Nous voyons des tonnes de nouvelles motos provenant de divers fabricants chinois, et même si beaucoup d’entre elles sont de petites motocyclistes avec peu de chances de sortir du marché chinois, il existe un certain nombre de modèles haut de gamme qui ont suscité beaucoup d’intérêt. un buzz sur le marché. L’un des plus récents nous vient de Haojin, un fabricant de motos dont le siège est à Guangzhou, l’une des villes centrales du sud de la Chine.
Le néo-rétro est à la mode, et il semble que les constructeurs de motos chinois en prennent note, même s’ils n’ont aucun héritage pour étayer leurs inspirations rétro. Le Letbe Arthur LB 700 en est un exemple et, du point de vue du style, il semble rivaliser avec les Kawasaki Z650RS et Yamaha XSR700. Son moteur ressemble beaucoup au moteur de 700 cm3 que nous trouvons dans la gamme 700 CL-X de CFMoto, qui à son tour est un moteur Kawasaki 650 à ingénierie inverse. Dans le Letbe Arthur, il produit 75 chevaux à 8 500 tr/min et 68 Newton-mètres (environ 47,6 livres-pieds) de couple à 6 500 tr/min.
Côté technologie, le Letbe Arthur est assez particulier dans le sens où il dispose d’un gyroscope interne qui permet de visualiser votre angle d’inclinaison sur le cockpit, mais c’est tout. Il manque à la place l’ABS dans les virages et l’antipatinage sensible à l’inclinaison, doté de l’ABS à double canal de base de Continental. Le matériel de suspension se compose du matériel KYB, la fourche avant étant dotée d’un réglage de l’amortissement en précharge. L’amortisseur arrière semble cependant être une unité non réglable.
Cela étant dit, la moto reçoit un groupe d’instruments TFT complet avec intégration de smartphone. Grâce à une application mobile propriétaire, vous pouvez accéder à des fonctionnalités telles que la navigation, le divertissement, ainsi qu’à divers paramètres d’affichage. Fait intéressant, le Letbe Arthur LB 700 est également livré avec une caméra frontale intégrée, bien qu’il ne fasse qu’enregistrer vos trajets – pas de régulateur de vitesse intelligent ni de fonction d’évitement de collision ici.
Au moment d’écrire ces lignes, Haojin n’a pas encore annoncé les prix et la disponibilité du Letbe Arthur LB700. Il est cependant important de noter que le moteur est classé uniquement selon les normes Euro 4, de sorte que la probabilité qu’il parvienne un jour en Europe est proche de zéro.