Comme tant de plus grandes histoires de triomphe de l'humanité, cette histoire commence par un homme qui fait un coup sur un arbre au milieu de la brousse.
À quelle fréquence vous arrêtez-vous pour réfléchir à la quantité de nos vies et au monde qui nous entoure était façonné par une pure chance? Le plus romantique parmi vous préférez peut-être l'appeler le destin ou le destin, mais dans ce cas, appelons-le exactement ce qu'il était: un arrêt au stand extrêmement chanceux. Juste là, au milieu, le héros de notre histoire, Jay, a repéré un morceau éloigné de l'ancien tin digne d'une inspection plus approfondie. C'était différent de n'importe quel vieux taxi de camion qu'il avait rencontré auparavant; La patine rouge de la rouille à différents stades et la peinture rouge du bureau postal était certainement intéressante. Le jeune arbre de scène qui pousse à l'intérieur a également ajouté du caractère supplémentaire.
Il s'avère que la cabine appartenait à un Ford Thames Freighter de 1964 qui avait été laissé sans cérémonie où Jay l'a trouvé bien plus de 20 ans auparavant. Par coïncidence, (ou peut-être par le destin?) L'écriture de signes sur la porte a suggéré que le camion était un courrier pour une entreprise à seulement 10 minutes de la maison de Jay, bien qu'il ait finalement été informé de se reposer à quelque 1000 km. C'était un signe.
La bande-annonce avait de la place pour ramener un «projet» de plus à la maison après que le Datsun 240k qui avait amené Jay et un compagnon profondément dans la campagne d'Australie du Sud s'est avéré être une perte de temps complète. Cela aurait été un crime de conduire un aller-retour de 2 000 km et de rentrer à la maison, donc après avoir rencontré le propriétaire de la Ford et remis la somme convenue de seulement 100 $, Jay a chargé la cabine effrayante sur la remorque et est retourné à Adelaide.
La première idée a été de construire une maison de cubby autour de la cabine pour les deux enfants de Jay, mais après plus de pensée, elle a été jugée trop cool pour être assise dans une autre cour pendant 20 ans ou plus. D'ailleurs, pourquoi les enfants devraient-ils avoir tous les jouets?
Avant que Jay ne le sache, des idées sur la façon d'incorporer le taxi sur un châssis moderne ont commencé à bouillonner, et dans le temps, le plan a explosé d'un terrain de jeu d'arrière-cour à la création étrange et merveilleuse avant nous aujourd'hui.
Se laisser emporter
Initialement, l'idée était une conversion simple: trouver un camion utilitaire de modèle tardif (UTE), échanger la cabine, couper des ressorts et exécuter un moteur d'usine. Un projet relativement petit pour le talent dans la boutique de fabrication de Jay et un emploi de deux semaines tout au plus.
Ce plan a explosé après qu'un génie a décidé d'inclure un système de suspension hydraulique à double pompe qui permettrait au camion de gratter le tarmac si nécessaire. Pour que le châssis atteigne le sol, une extrémité arrière à quatre liens a été fabriquée, un différentiel plus large provenant d'un Ford Econovan a été ajusté et une pile entière de problèmes de dégagement a été attaquée – principalement avec un broyeur angle.
À l'heure actuelle, la majorité du travail acharné était terminée, mais Jay étant à nouveau Jay s'est de nouveau un peu trop excité sur les commandes hydrauliques et a secoué le moteur dès le départ. Le rebond a cassé toutes les supports existants, détruit l'alternateur et détruit tout un tas de petites pièces. Oups.
Il y avait cependant une doublure argentée aux ruptures, et c'était un échange de moteur. Un turbo Mazda 13B que Jay avait à la boutique a été la première pensée, mais chasser une boîte de vitesses automatique s'est avérée gênante. Cependant, il n'avait cependant pas besoin de chercher beaucoup plus loin; Revenant à sa Toyota Aristo, Jay a eu une autre bonne idée. Il se serait tout à fait ennuyé du JZS161, alors pourquoi ne pas utiliser que En tant que donateur? À peine trois heures plus tard, son conducteur quotidien était dépourvu de son 3jz-GTE VVT-I 2JZ-GTE de 3,0 litres. Tout ce que Jay avait à faire était de le faire s'adapter dans le nom affectueusement affectueux Petit camion rouge.
Si ce n'est pas bas, je ne suis pas intéressé
L'adaptation du moteur Toyota 2JZ allait nécessiter des quantités massives de travail de fabrication, donc en ce qui concerne Jay, si les garçons allaient s'engager et suivre la deuxième construction, ils devaient y aller Tout. Il faudrait un effort monumental, mais après avoir vu à quel point la Ford s'était réunie lors de sa première course, l'équipe a pris une décision unanime de mettre ces seuils et les rails de châssis grattant le sol et en quelque sorte à la corne de chaussure le 2JZ en position.
Le camion s'asseoir plus bas que là où il devait être venu avec des problèmes massifs; Le sol de la cabine devait être entièrement découpé et un nouveau fabriqué à partir de zéro.
