Je suis un Brit. Je viens d'un pays où les gens commencent à utiliser moins leurs voitures parce que les prix de l'essence sont si élevés, où les voitures «stancées» sont rares (sans aucun doute en partie à cause de la quantité abondante de nids-de-poule qui attendent comme des Gigantic Gas Guzzlers, où quatre Lanes sont réservées à un autre pour une autre du pays de la référence de la main et de la pertine Si nous avons un entier Semaine de soleil. En été.
Donc, aller à Vegas et visiter le spectacle SEMA, l'un des plus beaux – et les plus importants – des expositions de tout ce que l'Amérique a à offrir en termes de monde de rechange, est un peu un choc culturel. Même si j'ai beaucoup d'exposition à différentes cultures de voitures via des speedhunters, il y a encore de nombreuses façons dont cela diffère, donc je voulais partager exactement ce que c'était que de le vivre de mon point de vue.
Ce point de vue ne peut que commencer comme étant décrit comme désorienté. Après un vol de 10 heures et demie, arriver à notre hôtel vers minuit était un moyen sûr de démarrer la semaine. Quoi de mieux que d'aller se coucher au moment où votre corps s'attend à se lever? Il a également fait ses protestations, me réveillant à 4h00 comme s'il refusait de croire que même moi pourrions mentir dans ce tardif. Pourtant, j'ai pu regarder le lever du soleil dans les reflets des hôtels.
Je regarde en arrière le premier matin où nous nous sommes assis pour un bon petit-déjeuner avec tendresse maintenant. L'équipe ayant toutes ses propres horaires, il était rare que chacun d'entre nous se réunisse pour un bon repas comme celui-ci. Avec seulement quatre heures de sommeil à mon actif, il était temps de se livrer à une forte consommation de sucre et de caféine pour démarrer la journée.
Notre première introduction à la taille de la SEMA a été à l'arrivée au Las Vegas Convention Center. Après avoir été généralement britannique et fait la queue poliment dans une file d'attente qui s'est avérée ne pas être pour nous de toute façon, nous nous sommes ensuite perdus sur le chemin du centre des médias, malgré l'arrêt et la demande de directions. Trois fois.
Enfin, nous étions enfin incompilés et prêts à partir. Le spectacle pourrait commencer.
La première chose que vous vous frappez instantanément, c'est que cet endroit est grand. Et je veux dire grand dans tous les sens du terme! Quand j'ai lu le rapport de Sean de l'année dernière en disant que le quatrième jour, il a estimé qu'il avait tout vu, j'admets que je me moquais de l'idée qu'il pourrait prendre si longtemps pour regarder autour de moi. Mais il ne plaisantait pas!
Le spectacle s'étend dans toutes les directions devant vous, des milliers de personnes errent dans les couloirs impromptus entre les peuplements, et d'énormes écrans s'étendent littéralement à ce sujet. Vous êtes assailli de chaque côté par les constructeurs de véhicules, les sociétés de rechange, les fournisseurs d'outils et de services. Et… euh… hippies?
Les entreprises utilisent diverses tactiques pour vous empêcher de regarder de plus près leurs produits ou services, mais le plus souvent, ce sont des machines d'exposition magnifiquement conçues qui sont exposées.
Si vous voulez dessiner la foule, il est difficile de se tromper avec un Pagani Huayra entièrement en fibre de carbone! Les vadrouilles étaient vraisemblablement maintenues en attente.
Bien sûr, il y avait beaucoup de membres du sexe plus équitable pour attirer les gens, mais souvent, une délicieuse gamme de produits était toute l'excuse dont j'avais besoin. Comme la normale, j'ai passé un temps excessivement long convoitant En regardant les dernières offres de Rays.
Borgwarner a dû remporter le prix des meilleurs goodies de cadeaux. C'est peut-être sa gamme de turbos qui m'ont attiré, mais ses bonbons turbo gommeux étaient la meilleure chose que j'ai choisie toute la semaine. #Wehavesugarboost!
