Bonjour les speedhunters! Si vous ne suivez pas mon Facebook ou Instagram, vous êtes probablement confus en ce moment sur la conception de ma voiture. Ce n'est pas vraiment l'intérêt de ce blog des pilotes, mais nous pourrions aussi bien en parler un peu.
Comme vous pouvez le voir, cette année, nous avons un nouveau parrainage de Fatlace ainsi que Nitto, ce qui me donne un soutien pour la quatrième année consécutive. Ce sont tous deux des marques super rad et Jay de Fatlace a aidé à concevoir la livrée de voiture de course sur laquelle je suis tellement ravi! J'ai aussi maintenant un costume de course super génial qui ressemble à un smoking grâce aux Alpinestars.
Le premier tour s'est bien passé. Nous avons eu quelques changements dans cette équipe cette saison car je voulais le ramener à mes racines avec mes amis qui ont tous fait partie de ma dérive à peu près depuis le premier jour. Big Tom et Martin Muench de Parts Shop Max Gardez maintenant ma voiture en une seule pièce (pas une tâche facile!) Et Tommy Roberts me dit toujours si mes courses comptent comme: « C'est le sh * t que j'aime ».
Grâce à Katech Performance, nous dirigeons également un moteur 463ci radical qui fabrique 700 ch à la manivelle. J'ai très bien conduit au tour 1, je pense; J'ai juste eu un support dur et j'ai perdu contre Dai [Yoshihara] qui a fini par gagner dans le top 16. Il a dit que nous étions sa bataille la plus difficile. Je me rapproche définitivement de le battre !!
Le Motegi Super Drift Challenge était un événement d'invitation Top 16 de Formula D 16 lors du Grand Prix de Long Beach. À certains égards, je pense que la victoire est plus rad, mais à d'autres égards, elle est moins pertinente qu'un tour de formule D normal. Ce n'est pas pour les points et tous les meilleurs pilotes n'étaient pas là, mais en même temps, il faisait partie d'un événement beaucoup plus grand que la Formule D et était devant un nouveau public.
C'est un coup vraiment cool car le soleil se couche à Long Beach. Le soleil se coucherait environ un tiers du chemin dans notre pratique. Alors oui, cela signifie que nous dérivons la piste FD Long Beach principalement dans l'obscurité.
J'étais définitivement préoccupé par un manque d'éclairage menant à l'événement, mais c'était bien. Le droit était assez sombre alors lorsque vous êtes entré dans le tour 9, mais quand il est arrivé pour voir que c'était comme une surcharge sensorielle et tout d'un coup, boom! – La lumière, les murs, la piste et les gens.
Alors que bon nombre des meilleures équipes n'étaient pas présentes, tout le monde faisait un spectacle solide. Jeff Jones, par exemple, fonctionne maintenant sur des pneus Hankook et fait de son mieux.
Mike Essa le tuait absolument dans sa nouvelle BMW GSR et s'est qualifié en premier, soutenant sa troisième place au Round 1 FD le week-end précédent.
Robbie Nishida tuait comme d'habitude. Beaucoup de gens ne savent pas – ou peut-être oublier – mais quand j'étais recrue en 2009, Robbie Nishida conduisait ce 350Z et était l'un des meilleurs pilotes. Il a eu de la malchance avec les voitures et les équipes, donc je suis heureux de le voir avoir un bon coup maintenant. Il était le meilleur qualificatif jusqu'à…
… J'ai posé ma deuxième course de qualification. J'ai décidé d'y aller et je me sentais comme si je devais vraiment me qualifier. Il y avait beaucoup de bons pilotes avec des voitures cassées et il semblait que j'allais être jumelé avec Daigo où j'étais actuellement assis. Comme cela s'est terminé, cela n'aurait pas eu d'importance parce qu'il n'a pas eu un bon week-end, mais cela m'a poussé à faire une course solide et j'ai marqué 91, je pense.
Je me sentais bien à ce sujet et j'étais ravi de le faire pour mon équipe qui avait travaillé si dur sur ma voiture pendant deux semaines consécutives (oh, ai-je oublié de vous dire que nous n'avons obtenu notre moteur qu'une semaine avant les qualifications?). Puis Essa est sorti, a rebondi sur chaque mur et m'a battu par un point. Heureusement que je l'aime!
J'aime vraiment ma livrée cette année. J'ai obtenu ce design cardiaque d'un t-shirt Vans, puis Jay de Fatlace l'a fait rad, et je lui ai eu du sens sur la voiture. Linhbergh a même aidé et ajouté le fondu vert Fatlace au bas de certaines parties du corps.
