Vous savez qui gagne les guerres commerciales ? Personne. Les consommateurs ressentent les conséquences de majorations supplémentaires grâce à des tarifs insensés. Les entreprises ne peuvent pas déplacer leurs produits et ne parviennent pas à générer les revenus souhaités par le conseil d’administration. Et les pays concernés ne font que devenir plus insulaires et perdent l’accès à de précieux partenaires commerciaux. C’est une situation perdante à tous les niveaux.
Cette lutte fait rage depuis janvier dernier, alors que l’administration américaine actuelle cherche à augmenter les tarifs douaniers chez tous ses partenaires commerciaux, y compris les plus précieux comme l’Europe, le Mexique et le Canada. Mais plutôt que de se contenter d’accepter les vagues demandes de l’administration de supprimer ces augmentations de droits de douane, ils les ont combattues à plusieurs reprises. Que ce soit par le biais du système juridique, qui a régulièrement été jugé en leur faveur, ou par le biais de tarifs de rétorsion imposés sur les produits américains.
Encore une fois, les États-Unis imposent des droits de douane sur les produits de leurs alliés, et les alliés imposent des droits de douane sur les produits américains, tout le monde y perd. C’est aussi simple que ça.
Et ces allers-retours, qui font suite à l’échec désespéré des dernières négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada, devraient conduire à l’imposition de droits de douane de 50 % sur les Harley-Davidson et les Indian Motorcycles dans un avenir très proche.
Le tarif de 50 % sur les motos de fabrication américaine équipées de « moteurs à combustion interne de plus de 800 cm3 » entrera en vigueur le 8 septembre, soit la semaine prochaine, selon Forbes, et cela revient au dernier d’une série d’échecs de négociations commerciales entre les deux pays.
Et même si le Canada ne représente qu’environ 6 % de la clientèle de Harley-Davidson (la clientèle indienne est inconnue à l’heure actuelle), la raison derrière le ciblage par le pays des marques américaines correspond à celle de ses autres produits américains emblématiques, alors que l’équipe de négociation américaine a cherché à exercer une influence démesurée sur le Canada, notamment en faisant du pays le 51e État et en demandant au pays de modifier ses lois linguistiques, entre autres éléments qui remettent directement en question la souveraineté du Canada. Ces tarifs de rétorsion visent à envoyer un message à l’équipe de négociation américaine selon laquelle le Canada ne se laissera pas intimider.
Forbes déclare : « À compter du 8 septembre, le Canada imposera un tarif de 50 % sur les motos d’origine américaine équipées de moteurs à combustion interne de plus de 800 cm3. Cela place la plupart de la gamme canadienne Harley-Davidson directement sur la voie du nouveau prélèvement, ainsi que les motos d’Indian Motorcycle et d’autres fabricants américains. Il ajoute : « Le tarif fait partie d’une réponse canadienne plus large aux nouveaux droits de douane américains imposés après l’échec des négociations commerciales. Ottawa affirme que ses contre-mesures couvriront 27,6 milliards de dollars d’importations américaines et varieront de 15 % à 50 %.
Cela met également la pression sur les politiciens américains représentant les États les plus durement touchés par les tarifs douaniers du Canada pour qu’ils fassent pression sur l’administration afin qu’elle entame des négociations de manière réaliste. Nous verrons si cela se produit, mais Indian Motorcycle et Harley-Davidson font partie intégrante de leurs communautés et toutes deux ont utilisé leur propre influence pour influencer les politiciens dans le passé.
Mais pour l’instant, pour nos lecteurs canadiens, si vous voulez une nouvelle Harley ou Indian, vous voudrez peut-être vous en procurer une dès maintenant avant que cela ne devienne trop cher à envisager.