La plupart des grandes choses commencent à petit et au fil du temps, de devenir quelque chose de passionnante; Luftgekühlt n'est pas différent.
Un spectacle qui se concentrait sur les amateurs refroidis par air et a encouragé tous à venir découvrir une atmosphère comme aucun autre et en savoir plus sur les voitures dans le processus est vraiment quelque chose de spécial.
J'ai d'abord été exposé au monde de Porsche refroidi par air quand j'étais petit, et bien qu'il ne se composait que de deux ou trois voitures au fil des ans, quelque chose est resté avec moi.
Avance rapide quelques années et je me suis retrouvé dans la toundra gelée que certains appellent le Canada. Bien que le Canada ait une scène passionnée, je n'ai pas encore trouvé de véritable rassemblement de fans de Porsche refroidis par air.
L'année dernière, c'était la première fois que je fréquente Luftgekühlt, et j'ai passé un temps excessif à lourler les voitures et à prendre des notes sur ce que je voulais quand le moment est venu pour moi d'acheter une Porsche.
J'étais accro, je savais que je devais avoir quelque chose refroidi par l'air, une sorte de 911. Il devait être blanc, sur KW HLS, avec un intérieur à carreaux, des recaros corrects d'époque, un BBS BBS à demi-cage avec des boulons en or rose, et il a dû être fort et légèrement effrayant pour conduire.
Mais ensuite la réalité a frappé comme un crochet droit et je me suis souvenu de la gonflage du marché Porsche actuellement, mais cela ne signifie pas que je ne peux pas faire de fenêtres, non?
Près d'un an plus tard et il était temps pour Luftgekühlt 5. Le spectacle de l'année dernière était absolument à couper le souffle et j'avais hâte de voir ce qui était en magasin pour 2018.
Cette itération du spectacle devait avoir lieu à Ganahl Lumber, une quincaillerie et une cour à bois. Quand j'ai entendu cela pour la première fois, j'étais un peu en conflit car j'avais toujours représenté les verges sur le bois est poussiéreuse, sale et pleine de bois, mais mon garçon, j'avais tort.
Ganahl venait de terminer la construction à cet endroit, ce qui signifie que c'était probablement la cour la plus propre que je verrai jamais. En plus d'être propres, les entrepôts et les tas de bois signifiaient que le spectacle pouvait être disposé sur une grande variété d'atmosphères, de surfaces et d'environnements.
La nuit avant le spectacle, l'équipe Luft donnait tout. Des voitures de mise en scène, peignant des œuvres d'art, en garantissant que le large éventail de logistique était en ordre, il y avait un parcelle faire.
Même Larry poursuivait les moments décolorés de la lumière du soleil pendant la charge, et il avait lui aussi les mains pleines.
Avec la lumière disparue et la nuit enroulée, il était temps de trouver un repas chaud, un lit et trois heures de sommeil pour se préparer à ce qui conduisait à être une journée épique.
Arriver à 6h00 m'a permis trois heures de tir sans public pendant la meilleure lumière de la journée, donc j'étais content d'être arrivé tôt.
Même à cette heure, il y avait déjà une ligne de voitures désireuses de s'installer pour le spectacle, et d'autres comme celle-ci absolument superbes 356 déjà mises en scène et prêtes à partir.
La lumière a continué à venir et rapidement la cour à bois a commencé à se remplir de propriétaires et de leurs voitures.
Ce n'était pas seulement votre course de Mill Porsche. Certains d'entre vous se souviennent peut-être de la couverture par Larry de Luft 4, et je vais faire écho et réitérer le fait que ce spectacle continue de réussir non seulement à cause de l'organisation ou du type de spectacle, mais en raison de la qualité des voitures qui apparaissent. Alors que certains participent depuis le tout premier Luftgekühlt, d'autres sont de nouveaux participants.
Pour moi, Luft 5 ne concernait pas le nombre de voitures, mais la qualité globale et le calibre.
Le 962CR par Schuppan en est un bel exemple. Prenez le monstre du Mans qui était le 962, ajoutez 600 ch et assurez-vous que c'est légal de la rue, et vous avez un 962cr.
La voiture elle-même est la voiture n ° 6 sur six, et elle n'a jamais été motivée. Jamais. J'ai eu la chance d'attraper la voiture avant le spectacle et pendant le spectacle; Il avait toujours une foule autour de lui.
Même s'il n'est pas refroidi par air, l'équipe Luft a fait une exception, et je ne pense pas que quiconque se plaigne. Bien que ce ne soit pas ma tasse de thé, voir quelque chose d'aussi indompté, unique et précieux dans un contexte public (autre qu'un événement Concours) semble si spécial.