Juger est nul. J'en ai fait pas mal au cours des dernières années à l'international et c'est un concert difficile. Tous ces gars conduisent ou étaient également des conducteurs et je sais que ce n'est pas une tâche facile. J'apprécie leur dévouement au sport et me concentre sur les voitures. Je pense que plus le jugement est quantifié, plus il sera difficile de marquer des points en fonction du style / de l'impact. Vous connaissez le « Oh sh * t !! » Sorta Sense. En faisant l'impression que vous allez vous écraser, mais non. Nous verrons!
C'est une vue que je ne vois généralement pas – la région de la tour des observateurs. Je ne veux certainement pas voir ce point de vue, car cela signifie que j'ai perdu. Cet événement Tommy ne pouvait pas y arriver, et mon ami Dave également de la boutique de pièces Max qui a fait des taches pour moi avant aidé. C'est un véritable spotter décontracté, mais très bon. C'est aussi un gars drôle. À Irwindale un an, j'étais en quelque sorte stressant, mais je ne l'ai pas mentionné. Puis il a dit: « Si vous faites une bonne course en ce moment, je vous donnerai 20 dollars. » Des trucs comme ça aident et me rend heureux. Il conduit également une Ferrari radicale et dérive un rada.
Il y a eu beaucoup de retards avant l'événement principal et je me fatiguais de m'asseoir si longtemps. Nous avons surfé deux fois ce jour-là et je me sentais bien, mais les retards ont repoussé l'événement une heure et demie.
J'ai eu une course au bye dans le top 16 parce que Kyle Mohan avait soufflé son moteur. Je n'ai jamais eu de bye en Formule D ou en compétition auparavant.
Mon costume est installé! Pipe latérale complète… Mon amie Chantelle Lamoreaux conçoit toujours mes costumes et ils sont si bons.
J'ai été jumelé avec Jeff Jones dans le top 8 après ma course au bye. Il a certainement conduit bien cette année, mais ne m'a jamais battu. Je l'ai battu deux fois en 2011 et je l'ai également mis dans le mur une fois alors qu'il essayait de suivre ma ligne.
Pourtant, je ressens une pression pour battre des conducteurs comme lui qui ne sont pas au sommet. C'est en quelque sorte comme si j'avais plus à perdre que de gagner… c'est une étrange pression.
Aasbø! Ce viking. Il était également dans mon support et conduit très bien cette voiture. Je savais que ce serait une bataille difficile si nous correspondions. Même si nous n'en avons plus besoin de vitesse, nous sommes toujours des coéquipiers via Motegi et AEM. Nous aimons aussi faire des beignets ensemble dans le top 16 – de très bons! N'agissez pas comme si tu ne savais pas…
Forêt [Wang] conduisait très bien et battait Chelsea Denofa. Cette photo est cool car vous pouvez voir l'écran en arrière-plan. Quand je sortais du tour 10b, je me regardais parfois à l'écran!
Ceci est mon bye Run. Je n'ai pas vraiment de légende pour ça, mais c'est une photo géniale alors je vais le laisser.
J'espérais vraiment que Robbie battrait Daigo. Désolé Daigo, mais ce serait énorme pour Robbie. Je pense qu'il a fini par gagner assez facilement car Daigo avait des problèmes de voiture tout le week-end. Un peu ironique, ils ont été jumelés ensemble.
Je mène d'abord contre Jeff [Jones] Et il a suivi mais n'a rien fait de fou. Ma course de tête n'était pas si bonne mais c'était solide. J'avais juste besoin de faire une course de poursuite solide et je passerais au top 4.
Je pense que j'ai mes courses de poursuite à Long Beach assez composées. J'ai eu une bonne poursuite et Dave m'a dit que je l'avais. Parfois, je suis un peu excité à la radio, et c'était l'une de ces moments. La première bataille est toujours la plus stressante pour moi.
Aasbø a battu Nishida (et aurait probablement battu Daigo aussi). Certaines personnes ont juste un nombre de personnes pour une raison quelconque. Je pense que Aasbø a juste un numéro de Daigos. Il vient également de le vaincre le week-end au premier tour.
Cela signifie qu'Aasbø et moi nous sommes affrontés les uns contre les autres. Alors qu'il m'a battu l'année dernière dans l'ensemble – et pendant que je le regarde et son équipe – il ne m'a jamais battu. Deux fois avant cela, nous étions allés les uns contre les autres et j'ai gagné. Je pense qu'il obtient une sorte de psychisé en allant pour moi pour une raison quelconque. En Floride 2011, il a laissé tomber une roue menant et à Vegas 2011, il a fait un demi-tour et je l'ai frappé. Ensuite, ici, nous avons tous les deux eu un premier ensemble de rondes bâclé menant à un OMT dans lequel il s'est écrasé pendant.
Sans aucun doute bâclé. Assez loin à l'intérieur ici de ma part.
