Presque toutes les grandes marques d’automobiles et de motos à travers le monde ont déjà commencé à développer des technologies autour de la mobilité électrique. Aujourd’hui plus que jamais, la transition vers la mobilité verte s’accélère en Europe et en Asie. En effet, cette tendance ne montre aucun signe de ralentissement, plusieurs entreprises fixant des dates pour lesquelles elles prévoient d’être complètement neutres en carbone.
Yamaha, par exemple, a travaillé dur non seulement en ce qui concerne les véhicules électriques, mais aussi en ce qui concerne les carburants alternatifs tels que l’hydrogène. Le président de la société a récemment annoncé son intention de prendre plus au sérieux l’énergie hydrogène à l’avenir. Dans le même ordre d’idées, Honda a également annoncé des initiatives axées sur la neutralité carbone, visant un objectif 2050 d’être 100 % neutre en carbone. Il semble que le Power Pack de la marque ouvre la voie à cela, car il est maintenant testé dans de multiples applications à la fois au Japon et à l’étranger.
Nous parlons du Power Pack de Honda depuis un certain temps maintenant, et depuis ses débuts en 2021, il s’est avéré être la « solution universelle » assez efficace en ce qui concerne l’e-power. En 2021, la société a annoncé qu’elle testait la solution de batterie innovante en Inde, spécifiquement pour les trois-roues commerciaux. Le Power Pack a également été utilisé par la suite sur des équipements de construction et des machines lourdes. Beaucoup plus récemment, le Power Pack a été utilisé pour alimenter le scooter électrique EM1, un nouveau véhicule de mobilité urbaine qui vient d’être lancé en Europe.
Inutile de dire qu’il semble que les utilisations du Power Pack de Honda soient infinies, car les dernières nouvelles concernant cette technologie innovante sont qu’elle est maintenant utilisée sur de petits bateaux à Matsue City au Japon. Plus précisément, il est utilisé à des fins touristiques sur le Horikawa Pleasure Boat, un bateau d’excursion qui permet aux visiteurs d’avoir une vue sur le château de Matsue. La visite est organisée par la Matsue City Tourism Promotion Public Corporation, qui elle-même envisage ce qu’on appelle le «tourisme neutre en carbone».
Le moteur utilisé pour propulser le bateau est co-développé par Honda et un autre constructeur japonais du nom de Tohatsu, qui est surtout connu pour ses équipements industriels lourds tels que des bateaux, des camions, des solutions de drainage et de réfrigération. Il se compose d’un moteur électrique de quatre kilowatts alimenté par le Mobile Power Pack de Honda. Tohatsu a ensuite développé le cadre, le carter d’engrenage et l’unité inférieure de l’ensemble.