S’il y a quelque chose qui inquiète l’industrie automobile espagnole, c’est bien le fait d’être à la traîne dans ce domaine. des progrès imparables vers l’électrification. En termes absolus, notre pays est le deuxième producteur d’Europe, même s’il est vrai qu’il existe également de nombreux centres avec des années de retard et sans la préparation nécessaire pour fabriquer les véhicules qui peupleront les rues à l’avenir. Cependant, les fabricants chinois Ils ont les yeux rivés sur notre continentpuisque la production locale les aiderait à éviter des problèmes tels que les droits de douane ou à faciliter la logistique.
Maintenant, nous recevons la nouvelle que L’Espagne dépasse la Hongrie dans la lutte pour l’usine de voitures électriques MGce qui serait quelque chose de très positif au niveau national. Nous avons récemment parlé de l’intérêt que Changan porte à la région d’Aragon et c’est désormais SAIC Motor, la société mère de l’une des marques les plus populaires de notre pays, qui jette son dévolu sur ce territoire. La Hongrie est un des endroits à la mode pour créer un centre de production. BYD les a choisis, ce que l’on a également vu dans le cas de NIO ou d’autres constructeurs plus traditionnels comme BMW ou Audi. Toutefois, l’Espagne semble être une option plus attractive pour MG.
Le choix de l’Espagne plutôt que de la Hongrie ne répondrait pas simplement à une sympathie ou à un goût pour la culture, c’est un choix miser sur l’expérience dans l’industrie. Il est indéniable que la chaîne d’approvisionnement nationale est exceptionnelle et que nous disposons de pôles industriels comme celui mentionné en Aragon. Nous y voyons l’usine Stellantis de Figueruelas et l’usine de batteries CATL est prévue, le réseau logistique est donc imbattable. A cela il faut ajouter le forfaits incitatifs institutionnels qui ont été lancées pour ne pas être en reste dans cette transition électrique. Et bien sûr, pour les Chinois, cela signifie également certains avantages clés.
La question des tarifs douaniers sur les véhicules importés de ce pays a soulevé des ampoules. Dans le cas de MG, avec 45,3%fait partie de ceux qui doivent payer le plus. Et le principal moyen de surmonter cet obstacle est la production locale afin de maintenir la compétitivité et les bons résultats sur notre continent. En fait, la société SAIC Motor était la plus importante de toutes celles venues de Chine. Ils ont vendu plus de 307 000 véhicules en Europe au cours de l’année 2025 et continue de croître en clôturant le premier trimestre en dépassant les 80 000 véhicules.
Toujours les derniers détails ne sont pas là à propos de l’usine espagnole MG. On ne sait pas quel sera l’investissement, la capacité de production attendue ni les délais d’exécution. Dans les mois à venir, cette information pourrait être rendue officielle et ainsi l’Espagne serait confirmée comme un pays en bonne position pour l’électrification de l’industrie. protéger votre position comme l’un des principaux constructeurs automobiles du Vieux Continent.