Étant le qualificatif supérieur, j'ai eu la chance de mener en premier, c'est toujours un avantage, je suppose. Je ne sais pas si cela compte vraiment. Mais, pendant le lancement, j'ai calé. Aasbø m'a attendu tout de suite. D'une certaine manière, il devait en quelque sorte le faire car j'étais censé diriger et il était censé suivre, mais il aurait probablement pu conduire à la fin de la ligne droite et avoir obtenu la victoire. Je ne sais pas vraiment comment cela aurait fonctionné. Il a attendu cependant et est une légende totale pour ce faire. C'est quelque chose que personne ne connaît probablement vraiment sans lire ceci, ni lire un autre article où je le mentionne. Une chose étrange cependant, se révèle juste quand j'ai bloqué une mini-fourgonnette conduite sur la bonne voie (aucune idée de comment). C'est donc un très bon que nous ne sommes pas allés directement ensemble…
J'étais très proche de lui ici. Quoi de neuf Freddy – Norwegian Hi-5! (Je suis également un fort pourcentage viking).
Essa et moi étions en finale ensemble maintenant! Il est l'une de mes personnes préférées à FD et j'ai été ravi de partager la finale avec lui.
JTP était dans la tour des observateurs repérant Chelsea, et alors que nous organisions pour aller, Dave m'a dit que JTP a dit: « Lions le lion », ou peut-être qu'il a volé la radio et a dit cela, je ne me souviens pas vraiment. L'un ou l'autre s'est produit, et j'étais sur le point de faire exactement cela. Je voulais suivre aussi près que possible, et littéralement jusqu'à la fin de la deuxième vitesse sur la ligne droite, j'étais à côté (pas derrière) Essa. Dans ce cadre ci-dessus, je pensais littéralement que l'avant de ma voiture pourrait couper l'arrière de sa transition à mi-transition. Cela aurait été vraiment mauvais.
Ce n'est pas le cas, et cela m'a parfaitement installé pour suivre super près de lui. Vous pouvez voir ici qu'il fait également une course de super-gangster.
Toujours accroché là-dedans – c'est cool.
La partie devant la tour des juges est assez facile à Chase, et je faisais juste alterner entre le frein à pied gauche et le frein électronique pour garder la voiture à l'endroit droit.
La dernière partie délicate est la transition vers le virage 11 qui est très serrée et vous devez également ralentir dur.
Tout cela s'est bien passé, et Tom a sauté à la radio et a dit: « Matt, tu es mon héros ». Je suppose que ça avait l'air aussi cool que ça semblait!
En tête, je savais que je devais encore le déposer et faire mon film de signature sous le pont. Essa allait certainement appliquer une pression.
Je l'ai glissé vraiment très fort. J'aimerais qu'il y ait plus de séquences de cela parce que le Livestream ne lui rend pas justice. C'était presque un tour mais je l'ai sauvé. Notez également qu'Essa frappe le mur derrière moi aussi!
Je pense que c'était l'une de mes meilleures batailles de tous les temps.
Il était sur moi à travers le reste du cours. Dave a dit que c'était proche!
Il m'a frappé ici. Je ne suis pas une salope – je ne me redresse pas quand les gens me frappent, je continue. Veuillez faire de même lorsque je vous frappe, qui que vous soyez. Essa m'a frappé et je pensais juste à l'homme, c'est une bataille épique! Il s'est arrêté à côté de moi où nous attendons pour découvrir le verdict et nous lancions des pouces massifs.
Beaucoup de gens ont dit que c'était la meilleure bataille FD de tous les temps. J'étais tellement ravi de conduire comme je le pouvais, honnêtement, je ne m'en souciais pas beaucoup que j'avais gagné ou perdu. Simplement faire partie d'une telle bataille épique avec un ami était tellement génial.
Évidemment, bien que gagner soit mieux, et j'ai obtenu la victoire! Tellement ravi – pour moi-même, mon équipe, ma famille était là aussi (c'était bien après l'heure du coucher de mon père). C'est un câlin solide, beaucoup de contact corporel. Essa et moi avons accepté de prendre cet enthousiasme avec nous à Atlanta!
Configuration du champagne. Toujours un moment légèrement stressant pour moi car je ne bois pas, et je ne suis donc pas bon pour faire sauter des bouchons. Courtney Day a dû le faire pour moi en 2011, et elle m'a aussi tiré sur le visage avec le Cork – merci Courtney! Les doigts croisés.
D'accord, nous sommes bons! Les yeux fermés (il pique tellement oh) et visent tout le monde, y compris les photographes dans un rayon de 20 pieds. Heureusement pour les modèles, ils n'étaient pas là. Ils sont mes préférés à attaquer parce que j'ai les béguins pour tous.
C'était vraiment une bonne nuit et je suis vraiment content. Maintenant, j'ai juste besoin de le faire en quelques points. Rendez-vous à Atlanta ce week-end!
Photos de Larry Chen
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