Red Bull est peut-être encore la marque la plus synonyme en matière de sports motorisés, mais si nous parlons de courses de motos, Monster Energy remporte la couronne et l’entreprise vient d’étendre sa domination.
Aprilia Racing a récemment annoncé avoir signé un accord de sponsoring pluriannuel avec Monster Energy, qui a débuté lors du Grand Prix d’Italie 2026. D’ici 2027, la marque deviendra le sponsor titre de l’équipe. Mais l’histoire pour Aprilia est bien plus grande que la simple participation d’un autre sponsor ; cela montre où va l’équipe et comment elle est perçue globalement.
Depuis son retour en MotoGP en 2022, Aprilia n’a pas eu de sponsor titre, d’où la raison pour laquelle son nom reste « Aprilia Racing ». Ce n’est pas normal pour une équipe de course d’usine, ce n’est même pas normal pour les équipes satellites. Aprilia Racing était la seule équipe sur la grille à ne pas avoir de sponsor titre.
Plus tôt cette année, Masimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, avait déclaré ceci à propos du manque de sponsor titre de l’équipe : « Honnêtement, je ne veux pas dire surpris, mais je suis un peu déçu que nous n’ayons pas trouvé un sponsor titre de premier plan… Heureusement, nous avons le groupe Piaggio qui peut nous sauver. Mais j’adorerais appeler un jour M. (Michele) Colannino (PDG de Piaggio) et lui dire que nous avons trouvé 10 millions pour le budget. »
Compte tenu de la forme de la marque italienne cette année et du fait que ses pilotes d’usine sont numéro un et deuxième au classement du championnat, ne pas avoir de sponsor en titre n’avait aucun sens. Même en 2025, l’équipe d’Aprilia a montré qu’elle était prête à défier Ducati pour devenir la meilleure équipe de la grille. Pour le reste de la saison 2026, Monster Energy sera sponsor principal avant de prendre le rôle de sponsor titre lors de la saison 2027.
Il semble donc que les prières de Rivola aient été exaucées, même si le montant de l’accord n’est pas connu, mais certains médias ont émis l’hypothèse que cela renforcerait les finances d’Aprilia Racing à hauteur d’environ 12 millions d’euros (14 millions de dollars) par an. Espérons que Monster Energy n’ait pas surestimé sa présence en MotoGP, car il est déjà le sponsor titre de l’équipe d’usine de Yamaha et l’un des sponsors principaux de Ducati, ce qui signifie que la marque occupe de l’espace sur plus de la moitié des machines d’usine sur la grille.