La marque italienne de motos Beta a toujours été à la pointe des performances tout-terrain. L’entreprise est fière de fabriquer certaines des machines MX les plus compétitives de la planète, toutes dotées d’une technologie de pointe qui ouvre la voie aux pilotes tout-terrain professionnels et récréatifs. Pour l’année modèle 2024, Beta lance ses modèles RR Race Edition sur le marché américain, permettant aux simples mortels d’accéder à des équipements de premier ordre utilisés par les meilleurs coureurs du monde.
Les vélos RR Race de Beta se différencient par un tout nouveau cadre, ainsi que par un système d’allumage à double étincelle pour les modèles 300 pour des performances et une fiabilité améliorées. Pendant ce temps, les modèles à deux temps maintiennent le prémélange pour réduire l’attente, mais un kit d’injection d’huile est également proposé en accessoire. Beta assure que ses motos RR Race Edition 2024 mettent en valeur l’excellence de l’ingénierie italienne de la marque – quelque chose dont tous les constructeurs italiens sont très fiers, comme ils le devraient. Sans plus tarder, plongeons directement dans les détails des modèles Beta 2024 RR Race Edition.
Pour lancer le moteur du modèle 300, Beta a collaboré avec Brad Freeman pour introduire un système d’allumage innovant à double étincelle. La société affirme que la nouvelle configuration améliore le couple et maintient la puissance haut de gamme. En outre, il est également censé réduire la consommation de carburant et améliorer la propreté du moteur, ce qui se traduit par des entretiens plus rapides et plus faciles, ainsi que des intervalles plus longs. Ensuite, les modèles 125 reçoivent également un nouveau système de cylindre et de soupape de puissance. Cela signifie que les pilotes peuvent s’attendre à une réponse moteur plus rapide et à une puissance maximale, tout en bénéficiant d’une bonne répartition du couple sur toute la plage de régime.
Moteurs mis à part, les motos de la série RR Race 2024 de Beta reçoivent un nouveau cadre conçu pour plus de rigidité et de stabilité du châssis, le tout sans compromettre le confort et la qualité de conduite. Les composants fixés au cadre ont également été améliorés, avec de nouveaux supports de repose-pieds et un point de montagne de maître-cylindre de frein arrière mis à jour destiné à améliorer l’ergonomie et l’efficacité. Les plus gros vélos des vélos RR Race de Beta bénéficient d’un contrôle de traction pour des performances optimisées, tandis que tous les modèles reçoivent des composants KYB haut de gamme spécialement adaptés au cadre révisé. D’autres composants prêts pour la course sont également inclus pour améliorer les performances, la durabilité et réduire le poids.
Comme c’est le cas pour toutes les offres Beta, les vélos RR Race ne sont en aucun cas bon marché. La gamme 125 propose un PDSF commençant à 8 999 $ US, tandis que la 200 Race vous coûtera 9 799 $ US. À mesure que la cylindrée augmente, les prix ne font qu’augmenter et la 250 Race coûte 10 199 $ US. La 300 Race est proposée au prix public conseillé de 10 399 $ USD et la 350, au prix de détail de 10 999 $ USD. Le 390 Race de Beta coûte 11 099 $ US, tandis que les 430 et 480, les deux modèles les plus haut de gamme et axés sur la performance, ont un PDSF de 11 199 $ US et 11 299 $ US, respectivement.
Notez que les informations sur les prix et la disponibilité peuvent varier en fonction de votre région. Par conséquent, pour obtenir les informations de prix les plus précises, nous vous recommandons de contacter votre revendeur Beta local.