La jouissance qu'une voiture offre est définie par la taille de son moteur, la forme de son corps ou la largeur de ses pneus? La réponse pour moi est un «non» retentissant. Il peut s'agir de wagons de sport sur le terrain et de moteurs de course à la respiration du feu qui peuplent souvent nos rêves automobiles, mais dans de nombreux cas, ce ne sont pas les choses qui m'excitent le plus.
En fait, je vais aller plus loin. Les voitures que je vais vous montrer dans ce post pourraient être parmi les machines les plus lentes et les plus non sexy pour jamais orner des pages de SpeedHunters – et pour moi, cela le rend d'autant plus spécial.
Pour cette histoire, nous nous retrouvons à Kyoto, au Japon, où j'ai eu l'occasion de passer quelques jours à consulter la scène de la voiture classique locale avec mon ami Shun Ohgishi. Ainsi que rattraper une partie du local kyusha COMBUSSE Une nuit, nous nous sommes également arrêtés dans la boutique de scooter de Shun's Dad qui se double de l'une des collections les plus cool de voitures, de pièces et de collectionnables vintage que j'ai jamais vues.
Bien que cette collection soit tout simplement incroyable, j'ai mentionné dans cette histoire que l'amour de M. Ohgishi pour les vieilles voitures a été complètement transmis à ses fils. Au cours de ma visite, j'ai également eu la chance de passer un après-midi chez Shun's Place, où il travaille sur sa propre collection.
Bien qu'il travaille à Kyoto, Shun a décidé de quitter la ville vers les collines de la préfecture de Shiga près du lac Biwa, le plus grand plan d'eau douce du Japon. Cela signifie qu'il a un trajet quotidien de près d'une heure, mais pour Shun, le lecteur en vaut la peine pour l'espace et la tranquillité supplémentaires que vous obtenez dans la campagne du Japon.
La plus grande raison pour laquelle il a déménagé dans le pays était pour qu'il puisse profiter de ses voitures. Il peut être assez difficile d'avoir même un seul espace de stationnement dans la ville, donc l'attrait de se diriger vers les espaces ouverts du pays est difficile pour de nombreux amateurs de voitures japonaises.
Plus souvent que non, les gens du Japon construisent eux-mêmes leurs garages (ou du moins ont des personnalités construites pour eux), et ils deviennent souvent plus que des endroits pour garder leurs voitures hors de la météo. Ces garages deviennent des extensions du propriétaire – aussi personnalisés que les voitures elles-mêmes, et c'est beaucoup le cas ici.
Cela apparaît à partir du moment où vous entrez dans le garage autoproclamé de Shun. Il n'a peut-être pas assez La collection que son père a, mais il est bien en chemin.
Alors que la passion principale de M. Ohgishi est Nissan Skylines vintage, Shun est allé dans une direction légèrement différente avec ses goûts automobiles. Il fantaisie Hondas de la vieille et petite variété.
C'est en fait en voyant sa Van Honda Life Step lors de plusieurs événements différents à travers le Japon que j'ai connu Shun. Il y avait quelque chose de très fascinant dans son goût dans les voitures, il n'était donc pas difficile d'accepter son invitation à venir à Kyoto pendant quelques jours.
Country Livin '
Dire que Shun aime Honda Step Vans serait un énorme euphémisme. Mais cela ne signifie pas qu'il est l'un de ces gars qui doit faire tout ce qui est correct et original. Pas en aucun cas.
Malgré son jeune âge, il a une appréciation massive pour la culture de personnalisation japonaise vintage – et sa maison a l'une des collections les plus impressionnantes de roues classiques que j'aie jamais vues. Ce est une bonne façon d'utiliser l'espace supplémentaire que la vie du pays offre.
Étant donné que sa passion est Honda Micro Cars du début des années 1970, sa collection comprend minuscule Versions de certaines des roues les plus légendaires du Japon. Nous parlons ici de 10 pouces de diamètre – une taille qui ressemblerait à la maison sur une voiturette de golf.
Les moteurs sont tout aussi minuscules – démontrés ici car je donne le coup de pouce à l'approbation de l'un de ses moteurs Honda à deux cylindres refroidis par eau.
Shun possède en fait plusieurs Hondas vintage dans diverses configurations et états de modification, y compris cette version de ramassage de vie rare dont seulement 1 100 exemples ont été produits.
