Cela devait se reproduire, et le plus tôt possible. Fredric Aasbø de SpeedHunters s'est de nouveau qualifié à la 1ère place. Il s'agit de sa deuxième fois que les honneurs de haut niveau le jour de qualification.
Historiquement, Fredric a toujours bien réussi à Road Atlanta, le parcours routier modifié semble convenir à son style de conduite «à plein régime ou rien».
Je pense que Fredric a connu un véritable moment #joyofmachine après s'être racheté d'une finition décevante au Motegi Racing Super Drift Challenge deux semaines plus tôt.
L'année dernière, il s'est battu avec Daigo Saito et il a gagné. Cette année, cependant, il y a de très grandes chances qu'il rencontre le champion FD 2010 Vaughn Gittin Jr. dans les huit premiers.
Je suis très curieux de voir comment cette bataille se déroulera, car la dernière fois qu'ils se sont rencontrés au combat à Las Vegas en 2012, Vaughn a admis que Fredric lui avait battu Fair and Square. Quoi qu'il en soit, je pense que le chef de l'équipage de Fredric, Stephan Papadakis, ne rasera pas sa moustache de bonne chance de sitôt.
Les deux premiers qualificatifs de ce tour ne gèrent pas les centrales électriques V8.
La 2e place est allée à Mike Essa dans son E46 propulsé par un turbo en ligne six. Je suis curieux de voir à quel point le reste des voitures turbo fera partie en tandem.
Troisième est allé au JUSTIN PAWLAK, toujours cohérent, qui est à pas de sauts et de limites par rapport à son résultat à Long Beach. Il a presque raté tout le spectacle après être entré dans le mur lors de sa première manche.
Road Atlanta est probablement le plus beau cours de la série Pro-Championhip des sept arrêts. Il semble toujours y avoir autant de nuages gonflés dans le ciel qu'il y a de la fumée de pneus.
Le terrain de cette année était rempli de 54 pilotes essayant de trouver une place dans un support de 32 voitures. Avec autant de nouveaux pilotes de la série cette année, je suis très intéressé à voir s'il y aura moins de recrues qui se joindront à l'année prochaine.
Les fans rendent vraiment cet événement spécial. Ils sont toujours les plus tapageurs, et ils aiment absolument dériver. Chaque fois que quelqu'un ferait une entrée à l'envers, la foule irait absolument des beroues.
Fraîchement sorti de sa victoire au Motegi Super Drift Challenge, Matt Powers a réalisé des courses très propres tout le week-end. Il s'est retrouvé à la 7e place, mais je pense qu'il est juste de dire qu'il n'a pas un support très facile à lutter.
Il y a de fortes chances que Matt rencontre Chris Forsberg dans le top 16. Chris réside actuellement en 3e place sur des points de championnat après un seul événement.
L'équipe a traité des problèmes mécaniques car ils sont vraiment à la pointe de la poussée du moteur Nissan VK56 à sa limite. Ils gèrent actuellement le VK à aspiration naturelle le plus puissant au monde, ce qui nécessite sans aucun doute toutes sortes de développement.
La plupart des autres Nissans de la série gèrent des V8 nationaux. Je me demande si cela fera une différence dans la fin de l'année pour le championnat des fabricants?
Chelsea «Ne m'appelle pas une fille» denofa, avait super faim de sang cette année après avoir été serré de son prix recrue de l'année. Cela était évident à Long Beach, car il avait une 4e place, ce qui est un record personnel pour le conducteur jeune et talentueux.
Il a pris un gros risque lors de la qualification et a jeté sa voiture en arrière. Je ne sais pas comment il en a récupéré, mais c'était génial.
Il a remporté le prix d'entrée fou et a remporté une place de 4e place dans les qualifications, ce qui le place contre son rival Arch Joon Maeng.
Je pense que Forest Wang est l'un des pilotes les plus élégants de la grille. Il laisse tout traîner et sa devise, de sacrifier quelques kilomètres par heure en vitesse pour une fumée massive et un angle tout aussi impressionnant, est cool à regarder. Wang s'est qualifié à la 12e place.
Il semble que la nouvelle qualification de style knockout a lancé une clé dans les stratégies de tout le monde. Maintenant, au lieu de prendre la tâche de la 1ère course et d'attendre que la 2e course pour faire des balles vers le mur, juste hors de la porte, chaque conducteur doit aller tout à fait afin de sécuriser une place supérieure.
L'année dernière, Vaughn était un monstre qualifié absolu. En fait, il était en panne sur des points plus tôt dans la saison, mais à ses seuls points de qualification, il a rattrapé très rapidement lui permettant de se débarrasser d'un 2e championnat.
