À chaque salon automobile de Tokyo, nous tenons à essayer de découvrir quelle sera la prochaine grande chose dans le monde du réglage du marché secondaire JDM. En étudiant les voitures que les vendeurs se transforment en machines de démonstration, vous pouvez commencer à relier les points et voir les tendances se développer juste sous vos yeux.
L'année dernière à Tas, le S660 de Honda était la propriété la plus chaude à long terme. Étant léger et agile, élégant, un kei voiture (ce qui signifie des assurances moins chères et des frais de fonctionnement), et ayant un potentiel de réglage élevé, c'était un choix évident pour le marché secondaire japonais de mettre la main et de modifier. J'ai actuellement S660 de Spoon dans mon parking, et je dois dire que c'est l'une des meilleures voitures que j'ai jamais conduites.
Pour une raison quelconque, ce n'est que lorsque Liberty Walk a révélé son kit LB-Works Widebody pour le Lexus LC 500 à Makuhari Messe la semaine dernière, que ça m'approchait – il y avait un parcelle de ces voitures au salon.
À partir de ce moment-là, je devais confirmer un intuition que la voiture tendance de cette année était en effet le LC 500. Ma recherche dans les couloirs a recommencé.
Avec la sortie du LC 500 et du LC 500h au début de l'année dernière, le Grand Tourer est devenu un spectacle régulier dans les quartiers les plus élégants et les plus haut de gamme de Tokyo.
Bien sûr, il faut plus que le style pour justifier un prix à six chiffres, et dans le cas du LC 500, c'est un moteur V8 à aspiration naturelle et une transmission automatique intelligente à 10 vitesses, ainsi que toutes les dernières technologies.
Oh, et que intérieur.
Il y a aussi la nouvelle de Lexus qui publie le LC F cette année, équipé d'une bodykit sur mesure qui, je suis sûr, ne fera qu'ajouter aux prouesses visuelles de la LC. Mais plus important encore, il amènera à la table un V8 à 600 ch à double turbo sous le capot. C'est peut-être un test préventif pour voir comment le marché réagirait au LC FS personnalisé?
Je suppose que seul le temps nous le dira, mais si les magasins se préparent déjà à la sortie du LC F, il est logique de voir quelles idées de style ils ont en tête.
Outre le blanc étant la couleur de choix, la plupart des magasins ont choisi de garder les choses propres et simples avec leur LC 500. Les séparateurs avant, les jupes latérales, les diffuseurs arrière, le réglage de la suspension et différentes roues allant de tailles de 20 pouces à 22 pouces étaient l'ordre du week-end TAS.
L'un de mes favoris était la machine accentuée en fibre de carbone d'Advan Racing.
Ses roues GT Advan Racing de 21 pouces en machine hyper noire conviennent parfaitement à la voiture.
Je suis également un grand fan de la façon dont le silencieux HKS Titanium fait passer légèrement le diffuseur arrière. J'aurais aimé pouvoir entendre comment le système d'échappement a modifié le grognement du V8, mais cela n'allait jamais se produire sur le salon. Un autre jour, peut-être.
Alors que les LC 500 que vous avez vus jusqu'à présent sont assez restreints, AimGain et Artisan Spirits ont intensifié les choses avec leurs machines de démonstration respectives. Aimgain a créé un effet de type panda avec des accents en fibre de carbone dans le séparateur avant, des séparateurs latéraux, un diffuseur arrière, une aile de carbone et des ailes personnalisées.
Claqué au sol, les roues GTM AIMGain de 22 pouces rassemblent tout le look.
Le kit d'Artisan Spirits, qu'ils appellent la marque noire GT, comprend des ailes modifiées, des accents de fibre de carbone similaires comme Aimgain et la propre aile GT en fibre de carbone de la société.
Les roues Zeus forgées de 20 pouces OZ sont un bon ajustement pour les changements que le kit GT apporte.
Ensuite, il y avait une demande en T, qui a fait ce qu'elle fait toujours le mieux en posant son LC 500 sur le sol du centre d'exposition.
C'était définitivement un contraste frappant avec tous les autres LC 500 du salon, c'est pourquoi je me suis retrouvé à prendre les détails pendant longtemps.
Compte tenu du nombre de LC 500 à Tokyo Auto Salon 2018, je pense que c'est un très bon concurrent pour le titre non officiel de la voiture de la voiture la plus chaude de l'événement. J'ai aimé ce que j'ai vu aussi, mais je suis curieux d'entendre l'opinion de tout le monde sur le modèle. Pensez-vous que le LC 500 sera la prochaine grande chose dans le monde du réglage et du style JDM?
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