Bien que la camionnette standard soit déjà comiquement petite selon les normes d'aujourd'hui, Shun voulait faire un mieux et a créé cette version à deux portes raccourcie personnalisée qu'il prend à des événements de temps en temps.
Vous voulez juste bloquer un sou à l'arrière et le regarder aller, n'est-ce pas?
Aussi caché dans le garage se trouve un autre projet de fourgonnette. Celui-ci est encore loin de l'achèvement, mais les plans que j'ai entendus très prometteur.
Il y a toujours quelque chose de cool à avoir une voiture exclusivement pour se tromper – et dans le cas de Shun, cet honneur va à cette Honda dépouillée aujourd'hui kei voiture.
Cette chose est de «conduire une voiture lente rapidement» à son meilleur – comme je l'ai trouvé lors d'une petite escapade à travers certaines des routes de montagne environnantes.
Une autre camionnette? Cela pourrait ressembler, mais c'est en fait une Honda Vamos du début des années 2000 avec une conversion frontale de retour.
C'est le véhicule que Shun utilise pour son trajet vers Kyoto et retour chaque jour, et c'est certainement l'un des chauffeurs quotidiens les plus cool que j'ai vus. Comme le reste des voitures dans l'écurie, il est faible en puissance, mais il y a quelque chose de génial à frapper des engrenages dans une petite camionnette comme celle-ci.
Racines de voiture Kei
Enfin, nous arrivons à la fierté et à la joie de Shun – sa camionnette rouge. Bien qu'il n'en reste plus beaucoup sur les routes japonaises, ils sont extrêmement importants pour l'histoire de l'automobile du Japon. Essentiellement, ce transporteur de personnes à faible déplacement et à toit élevé a établi le kei Formule de voiture qui existe encore aujourd'hui.
D'une manière ou d'une autre, toutes les mini-fourgonnettes de la taille d'une pinte qui ont dominé le marché japonais ces dernières années doivent leur existence au Funky Little Step Van.
Mais c'est ce que Shun a fait à sa petite Honda qui le rend si spécial.
Le légitime shakotan La hauteur de conduite n'est vraiment que le début de celui-ci, et au-dessus de quelques coutumes kyusha Touche le style personnel de Shun peut être trouvé tout au long de la camionnette.
Ces roues en maille SSR de 10 pouces ne sont-elles pas les choses les plus mignonnes que vous avez jamais vues?
Et le carrossage négatif à l'arrière est également fidèle à kyusha éthos. Tout dans ce véhicule me fait sourire.
L'intérieur est particulièrement cool, et malgré sa taille diminutive, il y a beaucoup de place à l'arrière pour transporter des trucs – comme un ensemble de rechange de roues en acier de 10 pouces sur mesure…
Et que diriez-vous de ces sièges, qui sont le même genre de chaises que vous pourriez trouver dans un kart. J'étais un peu inquiet de bloquer mon cadre américain quand nous sommes allés faire un tour – mais ils m'ont vraiment tenu!
Avec environ 30 chevaux à la pression, la camionnette n'est nullement rapide. En fait, c'est très lent. Mais cela semble incroyablement cool et la position de conduite unique rend très amusant lorsque vous parcourez la route. Vous ne pouvez tout simplement pas rire en roulant ou en le conduisant.
Ce qui est particulièrement impressionnant pour moi, c'est le fait que Shun emmène régulièrement la camionnette lors de longs voyages en route vers des événements, parfois aussi loin que Tokyo.
Pouvez-vous imaginer s'asseoir dans un siège de kart et conduire une boîte en boîte de 30 chevaux d'un micro-van des années 70 pour des centaines de kilomètres sur l'autoroute, juste pour passer du temps avec des passionnés aux vues similaires. C'est ce que nous appelons passion.
Qu'il s'agisse d'une voiture de sport élégante ou d'une petite camionnette carrée – la passion automobile se présente dans toutes les formes et tailles. Découvrir des histoires comme Shun m'apporte toujours le plus de plaisir.
Bien sûr, cela pourrait prendre 25 de ces petites camionnettes pour égaler la puissance d'une nouvelle Lamborghini ou Porsche, mais en termes de passion et de joie simple que les voitures peuvent apporter, cela ne devient vraiment pas beaucoup mieux que cela.
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