Bien sûr, vous promener ne vous laisse aucun doute sur le pays dans lequel vous vous trouvez. Que ce soit des Kustoms surbaissants…
… Un muscle américain classique…
… Ou des constructions de camions incroyables – comme Chevrolet Suburban d'Accel – vous ne faites aucun doute sur votre emplacement. Tout cela s'est révélé particulièrement fascinant pour moi car ce sont toutes des scènes qui sont pratiquement inexistantes au Royaume-Uni, donc ce n'est pas souvent que je vois des trucs comme celui-ci de près. De retour à la maison, ce serait un camping-car VW!
Il y avait certainement de superbes camions – l'icône Thriftmaster étant l'un des meilleurs exemples présentés. J'en prendrais un sur un Ford Transit n'importe quel jour!
Ensuite, il y avait des camions comme celui-ci. Bien que cela ne cesse de m'amuser alors que je ne suis que le niveau des yeux avec la calandre, ce genre de camion est si éloigné de ce que nous avons chez nous que je ne sais jamais trop quoi faire d'eux. Je suis sûr que nous avons des bus plus petits! Et un peu plus gentil avec les jambes des piétons…
Bien sûr, il y avait encore beaucoup de contenu que je connaissais. La peinture verte pastel et la crème Fifteen52 Wheels sur la Fiat à large arché ont montré une forte influence européenne.
En tant que disciple de la série Time Attack du Royaume-Uni, c'était formidable de faire un nez autour de l'un des concurrents à l'étranger. Le FX Motorsports Development NSX est magnifique dans son nouveau package et livrée aérodynamique, et se dirigera vers Buttonwillow cette semaine pour essayer de battre le record du tour de piste qu'il détient actuellement, pour la troisième fois.
Ah, si je voulais une certaine familiarité, je ne pouvais pas faire exactement mieux que de trébucher sur un autre Evo VI! Ce bascule de six ans préparé en ingénierie de la course sur route, arborant un kit Varis Asso à large archiole, m'a fait me sentir à nouveau chez moi. Larry est dans et hors des locaux de RRE avec Ole Orange Bang récemment et fera bientôt une tournée en magasin.
Si vous vous lassez de l'éclairage artificiel et de l'air recyclé, vous pouvez toujours vous diriger à l'extérieur. De multiples manifestations avaient fonctionné toute la journée, mais quand je suis sorti pour une dose de vitamine D, c'était le tour des garçons mondiaux de rallye de fumer des pneus. Tanner Foust semblait déterminé à disparaître dans un nuage de son propre caoutchouc brûlé.
MMFLMGB. C'est à peu près le bruit inintelligible que j'ai fait lorsque je suis tombé sur l'affichage de Shelbys, y compris ce coupé Daytona à To-Die-for et plusieurs Cobras. Le Cobra est depuis longtemps sur ma liste de garage de rêve, mais il n'y a tout simplement pas de dispute avec les magnifiques lignes du coupé Daytona.
Le dernier jour se trouvait cette Lexus LS460L de style VIP qui était venue de la conception du travail au Japon. Les détails fous sur cette voiture ont certainement fait en sorte qu'il tourne la tête!
Ah, vous ne pouvez tout simplement pas battre un peu de Pikes Peak Aero. Il s'est avéré qu'il y avait trois EVOS qui ont concouru lors de l'événement Pikes Peak 2013 et ils étaient tous motivés par des gars nommés Dave. Généralement, quelqu'un a en fait demandé au Texas Dave, le propriétaire de ce VIII particulier, si c'était légal de la route! Hmmm, pas tout à fait…
Ce qui est impossible à éviter à propos de l'événement SEMA, c'est à quel point c'est une célébration de l'excès. Je suppose que cela ne doit s'attendre qu'à un spectacle dans une ville où les hôtels jugent bon de redémarrer des parties entières des villes, des canaux et de tous les canaux historiques.
Il y a même des voitures qui se cachent dans les casinos ici!
En voulant se joindre à l'esprit, un matin, nous avons même pris une limousine de notre hôtel au lieu. Bryn et moi-même avons associé un tas d'autres personnes dans la file d'attente et tout a sauté, car c'était plus rapide que d'attendre un taxi. Vegas bébé!
