Les pannes les plus fréquentes (et coûteuses) des véhicules électriques : la batterie n’en fait pas partie

Chaque acheteur de voiture neuve a des doutes quant à la fiabilité du véhicule qui l’intéresse. Cependant, ceux qui recherchent une voiture électrique Ils ont tendance à avoir une plus grande peur car il s’agit d’une nouvelle technologie et on a beaucoup parlé du coût énorme de la batterie, son élément principal. Même si l’on croit que ces accumulateurs d’énergie sont fragiles, rien n’est plus éloigné de la vérité. Nous avons pu le vérifier avec une étude qui parle du pannes électriques les plus fréquentes (et coûteuses)quelque chose qui en surprendra beaucoup.

Le rapport a été rédigé par la société britannique, Concernant la garantiequi a utilisé les demandes de réparation à son actif pour fournir des informations clés. La première est que les problèmes liés la batterie ne fait pas partie des cinq incidents la plus courante des voitures électriques. Nous avons déjà parlé de la façon dont la technologie de ce composant s’est améliorée, que sa dégradation est moindre qu’on ne le pensait et il semble qu’elle ne provoque pas beaucoup d’échecs parmi les utilisateurs. De plus, les marques ont été protégées par des garanties prolongées pour la tranquillité d’esprit de tous.

L’étude révèle que la majorité des visites à l’atelier de ces véhicules d’occasion sont dus à des erreurs plus banales et même présent dans les voitures thermiques. Les systèmes électriques auxiliaires, capteurs ou éléments de suspension, ont tendance à être les plus répétés et le seul composant spécifique des systèmes électriques est le chargeur embarqué. Ce n’est pas la panne la plus répétée, mais cet élément chargé de gérer l’énergie pendant la recharge se distingue par être l’un des plus coûteux.

Comme on peut le voir dans le tableau, le petits détails électroniques tels que des capteurs défectueux ou des pannes du verrouillage centralisé sont les plus courants parmi les problèmes électriques. De leur côté, les bras de suspension souffrent du poids élevé des batteries de ces voitures, rendant leur remplacement plus coûteux. Le traditionnel Batterie auxiliaire 12 voltsidentique à celle de n’importe quelle voiture à essence, ferme le classement, nous rappelant que les classiques continuent d’échouer même lorsque la technologie évolue.

La conclusion que l’on pourrait en tirer est que l’achat d’une voiture électrique Cela n’implique pas de prendre un risque beaucoup plus grand celui de tout autre véhicule. Les pannes mécaniques les plus courantes sont liées à des éléments du quotidien, même si les factures maximales pour certains composants spécifiques incitent à toujours disposer d’une bonne couverture.