J'adore les vieilles voitures drôles.
C'est difficile de ne pas non plus; Il y a peu de choses plus viscérales que de regarder une paire de floppers vintage démolir le quart de mile lors d'un événement comme la rencontre de mars ou la hot rod de Californie.
Mais aussi cool qu'ils soient, je sais qu'il peut être difficile de faire le lien mental entre les voitures drôles radicales et les voitures que nous conduisons tous les jours. Les corps, surtout sur les voitures drôles ultérieures, ne ressemblent pas à de vraies voitures. Et les moteurs, bien que bruyants et exaltants, ont peu de ressemblance avec tout ce que vous trouverez dans un véhicule de production.
Mais ce n'était pas toujours comme ça.
Pour moi, les voitures amusantes les plus cool sont celles qui viennent des premiers jours expérimentaux du genre. Ingénierie est l'une de ces voitures.
Conçu à l'origine en 1967 par Brooklyn Speed & Machine à New York, Ingénierie était une machine révolutionnaire à plus d'un titre. Construit avec le soutien d'un groupe de concessionnaires Buick, la voiture est d'abord nécessaire pour regarder Comme une Buick.
Donc, quand est venu le temps de placer la carrosserie sur le châssis fraîchement construit, ils avaient une entreprise à faire une réplique en fibre de verre de la toute nouvelle Buick GS 400 de 67, et c'était tout à fait fidèle à l'apparence et aux dimensions de la voiture de production. De là, le corps était recouvert de peinture à bonbons et de lettrage à la main pour un look prêt pour le spectacle.
Il était également important que la voiture soit réellement alimentée par Buick. Le constructeur Jerry Lipori a saisi un nouveau Buick V8 de 430 pouces cubes et l'a équipé d'un système de carter sec personnalisé et d'un compresseur GMC 8-71 – qui ont tous deux été les premiers en 1967.
Le groupe motopropulseur était peut-être inhabituel, mais il a certainement fait le travail, alimentant Ingénierie au meilleur quart de mile ET de 7,79 secondes à 191 mph.
Après sa brève course à Drag Racing Heroics, la voiture a disparu avant d'être finalement trouvée et partiellement restaurée et exposée dans un musée du Michigan. Récemment, le fils du constructeur d'origine, John Lipori, a pris possession de la voiture et, avec son père, a décidé de ramener la voiture dans son ancienne gloire ici en Californie.
Maintenant avec Ingénierie Entièrement restauré, le plan est de l'emmener à toutes sortes d'événements et même de l'utiliser dans des expositions de ricage afin que plus de fans de course et de têtes d'équipement puissent avoir un avant-goût de cette voiture drôle historique et incroyablement cool. Pour ma part, je ne peux pas attendre de l'entendre allumer.
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