Le 13 septembre 2023, Yamaha a officiellement annoncé la WR450F 2024, qui est toute nouvelle pour l’année modèle à venir. Le vélo d’enduro rapide partage de nombreux éléments en commun avec le modèle de motocross YZ450F actuel de Team Blue, tout en conservant son propre caractère conçu pour donner aux pilotes d’enduro ce qu’ils veulent. Nous allons jeter un coup d’oeil.
Le groupe motopropulseur
La Yamaha WR450F 2024 est propulsée par le même moteur que celui de la YZ450F actuelle. Beaucoup de nouveaux composants internes avec celui-ci, des soupapes d’admission de 39 millimètres à un nouveau piston, une nouvelle bielle et des roulements. Une attention particulière a été accordée à l’optimisation de la légèreté et de la résistance, ce qui a abouti à un moteur 2,4 livres plus léger que la version précédente. Yamaha ajoute également avoir réglé son unité de commande moteur (ECU) sur cette moto spécifiquement pour « offrir une maniabilité à basse vitesse et une puissance élevée à des vitesses moyennes à rapides ».
En plus du nouveau moteur, la WR2024F 450 bénéficie également d’un embrayage plus récent et plus compact. Selon Team Blue, il a été optimisé dans le but de donner une sensation de légèreté en fonctionnement, ainsi que d’offrir un point d’engagement plus positif. C’est le genre de choses qui semblent bonnes sur le papier, mais le véritable test réside toujours dans ce que ressentent les coureurs une fois qu’ils ont lancé une jambe.
Cadre et suspension
Yamaha a également travaillé pour abaisser le centre de gravité de la WR2024F 450, en déplaçant le joint du tube de direction sur le cadre de 15 millimètres (un peu plus d’un demi-pouce) plus bas. Ceci, à son tour, positionne le rail de cadre et le tube de tension plus bas, ce qui facilite la manipulation. Les caractéristiques de rigidité et de flexion ont été soigneusement étudiées et mises en œuvre lors de la conception du cadre, et le réservoir de carburant compact et le silencieux raccourci contribuent également à la recherche apparemment sans fin de la centralisation des masses.
La Yamaha WR450F 2024 bénéficie également d’une toute nouvelle suspension KYB. Il offre un débattement de suspension complet de 11,8 pouces à l’avant et de 12 pouces à l’arrière, et dispose également d’un réglage de l’amortissement de compression sur la fourche sans aucun outil nécessaire.
Autres caractéristiques
Yamaha s’est également concentré sur la centralisation des masses et la réduction du poids dans certains de ses autres choix. Il était essentiel de réduire les onces partout, y compris dans le moyeu de la roue arrière, le système de freinage arrière révisé (qui est le même que celui du YZ450F), la batterie lithium-ion et d’autres composants allégés. Au total, Yamaha affirme avoir réussi à économiser quatre livres supplémentaires par rapport au poids de la version précédente de la WR450F.
D’autres nouvelles fonctionnalités incluent un nouveau système de gestion du flux d’air avec la carrosserie, ce qui entraîne des carénages plus étroits de 50 mm (près de deux pouces) ; un siège plus plat avec des bords plus arrondis pour faciliter les mouvements du pilote ; nouvelle plaque de protection ; nouvel appareillage sur les commandes de gauche ; nouveau compteur multifonction ; nouveau garde-boue arrière ; et des joints de fourche redessinés et plus durables.
Prix et disponibilité
Aux États-Unis, Yamaha commencera à déployer la WR2024F 450 chez les concessionnaires en novembre 2023. Le PDSF est de 10 199 $ et il est disponible dans une seule couleur : Team Yamaha Blue.
Yamaha ramène également la WR250F pour 2024, et cette moto reste inchangée pour la nouvelle année modèle. Il arrivera également chez les concessionnaires en novembre 2024, au PDSF de 8 999 $.