En entrant dans cette saison de course, je ne savais pas à quel point il serait consommé de suivre une équipe de dérive à chaque événement de Formule D.
Auparavant, j'avais des visions de prendre des photos, de me promener dans le paddock et d'utiliser le temps libre pour traquer d'autres voitures. Jusqu'à présent, le temps libre a été en panne. Je n'ai pas de regrets, et ce n'est pas une plainte, car j'aime absolument que le voyage cette année m'a emmené jusqu'à présent.
Tôt samedi dernier matin, je suis arrivé à Road Atlanta, à Atlanta, en Géorgie, quelques heures avant l'équipe pour essayer de prendre autant de culture de voiture locale que possible. Il y aura un article séparé et dédié aux voitures que j'ai trouvées, mais celle-ci doit être vue avant même de penser à faire autre chose.
Je l'avais vu la veille, roulant tranquillement à travers le paddock à distance. Il m'a immédiatement frappé comme un FD3 mazda RX-7 propre et agressif, et que je devrais rechercher à un moment donné au cours du week-end. Je ne m'attendais pas à ce que ce soit l'un des meilleurs FD3 que j'ai jamais vu en personne, alors que j'ai finalement trouvé que je l'ai garé à côté de la fosse de Kyle Mohan. L'énorme foule qui semblait constamment entourer était révélatrice de l'attention qu'elle méritait.
Connu comme Formule 7, ce RX-7 est le mélange parfait de rue et de piste avec la puissance et les regards dans des pelles absolues.
Au cœur de la construction se trouve un Pulse Performance Race Engineering (PPRE) 26B 4-ROTOR avec un grand Turbocompresseur à double scroll unique. Les tuyaux jumeaux des crieurs des moustouffeurs externes perdent le capot et garantissent qu'il y a beaucoup de morsure dans l'écorce rotative emblématique. Avec le module du système de gestion du moteur Haltech et l'affichage numérique qui l'accompagne, l'intérieur est une affaire dépouillée et en cage tout en conservant la voiture comme légal de rue. Eh bien, quand je dis que la rue légale, j'en ai vu des vidéos dans la rue depuis, donc je suppose simplement cette partie.
Assis au travail Meister S1 avec des pneus Fat Nitto, c'est une voiture à l'aspect utile.
C'est aussi une voiture avec laquelle je souhaite seulement pouvoir passer une journée complète, en tirant sur l'incroyable circuit de la route Atlanta. Mais ce n'était pas le cas. Je m'éloigne de la Mazda, je pense que c'est autant une excuse que je devrai jamais revoir Atlanta à l'avenir.
Ce volonté Soyez revu sur SpeedHunters. Je promets.
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Sol de la salle de coupe