Parfois, un peu d'excès est exactement ce dont vous avez besoin pour attirer l'attention, qu'il s'agisse de moteurs…
… Ajout d'une installation plutôt unique à l'arrière…
… Avoir un nom d'entreprise très explicite…
… Ou des choix «intéressants» de roues, il y a vraiment du contenu pour choquer, déshabiller et vous faire gratter la tête à pratiquement tous les coins.
Cependant, un peu de persévérance à porter avec une partie du contenu douteux est souvent remboursé en trébuchant sur quelques joyaux. Le stand de Mercury Racing a montré un bateau à vitesse de vitesse Widebody de 180 mph DCB Performance M41 propulsé par deux de ses 1350 moteurs, Sporting, vous l'avez deviné, 1350 ch chacun. Si vos pattes de mer ne sont cependant pas si robustes, vous pouvez essayer de mettre à la place l'un des moteurs QC4V Crate de Mecury dans une voiture, comme il l'a fait avec cet Ultima GTR. Maintenant, c'est excès que j'aime!
Un autre constructeur de moteur fou était aussi juste au coin de la rue. Les moteurs de génie de Nelson Racing sont connus pour leurs applications de grande puissance et leurs fonctionnalités dans des voitures telles que le bare-metal Maximus Charger Mike a repéré le premier jour. Ces configurations de gros blocs à double turbo sont un spectacle à voir et fonctionnent régulièrement bien au-delà de 2000 ch. Il semble que nous soyons probablement en retard d'une visite à ces gars-là!
Malheureusement, les excès ne s'étendaient pas tout à fait à la nourriture. Ah, le glamour d'être un speedhunter. Manger du poulet frit tout en vérifiant votre téléphone pour la prochaine réunion!
Et s'il ne mange pas en mouvement, c'est le dernier des personnes du centre des médias, essayant de terminer les articles et de partager l'amour SEMA avec vous tous avant que tout ne ferme la boutique.
Après quatre jours de divertissement de la foule, il était enfin temps de faire ses bagages et de se déplacer. Alors que les voitures faisaient la queue pour quitter l'événement dans le cadre de la croisière officielle de SEMA, des camions à hauteur de jacus se mélangeant avec des hot rods à la touche au sol et un muscle américain en lice pour l'attention à côté de l'importation de voitures de tuner, un autre élément a été ajouté au spectacle. Les voitures silencieuses jusqu'à ce que le chant ont chanté leur chanson, le grondement des V8 se mélangeant avec le whoosh de turbocompresseurs et de vannes de coup de fouet pour créer l'une des meilleures bandes sonores de Vegas.
Pendant un court moment après, le spectacle s'est répandu dans les rues, et le trafic habituel de Vegas se séparait parfois pour donner un aperçu d'une voiture d'exposition. C'était une fin appropriée au spectacle de SEMA.
Pour être honnête, c'était presque la fin de moi aussi! Après quatre jours à couvrir les distances nécessaires pour traverser chacun des couloirs entièrement, ainsi que constant s'accroupir pour prendre les photos et oser marcher sur une grosse partie de la bande de plus en plus de plus-plus que celle-ci, mes jambes étaient sérieusement douloureuses. L'air sec du désert m'avait donné de nombreux saignements de nez et devant constamment attendre que la foule se dégage afin d'obtenir un coup clair, même mes niveaux ridiculement élevés de patience anglaise mince.
J'avais vu le faste et reculé à partir de certains «glamour», mais j'avais connu toute la gamme de la culture automobile américaine. Parfois impétueux, parfois sublime, c'était très certainement une révélation. Après tout, la vitesse de vitesse pour moi consiste autant à apprendre les nouvelles scènes que pour se délecter de celles que je connais. Parfois, vous vous retrouvez hors de votre profondeur – vous vous demandez exactement ce que vous faites là-bas – mais si vous essayez simplement d'embrasser l'inconnu, alors ces nouveaux mondes s'ouvrent, qui éclatent d'inspiration. Après tout, vous devez prendre un pari pour avoir une chance de frapper le jackpot.