Vaughn dirige le spectacle cette année car il est le propriétaire de l'équipe et le conducteur. Cela semble fonctionner pour lui, bien que je me demande si les responsabilités supplémentaires affecteront sa performance. Jusqu'à présent, cela ne semble pas tout comme il se passe très bien.
Vaughn va contre Dave Briggs. Ce gars est l'un des rares de la série qui dirige un turbo à quatre cylindres.
Il ne s'est pas qualifié au Round 1 à Long Beach, mais il avait certainement un sourire sur son visage après avoir atteint le grand spectacle.
L'espoir recrue de l'année Nate Hamilton avait du mal tout le week-end avec sa voiture. Il avait des problèmes de pouvoir et il ne pouvait pas obtenir une seule course propre.
Avec une seule manche à jouer, il a fait compter et a livré une performance assez bonne pour la 27e place.
Ce ne sera pas facile pour Nate car il rencontrera la sensation irlandaise, Darren McNamara dans le top 32.
Le ciel de Saturne me manque vraiment que Darren a conduit dans les années passées qui ont été construites par le TSA. Je pense que c'était l'une des plus belles voitures pour orner le paddock FD.
Encore une fois, le champion des peuples, Danny George, a prouvé à ses fans qu'il était digne de leur soutien. Avoir une équipe de course financée par vos fans signifie que vous avez également des critiques durs.
Chose intéressante, chaque fois que Danny allait courir, la foule a applaudi. Cela montre vraiment à quel point il a eu un impact sur le sport et combien il a grandi en tant que conducteur.
Bien que je parie que le sourire de Danny est allé à un froncement de sourcils car il rencontrera Ryan Tuerck dans le top 32. Traditionnellement, vous êtes censé avoir un avantage si vous vous qualifiez plus haut. Danny aura besoin de tout ce que cette petite Miata peut rassembler pour retirer celle-ci.
Jeff Jones est un gars tout autour et il porte un costume de feu jaune, qu'y a-t-il à ne pas aimer? Depuis qu'il a commencé à participer à la dérive de la formule, il a eu du mal.
Cette année, il a ramassé un nouveau sponsor du pneu et, selon lui, cela a fait toute la différence sur les pneus en caoutchouc contre le plastique.
Pour cet événement, je voulais faire quelque chose de différent de mon rapport d'événement normal «Through My My Lens». Je voulais suivre le conducteur en haut du classement des points et en bas du classement des points. Il y avait beaucoup de pilotes sans points, donc j'ai choisi Brandon Wicknick. Je le suive depuis des années lors d'événements Drift et Vegas Drift. Il a toujours brillé avec ses compétences de conduite et ses connaissances techniques. Si quoi que ce soit, je dirais qu'il est un grand concurrent pour la recrue de l'année.
Bien sûr, la 1ère place signifie suivre le drifter le plus caritatif, Daijiro Yoshihara. Grâce à son site Web et à ses efforts massifs pour soulager le Japon, il a collecté des milliers et des milliers de dollars. Je vais certainement en toucher plus à ce sujet plus tard.
Ken Gushi est absent du Big Show, il a tiré la paille courte ce tour alors que son moteur donnait en pratique. L'équipe a fait de son mieux pour le faire pour les qualifications, mais il n'y avait tout simplement pas assez de temps.
Tyler McQuarrie sera également absent. Malheureusement, il a eu la pire chance cette saison. Je ne peux pas imaginer à quel point c'est dur pour lui d'être un pilote gagnant derrière un arrêt de porte d'une voiture. Il reste cinq tours et j'espère qu'il pourra régler les choses avant qu'il ne soit trop tard.
Le coéquipier de Tyler, Conrad Grunewald, a presque dû s'asseoir également. Sa première course de qualification était absolument incroyable, car il est entré complètement en arrière, mais les juges lui ont donné un zéro. Avec son esprit écrasé, il est allé pour une course plus normale qui l'a atterri en 18e position, ce qui le témoigne contre le seul et unique Daijiro Yoshihara.
Fredric a beaucoup à penser pendant l'entraînement car il doit vraiment rester concentré. Il a une cible sur le dos maintenant.
Je ne veux pas le jinx, mais il est très possible pour Fredric d'obtenir sa toute première victoire à Road Atlanta.
Si vous l'avez déjà vu conduire en personne ou sur DrifTstream, vous remarquerez qu'il arrive juste dans cette zone, et la seule façon dont n'importe qui peut le battre, c'est s'il se fait tomber. C'est la vérité honnête.
Ce que je veux vraiment voir, c'est Fredric et Daigo qui se bat à nouveau. Depuis que Daigo a battu Fredric en Australie, c'est le tour du marteau de le clouer au ninja. Dieu horrible jeu je sais.
C'est tout pour l'instant, profitez des ordinateurs de bureau et si vous ne pouviez pas vous rendre sur Road Atlanta, assurez-vous de le regarder en direct sur le ruisseau Drift.
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