Si vous avez été ailleurs que sous un rocher ces dernières années, vous saurez que les voitures larges sont toujours très à la mode. Dans presque tous les types d’événements, il semble qu’une voiture sur deux ait été élargie d’une manière ou d’une autre. Certains sont bien faits, d’autres non. Et à cette note, certains sont mémorables et d’autres assez oubliables.
Garé carrément dans la catégorie mémorable se trouve la Volkswagen Golf MkII de Shane Shultz. La voiture équipée de Rieger, que nous avons trouvée lors du récent événement Berlin Klassik en Ontario, au Canada, est loin d’être une sorte de fusée éclairante standard.
Rieger, du moins au moment où ce kit a été conçu, n’était pas une entreprise connue pour sa subtilité, et son kit GTO en est la preuve flagrante. Les concepteurs ont jeté tout ce qu’ils pouvaient sur le kit, tout en lui donnant des proportions extrêmement généreuses tout autour. Bien sûr, les ouïes, les angles vifs, les évents et le becquet à mi-hauteur sont peut-être un peu rétro, mais le rétro est de mise.
L’impact visuel d’un kit comme celui-ci s’effondrerait absolument sans le bon jeu de roues, et les BBS RM sous cette voiture sont construits en conséquence à 10 pouces de large à l’avant et 13 pouces de large à l’arrière. Pour un point de référence, les MkII GTI à carrosserie d’origine étaient livrées avec ces mêmes roues de 6,5 pouces de large tout autour.
Combler tout écart entre les roues larges et la carrosserie orange est la suspension pneumatique de Performances de portance aérienne.
Vue de l’arrière, cette Golf chevauche les frontières de l’impressionnant et de la folie, et les hanches larges font souhaiter que la voiture soit à propulsion.
Non, cette Golf n’a pas été convertie en traction arrière, mais elle n’est pas non plus exclusivement à traction avant. Il s’agit d’une authentique variante Syncro, et même avec des roues larges et une suspension pneumatique, le rare système de traction intégrale OEM fonctionne comme prévu.
Contrairement au style vintage extérieur, sous le capot se trouve un cœur Audi moderne de 1,8 litre.
À l’intérieur, Shane a continué à emprunter à la corbeille de pièces Audi et a fait un chausse-pied impressionnant dans un tableau de bord Audi TT. Avec beaucoup de patience et de travail acharné, chaque composant Audi du tableau de bord fonctionne comme il se doit, des jauges jusqu’aux commandes HVAC.
Pour compléter l’intérieur, une demi-cage – peinte en orange bien sûr – et quelques travaux créatifs pour le transport aérien. Les canettes Fanta et le motif sur le réservoir d’air n’ont pas été choisis uniquement à cause de la peinture orange de la voiture – Shane apprécie vraiment la boisson, la considérant comme l’une de ses préférées.
Il s’agit de la seule Rieger GTO Golf à traction intégrale au Canada, et compte tenu de la quantité de travail qui y a été consacrée, sans parler de la rareté de l’ensemble lui-même, nous n’imaginons pas qu’un autre viendra bientôt.