#TaMerThanpreviousyears
C'était le photographe hashtag que Ken Saito a utilisé sur son poste Instagram de Tokyo Auto Salon. Aucune légende. Alors que la mer des costumes noirs et des hommes d'âge moyen crée une atmosphère austère aux Tas, il y a toujours des poches de folie. Mais est-ce que cette folie s'estompe?
Je ne suis pas un grand fan de la foule dans le meilleur des cas, donc la population d'une petite ville entourée dans les ruelles étroites entre les stands du Makuhari Messe n'est jamais le plus accueillant. Mais je me pousse à combattre la mer des gens, déterminé à traquer les bizarreries de Tokyo Auto Salon.
Cette année a été ma quatrième fois à la TAS, mais même sur cette courte période, l'ambiance semble s'être moelleuse.
Les 4×4 et les camionnettes sont désormais largement plus nombreux que les voitures scandaleuses
En regardant en arrière Wash wash ' Couverture de Salon Auto 2015 Tokyo, le niveau de farouche semblait alors nettement plus élevé. Vous vous souvenez de la Mustang, de la voiture à gâteau et de ces supercars couverts de papier enveloppés? Par rapport à ce que j'ai vu du spectacle SEMA, TAS se sent particulièrement docile maintenant – du moins dans mon expérience.
Beaucoup des mêmes trucs sont toujours là; J'ai repéré le Hello Special Pink kei Le camion et le lapin de taille humaine à l'Osaka Auto Messe l'année dernière. Et des entreprises comme Rohan et Kuhl lancent toujours des kits corporels complexes et des travaux de peinture complexes.
En parlant de Kuhl, que pensons-nous de son nouveau kit A90 supra?
Il y a dix ans, des voitures comme les SLR McLaren étaient vêtues de kits de douane sauvages, tandis que Hakosukas J'ai des échanges de moteur V8. Aujourd'hui, ces voitures sont trop précieuses pour modifier de manière aussi extrême.
Au lieu de cela, nous devrons simplement nous contenter de Toyota Centurys stancés…
Ou ce GX100 Cresta, qui arbore maintenant une extrémité avant de la couronne, l'arrière Camry XV70 et un échange de moteur 1JZ-GTE. Ce que les TAS de cette année peuvent manquer de quantité, il a certainement compensé la qualité.
Surtout si vous êtes fan de Transformateurs.
Vérifiez ceci – croyez-le ou non, un Jaguar XJ 2002 se cache en dessous. D'une manière ou d'une autre, il a été repensé comme une Chevrolet Impala.
La majorité des voitures exposées affichent des kits de carrosserie fous et des pièces habillées.
Ce n'est pas un secret que Hyundai est absolument en feu en ce moment. L'inster de production du constructeur automobile coréen – et le concept Inster Cross Tarmac exposé à TAS – solidifient sa position comme l'un des principaux concepteurs de voitures sortant d'Asie. Le nom du modèle peut soulever quelques sourcils, mais c'est un bouledogue électrique très bien proportionné.
Certaines des choses les plus intéressantes de TAS sont cachées dans les plus grands cabines, où vous jetez souvent un coup d'œil à l'avenir de la conception et de la mobilité des voitures. Imaginez sortir de la grille, lancer vos platines et votre système audiophile audiophile à l'arrière d'un SUV et en vous repoussant sur votre bande-annonce sculptée. Cela ne semble pas trop mal, n'est-ce pas?
Le nombre de croiseurs terrestres Toyota nouveaux et vintage exposés était écrasant.
Pas que je me plains.
99,9% des 4×4 exposés étaient des croiseurs terrestres, bien qu'il y ait eu quelques land rovers et mini G-wagons. Et vous ne voyez pas un Suzuki Jimny à cinq portes au Japon tous les jours.
Le camion trophée de Bryce Menzies était de loin le tout-terrain le plus extrême présent. C'est probablement une bonne chose qu'il n'ait pas d'espace pour les plaques d'immatriculation.
En parlant de camions, ce Mashup inspiré de NASCAR Craftsman / Mashup d'inspiration 787B a fait tourner les têtes. Malheureusement, il n'y a pas de V8 hurlant – ni de moteur rotatif hurlant – caché sous le capot de cette Mazda CX-5 convertie convertie… pour le moment.
Mais il y a encore de l'espoir pour l'avenir de la culture de réglage étrange et farfelue du Japon, et Kei Miura était sur place pour présenter ce.
Bien que cela ressemble beaucoup à la création de châssis personnalisée que Miura-San a montré au Tokyo Auto Salon 2024 (que nous avons à l'origine, à tort, c'était le cas), il s'agit en fait d'une version basée sur Lotus Elise, avec un moteur Subaru Boxer et AWD à double turbocompresseur.
Enfin, voici un aperçu de l'avenir du réglage grand public au Japon. C'est ce que la plupart des gens veulent: un poêle et un revêtement en bois à l'arrière d'un kei camion.
Tokyo Auto Salon 2025 n'était peut-être pas aussi fou que nous sommes habitués, mais une chose est sûre – c'est encore assez fou.
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