Si vous êtes local dans la région de la Baie de Californie, vous vous souviendrez peut-être quand un endroit préféré pour les événements automobiles était sur l'île Alameda. Avec le magnifique Skyline San Francisco qui se profile en arrière-plan à travers la baie, c'était un lieu idéal en ce qui concerne la photographie.
Il y a quelques années, je me suis retrouvé lors de l'événement final de Cars & Coffee San Francisco qui serait organisé à la périphérie de la base navale défunte avec un vieux Nikon Fe2 et un objectif de mise au point manuel de 50 mm f / 1,8. C'est ici que j'ai vu pour la première fois le combo BMW à l'ancienne de Mike Le, et j'ai dû passer quelques bonnes minutes à le prendre.
Je n'ai pris qu'une poignée de tirs lors de l'événement, mais un an plus tard, j'ai retrouvé le propriétaire du duo BMW et demandé un tournage approprié, quelque chose qui nous a pris près de 12 mois pour accomplir. Quatre bonnes années avant les débuts de la voiture à C&C SF, l'événement qui lui-même il y a deux ans, Mike a ramassé la voiture à un état décent avec le moteur déjà échangé.
Le 2002 lui-même a pris quelques années pour passer par les soins de Mike, avec un R75 / 6 correspondant qu'il a reçu en garniture en stock. La voiture et la moto ont été construites à l'origine en 1975, et les deux ont été radicalement modifiées dans le temps suivant.
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Les deux atteignent une ère beaucoup plus simple, offrant une sensation très différente lorsque vous naviguez sur la route – en caoutchouc collant dans l'asphalte et l'odeur douce du carburant dépensé bourdonnant sur le tuyau d'échappement – que n'importe quelle puissance moderne.
Mike me dit que le nom de 2002 est «Sarah», après Sarah Winchester. Madame Winchester était le propriétaire de l'attraction locale «Mystery House», un manoir de 160 chambres qui a été continuellement rénové à la direction des esprits jusqu'à la mort de Sarah en 1922. Faites de ce que vous voulez.
Le R75 / 6 s'appelle «Estelle» après la petite sœur de Mike, et il dit qu'il appelle la bande-annonce de Kendon Single Stand Up… «Remorque». Vous remarquerez rapidement que l'attention approfondie des détails a été maintenue à travers les trois éléments, avec un certain nombre d'indices de conception coordonnés sur chacun.
Et, il a une construction LEGO assortie. Cela ne me surprend pas vraiment, car il semble qu'un certain niveau d'attention aux détails soit toujours en 2002 bien construit.
Vous pourriez penser que la bande-annonce implique que Mike ne fait pas le vélo, ou apporte simplement la paire aux spectacles, mais rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. La seule autre voiture de Mike est une Porsche 930 à nez sous-inclinées, ce qui signifie que les deux BMW voient beaucoup de kilomètres comme de simples navetteurs.
Bien que certains ne puissent pas supporter le lecteur de travail (qui aime la circulation?), Lorsque la route ouvre les trois options, apportez une expérience spéciale à travers la roue (ou le guidon) et entre les mains de Mike.
Sarah
En regardant de plus près le 2002, une série très évidente de choix de bon goût, y compris les roues BBS E76 immédiatement perceptibles nichées dans des fusées turbo et un spoiler turbo à l'arrière.
À l'intérieur des E76 de 15 × 9 pouces, les disques avant ont été percés en croix, tandis que la configuration de tambour arrière a été empruntée à un E21.
De retour à l'avant, un pare-chocs avant Jaymic Turbo se termine de l'aspect agressif de la BMW, une autre fois de 44 ans, qui a été abaissée avec des pôles avant 2002tii et des coilovers de commande au sol. Pour garder le trajet prévisible et réactif, des barres de balancement améliorées ont été ajoutées aux côtés des autres modifications.
À l'arrière, la configuration est similaire avec les bobines de commande au sol et les barres balancées à nouveau. Bien que certainement plus sévère que la configuration d'usine d'origine, il n'est pas si irritant que toutes les conditions routières vous donnent vraiment envie de fin.
Pendant ce temps, sous le capot réside un moteur M42 d'un E30 complété par une configuration de carrosserie indépendante de dbilas avec un morceau de l'ECU. Outre l'ITBS et une conversion de bobine sur la bouche, le moteur reste en stock.
Quelque part dans le quartier de 150 chevaux à aspiration naturelle, annoncer que leur travail est fait à l'arrière d'un tuyau droit Scorpion.
De l'intérieur, la surface en bois brillant du volant classique de Nardi contraste bien avec le bouton de changement de vitesse âgé. Les Knicks dans le bois représentent des milliers et des milliers de revers et de rétrogradations de Mike et de tous les autres qui ont conduit la voiture au cours des quatre dernières décennies.
Sous le tapis de sel et de poivre, le levier de vitesses à 5 vitesses se connecte à une boîte de vitesses E21 en stock qui voit finalement un rapport de vitesse final de 3,73, ce qui rend l'ancienne BMW beaucoup plus énergique.
Il est suffisant de tirer sa moto, grâce à l'aide de Lucian Hood pour l'adaptation de l'attelage de la remorque au petit cadre de la BMW.
Estelle
Quant au R75 / 6, la plupart des internes du vélo restent en stock, les zones que Mike a choisies de modifier soigneusement coordonnées pour entraîner un aspect complètement non utile.
Les roues sont composées de jantes en aluminium en akront de 19 et 18 pouces avec des rayons de fil à revêtement en poudre d'or vintage de Woody's Wheels, enveloppés dans du caoutchouc Michelin. Quant à la balade, la suspension a été modifiée avec des fourches avant abaissées et des jambes arrière arrière rouges derrière le siège. Des poignées de bois brillantes et des clignollants du bar Motogadget au siège du Café Racer et au sous-châssis arrière, comme l'autre BMW, le vélo entier a une sensation cohérente en soi.
Assis à côté (ou tiré derrière) le 2002, la peinture grise, bien que conservatrice, saute toujours dessus. Il provient du livre de couleurs individuelles BMW initialement destiné au F10 M5 et a l'air approprié sur la carrosserie classique.
Ajoutez la bande-annonce au mélange et vous avez un vrai set. Poussez pour prendre plus de détails et vous remarquerez que les trois ont eu un troisième feu de freinage ajouté en bas à gauche de chaque plate-forme, entre autres thèmes plus évidents.
Voyant comment Sarah, Estelle et Kelly (la Porsche) sont le seul moyen de transport de Mike, une certaine question non insignifiante vient à l'esprit. «Sont-ils vraiment fiables? J'ai demandé.
Mike n'a pas hésité à répondre, disant facilement que «chaque véhicule m'a laissé bloqué à plusieurs reprises». En fait, le 2002 est tombé en panne sur le côté d'un pont, provoquant un grand embouchage de la circulation dans lequel le colocataire de Mike, ayant quitté une demi-heure après Mike, s'est retrouvé assis. « Il est passé et m'a renversé », rit Mike.
Posséder des véhicules comme ceux-ci est un travail d'amour, surtout si vous les appréciez tous les jours de la semaine. Ce n'est pas le choix le plus pratique, ce n'est pas vraiment pratique, ni économique. Il y a beaucoup d'options raisonnables que Mike pourrait opter, mais au moins jusqu'à présent, la tentation n'a pas pris le dessus sur lui.
Je peux voir pourquoi aussi, car il y a toujours quelque chose à propos d'un classique. Pour ce trio assorti, je suis sûr que c'est au moins doublement.
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