonnes voitures (j’ai une tendance affreuse à saliver parfois sur une voiture puis à oublier complètement de prendre une photo), alors mes excuses à tous ceux qui berçaient la vie à quatre portes à LZ Fest si vous avez été négligé ici.
Je vais laisser une galerie ci-dessous avec quelques exemples supplémentaires, pendant que je me couche et que je reste éveillé la nuit en priant de ne pas avoir mal étiqueté un JZX…
Instagram : pmcgphotos
Twitter: pmcgphotos
paddy@speedhunters.com