CFMoto a été très occupé dans les mois précédant l’EICMA 2023. Jusqu’à présent, quatre teasers ont été publiés, et les hypothèses initiales étaient que les quatre messages concernaient trois vélos différents. Cependant, il semble que les prédictions précédentes n’étaient peut-être pas tout à fait exactes, sur la base de ce qui semble être des photos récemment divulguées, ainsi que d’une nouvelle vidéo teaser de 450 MT publiée par CFMoto France.
Dans le prolongement de mon précédent article d’aperçu de l’EICMA, et après avoir un peu creusé et nagé dans l’étang des rumeurs de CFMoto, j’ai découvert quelques choses. Tout d’abord, le MTX Concept semble être une machine différente du 450 MT.
Ce qui semble être des photos promotionnelles divulguées a fait le tour des réseaux sociaux. Vous pouvez clairement voir dans les teasers officiels CFMoto publiés précédemment que le MTX aura des freins à double disque. En revanche, ces nouvelles images divulguées ne montrent qu’un seul rotor. D’après ces preuves, il semble probable que le MTX Concept et le 450 MT seront deux modèles différents.
Alors, que peut-on attendre du MTX Concept ? D’une part, certains spéculateurs et accros aux rumeurs ont suggéré que le MTX serait propulsé par le moteur CP2 de Yamaha. Cette idée tient la route, étant donné que CFMoto et Yamaha ont récemment conclu un accord de fabrication.
D’un autre côté, et peut-être plus plausiblement, la 800 MT pourrait être utilisée comme base pour ce concept, ce qui signifierait que le LC8C de 799 cm3 dérivé de KTM serait le moteur de choix.
Si CFMoto choisit d’opter pour le groupe motopropulseur Yamaha, nous envisageons un moteur bicylindre parallèle à 270 degrés avec environ 62 chevaux et 42,5 livres-pied de couple. Si CF opte pour le groupe motopropulseur KTM, ce sera 95 chevaux et 64,1 livres-pied de couple.
À ce stade, l’un ou l’autre moteur pourrait être adapté à l’aventure, bien qu’il semble plus probable que le constructeur de motos chinois opte pour le moteur KTM. Après tout, c’est un fruit à portée de main puisque le 800 MT existe déjà.
Quelques rumeurs circulent également concernant un modèle à plus grande cylindrée qui serait présenté à l’EICMA cette année, bien que rien ne soit confirmé pour le moment. Puisqu’il s’agit d’un modèle conceptuel, la marque pourrait tester son intérêt pour une nouvelle variante de la 800 MT, ou peut-être pour quelque chose qui serait davantage destiné à la conduite hors route qu’au tourisme sur route. Encore une fois, rien n’est encore confirmé !
Et le 450 MT ? CFMoto Official n’a pas précisé clairement le lancement d’un 450 MT, mais compte tenu de ces fuites de photos et d’une nouvelle vidéo teaser publiée par CFMoto France, il semble que le lancement du 450 MT soit certain. Bien que CFMoto Official n’ait pas attaché de numéro au nom, des teasers précédents ont déjà confirmé qu’une sorte de nouveau modèle de la famille MT fera ses débuts à l’EICMA cette année. Au vu de la vidéo de CFMoto France, nous sommes convaincus qu’elle est prête à passer en prime time à l’EICMA. Cela soulève la question suivante : l’équipe de France de CFMoto a-t-elle sauté le pas avec sa vidéo et son nom ?
J’ai mentionné dans mon aperçu CFMoto EICMA que le MTX Concept pourrait être un modèle de pré-production du 450 MT. Cependant, il semble plus probable que le MTX soit un concept autonome et que le 450 MT pourrait déjà être presque prêt pour la production si l’on en croit ces images.
Si tel est le cas, nous pouvons nous attendre à une puissance allant jusqu’à 46,9 chevaux et un couple de 28,7 livres-pied, une suspension à long débattement, une grosse roue avant enveloppée de caoutchouc aventure, des freins J.Juan et des plastiques de style aventure tout autour. En dehors de cela, nous espérons que ces porte-bagages et barres de protection seront de série. Sinon, il est bon de voir que CFMoto préparera ces options pour le vélo.
Je suis presque sûr que cette fuite est légitime, mais je peux me tromper. Pensez-vous que c’est ça ? Est-ce le 450 MT ? Si c’est le cas, je pense que ça a l’air bien et j’ai hâte de le tester. Basé sur les performances du 450 NK, le moteur 450 cm3 à 270 degrés sous forme ADV sera certainement un gagnant pour CFMoto dans le segment des voyages d’aventure légers.