J'aime déterminer pourquoi j'aime certaines choses; Si je peux clouer quelques attributs qui m'attirent, je peux coupé courte à d'autres choses que j'aime utiliser quelques identificateurs choisis. C'est vraiment une théorie simple, comme acheter un hamburger dans votre chaîne préférée parce que vous aimez la recette ou la méthode de cuisson.
Dans cet esprit, j'aime vraiment les minis, l'ancien et le nouveau (mini) style. Ils ont tous les deux une place dans mon garage de rêve, la combinaison ultime étant probablement un classique à moellerie à moteur du vélo et un clubman de 2010 fortement modifié.
J'aime la façon dont ils transcendent les groupes sociaux, ont l'air bien garés à l'extérieur d'un restaurant à emporter ou étoilé Michelin, et le fait que tout le monde ait l'air bien en sortir. Ils sont l'une des très rares voitures qui peuvent appartenir à n'importe qui et se sentir comme chez lui.
Au fil des ans, j'ai monté ou motivé des seuls conçus pour des marques de mode, des équipes de course ou simplement des éditions spéciales de fabricants. Dans l'une de ces voitures, vous pourriez sortir dans les magasins ou vous débarrasser du rallye de Dakar, alors c'est pourquoi la dernière création de Liberty Walk est basée sur la mini? Peut-être.
Kato-san, que j'ai rencontré à SEMA en 2014, est un homme intelligent. C'est aussi une personne incroyablement énergique et enthousiaste. Que vous aimiez son style ou non, il fait ce qu'il fait avec passion, et cela compte beaucoup dans mon livre.
Donc, quand j'ai vu ce Mini pour la première fois au Royaume-Uni, je l'ai aimé pour plusieurs raisons. Tout d'abord, j'avais vu des photos de la voiture LB au Japon, et voici une dans ma propre cour! Même avec l'accès incroyablement privilégié, nous obtenons en tant que Speedhunters, voir quelque chose dans le métal et faire correctement les proportions au lieu de les interpréter à travers quelqu'un d'autre est autre chose (oui, j'apprécie qu'il y ait une ironie écrite qui!). Je reçois toujours un énorme buzz à l'intérieur de rencontrer quelque chose de frais pour la première fois.
Ensuite, il y a mon appréciation de la mini. Pour en revenir à cela, j'avais l'habitude d'écrire des articles pour un magazine depuis longtemps appelé Aller mini, Cet spécialisé dans la nouvelle génération. J'ai fait des milliers de kilomètres à toutes sortes, des diesels aux noués convertis de gros turbo. Les courses de rue en Italie et conduite à travers l'Amérique m'ont vraiment appris à apprécier le package simple, la grande maniabilité et le potentiel de faire ce que vous voulez avec eux. J'avoue au début que je n'étais pas fan, mais au fil du temps, j'ai réalisé que la nouvelle mini était le reflet d'un monde en mutation. BMW a évolué avec le nouveau design et l'a vraiment bien cloué. Compact et confortable, grande manipulation et une large gamme de spécifications à choisir.
En premier
Étant le premier en Europe, celui-ci est une voiture de démonstration pour le distributeur agréé de Liberty Walk, la société de performance (TPC). Je connais James Pearman de TPC depuis plusieurs années, donc c'était assez facile d'en savoir plus. Plais et simple, je voulais tirer le mini; Certaines voitures vous font ressentir cela.
Pour chaque centime que je verse dans ma construction de projet Volvo, je me retrouve parfois à regarder en arrière sur une spécification plus simple quand je pouvais sauter dans quelque chose de cool et aller pour un lecteur, juste pour les sh * ts et les rires, vous savez? Il est facile de se laisser emporter par une construction, mais ce que nous avons ici est quelque chose de visuellement percutant et relativement simple à assembler. Dans le plus grand schéma de construction d'une voiture pour se démarquer, il n'était pas non plus coûteux à réaliser.
Bien sûr, c'est très bien que je frappe pourquoi je l'aime, et je le fais vraiment, d'une manière spatiale-co-arrivant dans le but-net-Door. Mais ce tournage et cet article sont bien plus que mes réflexions.
Ce que je voulais vraiment savoir, c'est pourquoi un mini? Dans une gamme qui comprend Lamborghinis et Ferraris, pourquoi choisir Kato-san a-t-il choisi une mini pour représenter sa marque LB?
