J'étais très excité quand Mike m'a dit au Tokyo Auto Salon de cette année qu'il faisait un retour à la dérive de la formule, car non seulement il est un favori des fans, mais il apporte un sens du style contrairement à quiconque sur la grille.
J'ai eu un moment pour rattraper Mike dès qu'il aura terminé ses entraînements jeudi avant le tour FD d'Atlanta de ce week-end.
LARRY: Vous venez de terminer la pratique ouverte – comment votre retour à la dérive des formules se déroule-t-il jusqu'à présent?
Mike: C'est fou – voir la vitesse de toutes les voitures en particulier!
En regardant juste de l'extérieur, vous pouvez certainement voir la progression. Je suis loin de Formula Drift USA depuis cinq ans, et la différence de vitesse à l'époque jusqu'à maintenant est ridicule.
Aujourd'hui, c'est la première fois sur un nouveau composé Nitto Tire NT05, et c'est incroyable.
Scott de SPD, qui était le chef de l'équipage de Daijiro Yoshihara, a beaucoup fait de la mise en place de nos coilovers KW et du reste de la suspension, donc nous sommes vraiment à l'aise avec la voiture maintenant.
Cela a aidé que nous ayons pris beaucoup d'adhérence de la voiture ce matin, mais depuis lors, nous venons de régler la configuration et je me suis habitué à la piste avec cette mise en page, car je ne l'ai pas conduite auparavant.
Quant à la vitesse de Radbul, c'est assez effrayant. J'ai juste besoin d'apprendre la voiture et de faire confiance – principalement pour l'initiation et de rester sur le gaz. C'est juste beaucoup plus rapide que ce à quoi nous sommes habitués.
LARRY: J'ai remarqué que lorsque vous remontez la colline, votre voiture déverse simplement de la fumée comme je n'ai jamais vu auparavant. C'est tellement cool.
Mike: Oui, ça a été un peu un problème et nous avons dû mettre des déflecteurs de vent pour essayer de faire sauter la fumée. Parce que la cabine de la Miata est un peu comme le dos d'une camionnette, la fumée de pneus se rassemble à l'intérieur et tourbillonne.
Les déflecteurs fonctionnent vraiment aussi, car maintenant quand je suis dessus, j'ai l'impression de ne pas faire de fumée du tout. Mais quand je me recule dans les stands, mon équipage me dit: «Mec – c'est fumé comme!
Je suis juste vraiment pompé pour être de retour. La camaraderie entre les équipes est incroyable – c'est comme une grande famille!
Rien ne se rapproche de la dérive des formules, et je suis vraiment ravi d'être de retour.
Je ne suis pas là pour battre des records lors de cette première saison – nous voulons juste mélanger à nouveau, vous amuser avec les gars ici et essayer d'apprendre autant que possible.
Comme je l'ai dit, le rythme est la plus grande chose à laquelle je dois m'habituer. J'essaie juste de suivre ces gars parce que les voitures se sont développées au cours des cinq dernières années.
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larry@peedhunters.com
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