Le segment des vélos d’aventure continue de croître et de nouveaux fabricants, notamment chinois, en profitent. L’EICMA 2023 a dévoilé une poignée de nouveaux vélos d’aventure fabriqués en Chine, allant des modèles d’entrée de gamme de petite cylindrée aux vélos haut de gamme dotés d’une technologie et de performances de pointe. Le dernier en date vient d’une société relativement nouvelle appelée Moto Bologna Passione, et même si son nom peut paraître italien, il n’est en réalité pas aussi italien qu’on le pense.
Vous voyez, MBP est une nouvelle société fondée par le groupe Keeway. Par la suite, la société mère de Keeway n’est autre que l’empire chinois de la moto Qianjiang Motor, également connu sous le nom de QJ Motor. Alors oui, MBP a peut-être des racines européennes, mais c’est bel et bien une entreprise chinoise, et ses produits sont fabriqués en Chine par des ouvriers chinois. Cela étant dit, MBP espère prendre d’assaut le marché européen avec son nouveau vélo d’aventure, le T502X.
D’un point de vue stylistique, le MBP T502X est différent des autres vélos d’aventure de sa catégorie. Son style me rappelle la Harley-Davidson Pan America, surtout vu de face. Pendant ce temps, il y a des allusions à la série de vélos d’aventure BKX de Benelli sur le profil latéral du T502X. Après tout, Benelli et MBP appartiennent à la même société mère, il est donc probable qu’ils soient développés et conçus par la même équipe.
Du point de vue des performances, le nouveau MBP T502X est destiné aux pilotes débutants titulaires d’un permis A2. Il est propulsé par un moteur bicylindre parallèle à injection de carburant de 486 cm3, refroidi par liquide, développant 47,6 chevaux et 43 Nm (environ 32 livres-pieds) de couple. Cela promet une vitesse de pointe de 160 kilomètres par heure (100 miles par heure).
Selon MBP, le T502X est conçu pour une utilisation sur route et hors route. Il roule sur une combinaison de roues avant et arrière de 19 pouces et 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR. La suspension se compose d’une fourche avant inversée réglable et d’un mono-amortisseur arrière qui offrent un débattement impressionnant de 180 millimètres. Cela confère au vélo une garde au sol généreuse de 210 mm et une hauteur de selle assez accessible de 830 mm. Le poids à sec est de 195 kilos (environ 430 livres), mais avec le réservoir de 16 litres rempli à ras bord, nous atteindrions environ 470 livres.
Au moment d’écrire ces lignes, MBP n’a pas encore annoncé les prix et la disponibilité du nouveau T502X. Il convient toutefois de noter que ce modèle, ainsi que les autres vélos de la gamme MBP, seront probablement limités aux marchés européens et asiatiques.