Êtes-vous le genre de pilote qui se dit que la Yamaha Ténéré 700 est plutôt séduisante, sauf qu’elle est un peu plus grande que ce que vous souhaiteriez ? Si vous êtes un cycliste plus petit, cela pourrait être vous. Plus précisément, si vous êtes un pilote de petite taille en Europe, Yamaha Motor Europe pensait clairement à vous en présentant la Yamaha Ténéré 700 Explore 2024.
Il s’agit d’une version plus axée sur le tourisme du T7, qui offre également un débattement de suspension réduit et une hauteur de selle plus basse pour améliorer l’accessibilité pour les conducteurs plus orientés vers la route. La combinaison de roues avant de 21 pouces et de roues arrière de 18 pouces demeure, tout comme la plaque de protection pour vos explorations hors route.
Moteur
Comme les autres membres de la gamme T7, la Yamaha Ténéré 700 2024 est propulsée par le moteur Yamaha CP2 à double arbre à cames en tête et à double arbre à cames en tête refroidi par liquide de 689 cm3. Il produit 54 kilowatts (environ 72,4 chevaux) à 9 000 tr/min et 68 newtons-mètres (environ 50 livres-pieds) de couple à 6 500 tr/min. L’alésage et la course mesurent 80,0 mm sur 68,6 mm et le taux de compression est de 11,5 pour un. Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses à six rapports équipée d’un quickshifter en usine et utilise une transmission finale par chaîne.
Châssis
Le cadre de la Yamaha Ténéré 700 Explore 2024 est une unité à double berceau en tube d’acier. En ce qui concerne la suspension, vous trouverez une configuration de fourche avant KYB révisée de 43 mm qui offre un débattement de roue de 190 mm (7,4 pouces), soit 20 mm (presque 0,8 pouces) de moins que ce que l’on trouve sur le T7 standard.
À l’arrière, vous trouverez un amortisseur KYB avec une raideur de ressort augmentée et un réglage à distance. Il offre 180 mm (un peu plus de 7 pouces) de débattement, soit 20 mm (près de 0,8 pouces) de moins que le T7 classique. Selon Yamaha, cet amortisseur offre de solides caractéristiques de confort et de contrôle, même lorsqu’il est chargé de matériel lors d’un grand tour.
Les réglages de suspension combinés permettent également une hauteur de siège de 860 mm (environ 33,85 pouces), soit 15 mm (presque 0,6 pouces) de moins que la hauteur de siège standard de 875 mm (34,4 pouces) du T7 standard.
Les freins sont constitués d’une configuration à double disque à deux pistons de 282 mm à l’avant et d’une configuration à disque unique de 245 mm à l’arrière.
Caractéristiques supplémentaires
La Yamaha Ténéré 700 Explore 2024 est dotée d’un pare-brise plus haut et plus large en usine, qui, selon Yamaha, augmente la surface de 50 % par rapport à l’écran du T7 standard pour une meilleure protection de tourisme. Vous trouverez également un changement de vitesse rapide installé en usine sur l’Explore.
Un écran TFT couleur de 5 pouces est livré en standard sur l’Explore, tout comme les supports de montage pour votre choix de valises latérales. Veuillez noter que les valises latérales elles-mêmes ne sont pas fournies de série sur l’Explore, mais vous pouvez ajouter des sacoches souples ou des valises rigides en aluminium comme accessoires disponibles chez Yamaha si vous le souhaitez.
Un éclairage entièrement LED, une prise USB et un réservoir de carburant de 16 litres sont également de série sur le T7 Explore 2024.
Dimensions
L’empattement est de 1 590 mm (environ 62,6 pouces). La longueur est de 2 350 mm (environ 92,5 pouces), la largeur est de 905 mm (environ 35,6 pouces) et la hauteur est de 1 500 mm (environ 59 pouces). La garde au sol minimale est de 225 mm (environ 8,85 pouces). Yamaha indique le poids à vide du T7 Explore à 211 kilogrammes, soit un peu plus de 465 livres.
Prix et disponibilité
Yamaha n’a annoncé la vente de la Yamaha Ténéré 700 Explore 2024 que sur les marchés européens, où plusieurs autres variantes du T7 ont déjà été lancées. Beaucoup d’entre eux n’ont pas été diffusés en dehors de l’Europe, et il n’est pas clair s’ils le seront un jour.
Le prix et le calendrier exact de disponibilité n’ont pas encore été communiqués. Si vous vivez en Europe ou au Royaume-Uni et que vous souhaitez mettre la main sur un T7 Explore, le mieux est de contacter votre revendeur Yamaha local pour obtenir des réponses à vos questions.
Si vous vivez sur un marché non européen et que vous êtes intéressé par le T7 Explore, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant des informations si ce modèle sort ailleurs.