J’étais très excité lorsque Mike m’a dit au Salon de l’auto de Tokyo de cette année qu’il faisait son retour en Formula Drift, car non seulement il est un favori des fans, mais il apporte un sens du style différent de quiconque sur la grille.
J’ai eu un moment pour rattraper Mike dès qu’il a terminé l’entraînement de jeudi avant la manche FD Atlanta de ce week-end.
Larry : Vous venez de terminer les essais libres. Comment se passe votre retour en Formula Drift jusqu’à présent ?
Mike : C’est fou – surtout à voir la vitesse de toutes les voitures !
Rien qu’en regardant de l’extérieur, vous pouvez certainement voir la progression. Je suis absent de Formula Drift USA depuis cinq ans et la différence de vitesse entre cette époque et aujourd’hui est ridicule.
Aujourd’hui, c’est la première fois que nous roulons avec un nouveau composé Nitto Tire NT05, et c’est incroyable.
Scott de SPD, qui était autrefois chef d’équipe de Daijiro Yoshihara, a fait beaucoup de choses avec la configuration de nos coilovers KW et du reste de la suspension, donc nous sommes vraiment à l’aise avec la voiture maintenant.
Cela nous a aidé de retirer beaucoup d’adhérence à la voiture ce matin, mais depuis lors, nous avons simplement peaufiné les réglages et je me suis habitué à la piste avec ce tracé, car je ne l’avais jamais piloté auparavant. .
Quant à la vitesse de RADBUL, elle fait assez peur. J’ai juste besoin d’apprendre la voiture et de gagner en confiance – principalement pour l’initiation et rester sur le gaz. C’est juste beaucoup plus rapide que ce à quoi nous sommes habitués.
Larry : J’ai remarqué que lorsque vous remontez la colline, votre voiture dégage de la fumée comme je n’en ai jamais vu auparavant. C’est trop cool.
Mike : Oui, c’est en fait un petit problème et nous avons dû installer des déflecteurs d’air pour essayer d’évacuer la fumée. Parce que l’habitacle de la Miata ressemble un peu à l’arrière d’une camionnette, la fumée des pneus s’accumule à l’intérieur et tourbillonne.
Les déflecteurs fonctionnent également très bien, car maintenant, lorsque je suis dessus, j’ai l’impression de ne plus produire de fumée du tout. Mais quand je rentre dans les stands, mon équipe me dit : « Mec, c’est enfumé !
Mais je suis juste vraiment excité d’être de retour. La camaraderie entre les équipes est incroyable, c’est comme une grande famille !
Rien ne se rapproche de Formula Drift, et je suis vraiment ravi d’être de retour.
Je ne suis pas ici pour battre des records lors de cette première saison – nous voulons juste mélanger à nouveau, nous amuser avec les gars ici et essayer d’apprendre autant que possible.
Comme je l’ai dit, le rythme est la chose la plus importante à laquelle je dois m’habituer. J’essaie juste de suivre ces gars parce que les voitures ont tellement évolué au cours des cinq dernières années.
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larry@speedhunters.com
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