Marcher à travers l’histoire à la réunion Rolex Monterey Motorsports

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Lagune

La Rolex Monterey Motorsports Reunion à Laguna Seca a été une fois de plus la célébration de l’automobile au meilleur rapport qualité-prix dans la région de Monterey pendant la semaine de la voiture cette année.

Bien sûr, il y a des spectacles et des rassemblements gratuits auxquels vous pouvez assister, et les calculs deviennent assez bizarres lorsque vous essayez de diviser par zéro dollar, mais j’ai toujours cru que la piste est le meilleur endroit où vous pouvez dépenser environ 100 $. C’est une petite fraction du coût des autres événements locaux simultanés.

Les concours et les fêtes sur la pelouse ont leur place tout au long de la semaine de la voiture, et vous pouvez voir des machines vraiment incroyables à Pebble Beach ou à The Quail, par exemple, où je me suis promené la veille. Mais si vous préférez échanger le super brillant d’une restauration fraîche – qui parcourra probablement moins de kilomètres sur le reste de sa vie que le nombre de centimètres cubes qu’elle déplace – pour la patine altérée et la combustion hurlante d’une voiture de course, le Rolex Monterey Motorsports Reunion (RMMR) est le événement auquel assister.

Entre le Apportez une remorque Rassemblement des anciens, divers stands, des centaines de voitures concurrentes et l’exposition sur le thème du Mans de cette année, il y avait beaucoup d’intérêt à dévorer dans le paddock de Laguna Seca.

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Suite à un remaniement de la direction il y a quelques années, diverses améliorations progressives ont été apportées à Laguna Seca, notamment de nouveaux salons et des lieux de détente pendant que vos voitures de course préférées d’époques révolues rugissent. Peut-être plus important encore, plus tard cette année, la piste elle-même sera repavée. J’ai l’intention de rouler sur l’ancienne surface une dernière fois à Halloween avant que la piste ne ferme pendant des mois.

Bien qu’ils soient agréables, je ne me retrouve personnellement jamais à utiliser ces aires de repos et d’autres espaces pendant plus de quelques minutes de toute façon. Outre la course elle-même, la moitié du plaisir d’un événement de course vintage comme RMMR est de se rapprocher de ces coureurs historiques et d’autres voitures qui sortent, ce qui nécessite que vous bougez continuellement vos jambes.

Le rassemblement des diplômés

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Août 2022 a marqué mon troisième anniversaire de travail pour Chauve souris, et comme l’année dernière, je me suis arrêté pour voir le rassemblement des anciens. Presque toutes les voitures ici ont fait l’objet d’une transaction sur le site ou ont été amenées à l’événement dans les garages du personnel – malheureusement, ma M3 n’était pas en forme pour une conduite à cause de choses BMW, mais plus sur le projet 345 une autre fois – et comme toujours là était un mélange éclectique de véhicules éparpillés.

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Cela ne manque jamais de m’étonner de l’attention qu’une Civic Si de série attirera, même garée à proximité de Ferrari Testarossas, de Jaguars vintage, d’une 959 et d’innombrables autres Porsche. Ce sont vraiment de superbes voitures, et félicitations à mon ami et collègue Jasper pour avoir trouvé cet Electron Blue EM1 bien rangé. Je peux confirmer que c’est un plaisir de conduire.

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C’était la deuxième 959 que je voyais en autant de jours, et je pense que j’ai personnellement rencontré près de 10 % de l’ensemble de la production. Plus que 300 autres à parcourir !

Certains lecteurs d’avant ma contribution à Speedhunters pourraient reconnaître Project Yankee, bien qu’il semble maintenant légèrement différent sous un propriétaire différent. C’était la première fois que je voyais la voiture en personne.

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De nombreuses autres voitures et camions de tous types et de toutes marques et à tous les prix étaient exposés à Chauve souris’s briller. De l’ancienne S30 du bureau à une voiture de presse Nissan Z 2023, en passant par la GX 470 de mon ami Cam qui porte encore la saleté du moment où nous sommes allés camper ensemble le mois dernier, il y en avait pour tous les goûts.

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Bien que des événements comme le Rassemblement des diplômés aident vraiment à ajouter de la valeur au prix du billet du RMMR, nous étions tous vraiment ici pour regarder des courses et regarder avec envie dans les cockpits des voitures de course de la vieille école. Des voitures comme cette 968 Turbo RS, l’une des quatre – ou trois, selon qui vous demandez – exemplaires construits par Porsche pour la course alors que les ventes de la voiture de série diminuaient.

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J’ai inclus une poignée de mes voitures préférées que j’ai rencontrées dans le paddock ci-dessous; assurez-vous de ne pas manquer ce personnage moustachu avec son speedster jaune sur un plateau d’époque, la GT40 gagnante du Mans de Jackie Ickx ou les légendaires Mazda à moteur rotatif. Les histoires dans ce paddock sont innombrables, et si vous voyez quelque chose que vous aimeriez que nous essayions et présentions, laissez un commentaire ci-dessous.

Instagram : trevornotryan
Tyrphoto.com

L’histoire

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