Le creuset de la culture automobile de Socal

Cela fait plus d'un an maintenant que j'ai quitté Los Angeles et acheté une maison ici en Californie centrale. J'aime ma maison, mon garage, le manque de circulation et la nature généralement détendue ici, mais il y a beaucoup de choses qui me manquent dans le sud de la Californie. Pouvoir visiter Cars & Coffee régulièrement en fait partie. Cela faisait plus de six mois depuis ma dernière visite à C&C, alors lors de ma visite dans le comté d'Orange ce week-end, je me suis fait un devoir de passer au siège de Mazda à Irvine pour rattraper le retard sur la célèbre rencontre automobile hebdomadaire.

Rien n'a changé depuis ma dernière visite chez Cars & Coffee, et c'est une bonne chose. C'était toujours le même rassemblement éclectique d'automobiles de toutes les époques et de toutes les régions du monde. Cars & Coffee, c'est tout ce qu'il y a de formidable dans la culture automobile du sud de la Californie, concentré en quelques heures chaque samedi matin.

En sortant du parking des spectateurs, j'ai immédiatement remarqué le grand nombre de Porsche présentes à l'événement de cette semaine. Il y en avait des tonnes à chaque C&C, mais cette semaine, il y en avait encore plus que d'habitude. Il s'avère que Porsche était la marque vedette de cette compétition, et le coin sud du parking était rempli de 911 et d'autres modèles Porsche.

Parmi les vedettes du groupe Porsche se trouvait cette 993 Carerra RS dans toute sa splendeur des années 1990. Juste l’une des nombreuses Porsche alléchantes qui sont sorties.

Bien entendu, la section Porsche ne représentait qu'une petite partie de l'ensemble de l'événement. Ce qui est bien avec Cars & Coffee, c'est que vous pouvez y aller chaque semaine et voir des machines différentes à chaque fois. Bien sûr, les voitures viennent régulièrement, mais on ne sait jamais vraiment ce qui va arriver. Regardez dans une direction et vous verrez une Camaro 68 qui ressemble à une Hot Wheel grandeur nature.

Regardez dans une autre direction et vous verrez une Nissan Z33 discrète avec un refroidisseur intermédiaire niché dans le pare-chocs avant.

Il existe même des véhicules tout-terrain, comme ce Land Cruiser surélevé. Quel que soit le type d'automobile qui vous plaît, il y aura toujours quelque chose à aimer chez Cars and Coffee. Si vos goûts sont aussi variés que les miens, ce sera une pure surcharge.

L'un de mes moments forts personnels de l'événement de samedi a été ce Sunbeam Tiger. Une machine absolument impeccable tant à l’extérieur…

…et sous le capot. Hé, qui a besoin d'un Cobra ?

Ce qui est bien avec Cars & Coffee, c'est qu'il est ouvert à tout. Vous verrez des véhicules exotiques valant des millions de dollars garés à quelques mètres de projets populaires comme cette berline E30. Parfois, les voitures à petit budget reçoivent autant d’attention que les machines à prix élevé.

Peu de voitures symbolisent mieux le point culminant de l’histoire de Pontiac que le Grand Prix de 1962. Large, élégant et puissant.

À quelques places de là se trouvait le tout aussi beau visage de la E30 M3. Telle est la variété qu’offrent Cars and Coffee.

Ma dernière visite chez Cars in Coffee en décembre de l'année dernière était en fait la première fois que je voyais en personne la version de production de la Scion FR-S. Désormais, la FR-S et sa cousine Subaru BRZ sont en passe de devenir des habitués de C&C.

Une autre voiture qui commence à apparaître dans les rues est la Fiat 500 Abarth. C'est tellement formidable de voir une sélection aussi solide de nouvelles voitures abordables et amusantes arriver sur le marché américain.

Voici une Fiat 500 standard qui a l'air robuste avec une chute et un ensemble de Rotiform NUE.

Si vous êtes déjà allé chez Cars and Coffee, je suis sûr que vous connaissez le gars qui vient faire une sérénade à tout le monde avec de la musique jazz douce depuis son autoradio. Rester classe.

Étant dans le comté d'Orange, les VW Cal Look se trouvent régulièrement chez Cars & Coffee. Joli petit ragtop ici.

Parfois, vous avez juste envie de naviguer dans un yacht terrestre vintage comme ce Caddy. C'est gros, lent et consomme énormément d'essence, mais peu importe ?

Vous partez pour une petite balade post-Cars & Coffee, semble-t-il ?

Les lignes incomparables de la Ford GT40, ou du moins une réplique convaincante de celle-ci…

Lorsqu'il s'agit d'une rencontre comme Cars & Coffee, vous pouvez choisir de vous promener dans le parking ou simplement revendiquer une place pour vous asseoir et regarder les voitures entrer et sortir.

Ceux d'entre vous qui vivent dans des endroits où la Skyline GT-R a été vendue ne comprendront probablement pas l'excitation qui se produit lorsqu'une GT-R se présente à un rassemblement automobile aux États-Unis – même un exemple d'origine comme cette R33.

L’un de mes fantasmes automobiles quelque peu réalistes est de choisir une vieille Benz comme celle-ci, de la conduire jusqu’à ce qu’elle explose, puis de faire une sorte d’échange fou. LS7 ? 2JZ ? Qui sait?

Compte tenu de son climat doux toute l’année, il existe peu d’endroits sur terre qui conviennent mieux à la possession d’une Miata que la Californie du Sud.

Les fans de JDM reconnaîtront sûrement une Infiniti M30, mais j'ai le sentiment que de nombreux participants à Cars & Coffee se demandaient ce qui se passait avec cette vieille machine japonaise carrée.

Puis ils jettent un coup d’œil au RB25DET et sous le capot et les discussions commencent vraiment à devenir intéressantes…

Cette escorte Mk1 est une extrêmement véhicule rare à voir aux Etats-Unis. Je ne sais pas exactement combien de ces voitures sont arrivées aux États-Unis, mais ce nombre doit être faible.

Voici une Fox Body Saleen Mustang comme neuve. Je suis curieux de voir ce qu'il adviendra de la valeur de voitures comme celle-ci dans les années à venir. Ces voitures spécialisées des années 80 et 90 valent-elles un jour la même valeur que leurs homologues des années 60 et 70 ?

Cette Honda S800 Coupé a été achetée à l'origine par un militaire à Okinawa et il l'a ramenée avec lui à son retour aux États-Unis. Il possédait également une Boss 302 Mustang et peignait la Honda pour qu'elle soit assortie, avec des rayures de bâton de hockey et tout.

Le propriétaire actuel a acheté la voiture il y a cinq ans et l'a remise en marche. Mais pour l’instant, l’extérieur n’est toujours pas restauré.

Sur ce, je vais continuer et conclure cet article, mais je reviendrai demain avec d'autres découvertes de l'édition de samedi de Cars & Coffee. N'oubliez pas de récupérer les ordinateurs de bureau ci-dessous.

-Mike