Nous avons mis en place le tournage pour coïncider avec Toshi de Liberty Walk à Londres il y a quelque temps. C'est là que Fast Factory est basé, une tenue massive qui rassemble des voitures extrêmement haut de gamme pour des clients riches. Trev Kay de FF a donné le ton et nous a tous fait rire alors que nous allions à la chasse dans une toute nouvelle limousine Mercedes étirée.
Le tournage dans l'atelier Sanitary Fast Factory m'a permis de prendre les détails du kit. La première chose que j'ai toujours pensée est que, que je le fasse à ma propre voiture, les kits Liberty Walk fonctionnent très bien avec le métal d'usine.
Demandez et vous serez répondu
Je pense que c'est parce que Kato-san est un gars de la voiture, ce que vous ne pouvez pas simuler. Nous avons donc tiré sur Internet et posé quelques questions après le tournage. Kato a déclaré: «Je sais que les nouvelles choses sont importantes, mais la vieille culture et l'histoire sont également importantes pour moi.» Il est facile d'oublier que nous avons tous commencé quelque part, mais il est généralement loin de revenir dans les racines de la culture automobile de votre pays d'origine, de rassembler de l'argent et de construire le mieux que vous pouvez. Dino résume la racine de la passion de Kato ici.
Vous êtes célèbre pour une modification de supercar haut de gamme, alors pourquoi choisir une mini alors? «Je voulais montrer un vrai style plus âgé avec une touche de marche Liberty pour les jeunes. Nous avons le bosozoku style dans ce mini et le mini-style classique aussi. Je me fiche que ce soit une super voiture, une voiture chère, une vieille voiture ou une voiture bon marché, chaque fois que je choisis un nouveau modèle avec lequel travailler, c'est parce que c'est la meilleure voiture pour Liberty Walk. C'est ça. »
Il me semble que Kato-san réussisse parce qu'il a une perspective mondiale sur la vie. Oui, bosozoku est un genre japonais, mais il est basé sur des équipes de race de travail qui ont rencontré des gangs de rue dans une méga-fête incroyable aux boucles de bonbon, à la nagement de l'air et à l'air rebelle. Il est assez libéral avec les influences, et c'est pourquoi je pense que j'aime son traitement à la signature du monde grand. J'aime les roues plus grandes, les voitures de course et la façon dont une arche s'assoit au-dessus du pneu. Ce sont mes identifiants.
Kato-san a l'Europe dans son esprit: «Je veux partager la culture de réglage avec des jeunes du monde entier. Il existe de nombreuses grandes marques comme Mansory et Fab Design en Europe, mais nous pensons à de nombreux nouveaux produits que les jeunes peuvent se permettre. J'espère que les jeunes commencent à aimer la culture et la culture automobile de plus en plus.»
Je pense que ce dernier souhait est une donnée; Les gens graviteront toujours vers quelque chose qui nous donne la liberté. Que ce soit un banger de bogue, qui enlève la maison familiale pour la première fois, ou c'est la prochaine étape vers où nous commençons à le modifier, en explorant notre propre individualité.
Mis à part mes réflexions, maintenant que j'ai passé du temps avec le TPC / LB Mini, je l'aime encore plus. Dans les rues froides sombres de l'Est de Londres, il se mélangeait parfaitement sur sa suspension aérienne; C'est un mélange mondial de styles.
C'est aussi assez dur à cuire à part le kit; Avec un nom comme The Performance Company, il n'est pas surprenant que les modifications dépassent le kit LB. En plus de la conduite aérienne, cette voiture était une mule de développement pour les tuners Turbo Technics basés au Royaume-Uni, un spécialiste de longue date avec des voitures très cool dans son passé. Le TT Hybrid Turbo a un filtre à flux à haut débit Pipercross qui l'a aidé à respirer, certains forger le matériel gardant le coup de pouce sous contrôle et refroidi, et comme vous pouvez le voir, un échappement à souples à souples avec des pointes noires.
Alors oui, je suis fan et je sais pourquoi. Maintenant, j'ai juste besoin de déterminer comment modifier le kit pour s'adapter à un Mini Clubman Wagon similaire, car c'est une autre chose que j'aime: les toits longs.
Viva la Freedom. C'est la marche de la liberté.
Instagram: twospeedbryn
bryn@twospeeed.ltd
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