Le désir pousse les gens à faire des choses folles. Vouloir un morceau de quelque chose de spécial est dans la nature humaine, mais quand il y a soudainement une pénurie de quelque chose que tout le monde veut, les choses commencent à devenir un peu idiotes.
Tout d’un coup, les gens veulent de vieilles Honda Civic tout configuration et sont prêts à payer une somme folle pour quelque chose qui s’est vendu à l’origine à des centaines de milliers d’unités. Je pense que vous savez tous ce qui se passe lorsque les gens commencent à convoiter quelque chose dont seulement 1 945 unités ont été construites…
Partout dans le monde, les prix des voitures d’occasion montent en flèche et les gens qui le peuvent achètent des véhicules de collection des années 70, 80, 90 et du début des années 2000 comme s’il n’y avait pas de lendemain. Il y a bien sûr un lendemain, mais il est probable qu’il soit entièrement électrique. Cela signifie que, alors que ces voitures se font écumer par ceux qui ont les moyens financiers de le faire, le reste d’entre nous doit se battre pour des modèles de voitures de base, qui à leur tour ont leurs prix grossièrement faussés.
Quand j’étais à Osaka l’année dernière, je me suis arrêté au garage de Sho-san pour voir sa collection de voitures modifiées. kyusha. Avec seulement 45 minutes pour revenir à l’aéroport pour mon vol de retour, ce fut vraiment une visite éphémère.
Compte tenu de leur valeur, la plupart des classiques de Sho-san voient rarement la route, mais heureusement pour moi, sa S30 Fairlady Z restomodée avec Rocket Bunny était prête pour une course. Avec le moteur réchauffé, nous sommes partis pour un tour très rapide autour du bloc.
Personnellement, j’adore la peinture gris ardoise froide de ce Z compensée par les roues Slybucks Forged de 18 pouces (fabriquées par Slybucks Forged) avec une touche de jaune.
Malheureusement, je n’ai tout simplement pas eu le temps de photographier les détails, donc mes sincères excuses pour cela. Je vais cependant vous peindre un tableau : une garniture en cuir rouge moelleux (avec des perforations et des rivets chromés pour les sièges), une suspension pneumatique et un moteur de série L sur les ITB. C’était fascinant de le voir et de l’entendre dans la rue pendant les quelques minutes que nous devions tourner.
Les voitures de cette époque sont vraiment très spéciales. Ils résonnent sur plusieurs générations, les plus âgées pour la nostalgie et les plus jeunes parce que ces voitures sont instagrammable cool.
Les quatre voitures du garage de Sho-san valent la peine d’être examinées de plus près, et la prochaine fois que je serai à Osaka, j’essaierai de faire exactement cela avec quelques fonctionnalités appropriées. Mais lequel aimeriez-vous le plus voir plus? Et en plus, lequel conduiriez-vous quotidiennement, et lequel garderiez-vous comme investissement et ne conduiriez-vous pas ?
Personnellement, je les conduirais tous. Mais bon, je n’ai jamais vraiment été bon avec l’argent.
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