Ce ne sont pas seulement les voitures ultra chères ou rares qui font de Luft ce que c'est, c'est le caractère unique des masses qui fait vraiment battre mon cœur.
Prenez ce 911t par exemple. Je ne sais pas si c'est la couleur des aubergines ou juste la simplicité, mais c'est juste ainsi droite.
Ce 356 speedster est un bel exemple d'une voiture qui ne s'est pas assis dans un garage, mais qui a été conduite à la limite aussi souvent que possible. Même en remportant de nombreuses distinctions et trophées, la plupart des 356 restent une usine, et qui n'aime pas une bonne patine sur une voiture de course?
La popularité des 911 safari / rallye continue d'encourager les coureurs et les collectionneurs à faire ressortir quelques morceaux d'histoire soignés, et cette année qui comprenait Luft Auto One et Deux.
Mon bon ami Dan Brunn a sorti sa Carrera '87, sur laquelle il a toujours plaisanté sur le fait de mettre sa planche de surf. Il en a finalement fait une réalité.
Dan n'était pas le seul à avoir fait passer les choses au niveau supérieur lors de l'utilisation de leur voiture avec un but.
Jeff Zwart a sorti son 356 et son canoë, ce qui était vraiment quelque chose à voir en personne.
J'ai toujours eu un fantasme pour conduire une Porsche autant que possible et pour le garder aussi attrayante que possible, mais même ne pas pouvoir se permettre une belle Porsche signifie que la tige de rat devra attendre. Heureusement, Joshy Robots mène l'exemple et la rupture du cou dans le processus.
Je me souviens très bien du rack de toit de Joshy auparavant rempli d'une boîte de chouchouts, puis plus tard dans la journée, quelques packs de bière. Cette année, il a porté ses décorations créatives à un autre niveau.
La voiture de Joshy étant un côté du spectre, de nombreuses autres voitures étaient en parfait état.
Certains d'entre vous connaissent peut-être Canepa Motorsports, l'un des doigts éminents en jeu pour construire le US Street Legal 959. Canepa a sorti son tout premier 959SC et l'a dévoilé au salon. Oh mon Dieu, c'est vraiment autre chose.
Avec près de 800 ch, les courbes dans tous les bons endroits et un intérieur magnifique, qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer?
Une autre voiture qui a attiré mon attention a été ce bel exemple de 993 CupSport. La combinaison des roues, de l'aile et de la couleur a simplement poussé tous les boutons corrects pour moi, ce qui signifie que c'est peut-être un choix difficile à battre en ce qui concerne mon meilleur spectacle.
Il a été proche de ce RUF absolument magnifique, qui était également le premier RUF que j'avais vu en personne.
Je ne sais pas trop pourquoi je me suis retrouvé à gravira vers elle, mais cela m'a ramené plus de quelques fois tout au long de la journée.
Alors que la foule continuait de croître, il est devenu de plus en plus difficile de saisir les prises de vue nécessaires sans une quantité exorbitante de personnes sur la photo.
Avec une pause dans la foule pour le déjeuner, j'ai eu la chance d'avoir la chance de saisir quelques coups de feu à proximité de ce 911 RSR absolument parfait.
C'est peut-être le bleu et le jaune; C'est peut-être le fait que c'est une voiture de course; Ou peut-être que c'est juste à cause des lignes classiques de la voiture. Quoi qu'il en soit, j'ai peut-être passé plus de temps à le regarder que de prendre des photos de celui-ci.
Alors que les dernières minutes de l'émission ont marché, j'ai eu un moment pour rattraper l'artiste Nicolai Sclater, qui avait peint à la main ce 911.
L'attention de Nico aux détails, à l'expression de soi et à la créativité m'a inspiré en tant qu'artiste, et j'ai hâte de voir ce qu'il propose ensuite.
Bien que je sois peut-être un peu plus proche de mon propre objectif de Porsche, je suis reconnaissant pour des émissions comme Luftgekühlt. Ils insufflent un sens et une communauté à travers les voitures organisées et le contenu fabriqué, et thème le spectacle.
Et merci à tous ceux qui ont bravé la foule et se sont plongés dans certaines des meilleures porsche que le monde a à offrir. Sans le soutien de la communauté automobile, des événements comme Luft n'existeraient pas.
Qui sait, peut-être que je conduirai ma propre Porsche refroidie par l'air à Luftgekühlt 6…
Instagram: Keiron_berndt
Photographie Keiron Berndt