Quel est le problème que vous demandez? La lutte consistait à trouver une solution qui permettait à Jay de naviguer dans une position relativement confortable et a également travaillé autour des passages de roue et un bloc massif en six plats pris en sandwich à un pouce sous la casserole de plancher personnalisée.
Les idées découlaient de l'équipe et ce que Jay s'est retrouvé avec est un intérieur confortable et fonctionnel sans compromettre le thème abandonné et rat-rod. Une colonne de direction personnalisée, un levier de vitesses et une boîte à pédales Wilwood ont été installés pendant que les sièges du conducteur et du passager étaient positionnés sur le couvercle moteur amovible à bosse. Tout est assez simple à séparer et fonctionnel lorsque les articles doivent être entretenus.
La dernière pièce de ce puzzle de puzzle finis par la patine était les sièges et les garnitures. Les sièges eux-mêmes nécessitaient un profil super bas, et encore une fois fabriqués à partir de zéro. Heureusement pour Jay, un bon de son compagnon connaît une chose ou deux sur la coupe et a eu une bonne idée de compléter la cabine. Il a ramené les cadres de siège à la maison et les a retravaillés avec une créativité inspirée des chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Inutile de dire que Jay était effrayé.
Les ceintures de mort de chasse à thème militaire et les diamants cousus en cuir terminent parfaitement la garniture. Tout correspond; Tout cela semble authentique.
En fait, je doute que tout effort réel serait nécessaire pour convaincre une personne non voisine que le Petit camion rouge Le poteau d'origine était des fournitures de transport à Spitfires ou Mustang dans un aérodrome à distance en temps de guerre.
Avec le montage réussi de la cabine, il était temps de passer à la construction d'un plateau. Un simple élément plat aurait créé une construction facile, mais pourquoi prendre cette route?
Au lieu de cela, la baignoire personnalisée que vous voyez maintenant a été renversée par le gang. L'inspiration pour cette pièce est venue des bacs de raisin trouvés dans les caves voisines de la célèbre région de McLaren Vale en Australie du Sud.
Un cadre de chute du corps a été étendu des rails de châssis et des feuilles de zinc ondulées de 1,6 mm ont été transformées en murs. Un autre compagnon, « Big Luke '', a été employé pour peindre et patiner l'arrière du petit camion rouge pour correspondre à la cabine aussi étroitement que possible.
Le camion a reçu une couche de peinture où il était assis dans l'atelier de Jay, et une fois qui avait séché, il a été attaqué avec des abrasifs pour lui donner un look bien usé.
Les liens en continu avec la région du vignoble à proximité, le bois qui était autrefois utilisé pour aider à savourer les vins à mesure qu'ils vieillissent a été réutilisé pour le projet. Le bois de la cuve de vin forme le plancher inclinable à l'intérieur de la baignoire arrière.
Sauter, croisière
Heureux avec le résultat? «Vous Betcha!» Jay a riposté instantanément, portant le plus grand sourire. Croisière dans le Petit camion rouge est une expérience si gratifiante.
Jay possédait un parcelle de voitures souhaitables au fil des ans, et il m'assure que le siège conducteur de la Ford est l'un des plus satisfaisants. «Tout à ce sujet est pur amusant. La sensation sur la route, la cabine vintage, les sons qu'il fait, même l'intérêt qu'il obtient en conduisant.»
Il n'y a absolument rien de tel que Jay Petit camion rouge sur les routes australiennes; Eh bien, pas que j'ai vu de toute façon. C'est un petit chercheur d'attention tellement amusant; Le nombre de piétons qui ont jeté le cou pour un coup d'œil plus long sur le camion alors que nous naviguons le long de la banlieue côtière d'Adélaïde était stupéfiant.
Il a fallu un certain temps pour utiliser le son de la folie turbo et du dosage à travers des changements de vitesse de littéralement un pouce sous mon postérieur, mais même après quelques heures, la nouveauté d'un vieux camion rouillé en baissant et en sautant avec Toyota 2Jz Delight ne s'était pas vieilli. Je ne pense pas jamais serait.
Si nous pouvions avoir plus de gens au volant des machines qui dégagent cette quantité de caractère et de charme, le monde serait sûrement un meilleur endroit.
Mon aspect préféré de la construction est son mépris flou pour la tradition et le statu quo. Il ne discrimise pas entre les cultures automobiles; Il s'inspire du réglage japonais, des hot rods et des cavaliers bas, et enveloppe le tout dans un cheval de bataille anglais fade à partir d'une époque révolue. Les seules opinions qui comptaient lorsque ce méli-mélo a été reconstitué appartenait à Jay et à son équipage hétéroclite.
J'espère voir comment le Petit camion rouge a été mis en place inspirera quelqu'un à suivre avec ses idées sauvages et fraîches au lieu d'opter pour ajouter une autre variation de quelque chose que le mot a probablement déjà à beaucoup.
Sentant cette même inspiration, Jay et le gang ont déjà commencé un projet de suivi, le Grand camion rouge – Une cabine de moissonneuse internationale de 1955 de 1955. J'ai hâte de voir où va!
Instagram: Matthew_everingham
Matt@mattheweveringham.com
Sol de la salle de coupe
