En termes d'événements annuels, les ravages rétro de la Malaisie sont là-haut en tant que celui que j'attends vraiment avec impatience.
Outre le fait que cela me offre une occasion brève mais incroyable d'échapper au style de vie robotique quelque peu froid qui accompagne la vie à Tokyo, l'énergie dynamique qui coule tout au long de l'événement me rappelle toujours à quel point les rassemblements de voitures peuvent être incroyables pour assister et couvrir.
Cela ne veut pas dire que couvrir les événements au Japon n'est pas une expérience passionnante ou amusante (je suis une voiture sans défense otaku Après tout, et le simple fait d'être avec des individus partageant les mêmes idées peut faire de n'importe quelle mauvaise journée), mais Retro Havoc a une atmosphère unique et une sensation à ce sujet.
L'approche régimentée que tant d'événements japonais adoptent est quelque chose qui ne sera jamais appliqué aux ravages rétro. Son fondateur, Alie Kuppoa, fait tout son possible pour s'assurer que l'événement de chaque année est un peu plus évolué alors qu'il travaille vers son objectif.
Et c'est pour que les ravages rétro deviennent un événement que les passionnés de partout en Asie du Sud-Est (et éventuellement le monde) peuvent se rassembler et expérimenter.
Ceci est un événement composé de nombreuses saveurs différentes, mais il y a une constante à Retro Havoc – un amour pour le réglage et le style JDM.
Ce n'est un secret pour personne que la Malaisie en tant que nation se tourne vers l'inspiration au Japon, et vous pouvez vraiment la voir dans la capitale de Kuala Lumpur. En tant que tels, les véhicules JDM sont devenus l'option incontournable pour les passionnés, et il y avait de nombreux exemples remarquables à l'intérieur du parking à plusieurs étages à Selangor où des ravages rétro ont lieu.
Cela ne signifie cependant pas que les voitures européennes et américaines sont hors du menu. En fait, j'en ai remarqué beaucoup plus dans Retro Havoc cette année.
Vous ne pouvez jamais vous tromper avec Mercedes-Benz 190e 2.5-16 – surtout quand il est dans l'évolution II.
Le W201 garé à côté de la beauté noire était – visuellement parlant – juste une réplique EVO II, mais je peux vraiment apprécier la quantité de travail mise dans cette voiture. Oui, c'est une Toyota 1Jz avec une énorme conversion de turbo unique.
Si la paire Mercedes n'était pas assez cool, garée à côté de cette Ford Escort RS Cosworth. Voici quelques images que j'ai prises en essayant de me garder composées et professionnelles.
Il semble que la culture tout-terrain / surclai qui est devenue populaire au Japon gagne désormais également en Malaisie.
À la fin de la journée cependant, c'est vraiment une inspiration japonaise avec des épices malaisiennes qui brille à des ravages rétro. À vrai dire, c'est l'une des meilleures choses de l'événement.
Je ne pouvais même pas vous dire combien de fois les passionnés par les amateurs de ce que je pensais de la scène de la voiture malaisienne, et comment je le comparerais leur objectif – le Japon.
En termes de construction et de la qualité globale, il est très difficile de battre l'état d'esprit japonais de l'obsession de chaque détail.
Cela ne veut pas dire qu'il n'y avait pas de construction et de projets de restauration parfaits pour l'événement. Prenons par exemple cet AE86 «Black Limited».
L'un des 400 exemples jamais réalisés, c'était une vedette de l'affichage du groupe Hachiroku Enthusiasts, dirigé par Lim Wai Hong de Hayashi86.com.
Lorsque le propriétaire l'a récupéré au Japon, c'était dans un État très désolé d'avoir été abandonné pendant de nombreuses années. Il l'a ensuite fait expédier en Malaisie et a passé un an à le ramener à son ancienne gloire.
Pour de nombreux passionnés en Malaisie, un manque de revenu disponible signifie que la réelle créativité est nécessaire pour remonter votre voiture et bouger – même si cela signifie que la finition globale est ce que certains peuvent considérer rugueux.
La Malaisie est un très jeune pays, si jeune en fait que l'âge médian a environ 28 ans. Donc, bien sûr, de nombreuses voitures que les amateurs ramassent sont bon marché et loin d'être parfaites. Malheureusement, cela signifie également qu'il y a beaucoup de pièces de répliques utilisées.
Mais aucun de ces handicaps ne semble vraiment avoir d'importance; Le fait que les gens puissent mettre la main sur une voiture et se livrer à la culture est plus que suffisant pour beaucoup.
C'est cette énergie vibrante qui m'attire vraiment. J'avais tellement de gens voulant me montrer leur fierté et leur joie, des voitures dans lesquelles ils ont mis leur cœur et leur âme.
En fin de compte, il s'agit de s'amuser, de pouvoir exprimer votre individualité et votre créativité et d'être entouré de personnes partageant les mêmes idées.
Si vous êtes en mesure de vivre toutes ces choses, vous êtes définitivement au bon endroit.
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