Parfois, il semble que les choses soient juste censées se produire. J'ai un voisin qui possède un type de Jaguar '02; À l'extérieur, cela ressemble à une voiture de vieil homme approprié, mais la chose a une bosse V8 de 4,2 litres et des jantes BBS ajustées en usine. Il y a quelque chose qui me fait complot et schémas… l'un de ces grands chats de style métier ferait une base impressionnante et vous pouvez les récupérer pour presque rien. Je pensais à Old School Broadpeed XJ mélangé avec l'apparence du v8-star de type S-Silhouette Racer: Big and Bluff, large et bas, stupide rapide – quelque chose de sans compromis et hors de l'ordinaire.
Donc, quand je suis tombé sur ce monstre V12 à Taunerfest, je ne pouvais pas être plus heureux. C'était presque exactement Le look que je rêvais. Encore mieux, cela conduira les puristes apoplectiques avec rage, car ce n'était pas un XJ des années 70 ordinaire. C'était la voiture que Jaguar a relancé le nom de Daimler défunt pour en 1972: le double Daimler Daimler Daimler.
Sur la base d'un modèle 1978, le propriétaire a effectué une énorme quantité de travail. Il a remodelé les lignes du corps, poussant les ailes et les nouveaux panneaux d'acier à mourir à la main pour contenir les énormes jantes fendues. J'adore leur look hybride – un plat de course combiné à des centres pseudo-imiteux, équipés de caoutchouc Toyo 235 / 35R18.
Le nez est parfait. Alors que le capot de type S plus moderne avait un peu de gelée qui pourrait prendre la continuation des lignes quadruples, le Daimler a un aspect agressif définitif. Les rayons clairement définis ratissent le long du capot; La calandre est sombre et couvante, encadrant parfaitement l'insigne Classic V12.
J'avais été tellement occupé à admirer le look général, je ne m'étais même pas arrêté pour réfléchir à ce qui pourrait être sous le capot. Le V12 de 5,3 litres avec lequel il est venu – un classique de l'époque – en a fait un meurtrier des blocs: un banshee hurlant, un gentleman voyou.
Mais quand je suis arrivé à l'arrière incliné, je n'ai pas pu m'empêcher de rire avec surprise. Les réservoirs de systèmes à oxyde de nitreux emballés à Daimler ont emballé, 20 livres de N2O par bouteille, suffisamment pour le frapper en orbite.
La suspension améliorée et une difficulté de course Quaife aident à garder tout sous contrôle. C'est une voiture lourde bien sûr, et à peine quelque chose que vous chercheriez à détruire les temps au tour – la boîte automatique étant un autre facteur. Mais cette voiture concerne davantage la manière dont vous faites les choses, et être propulsé par un V12 à injection de nitreux doit être une expérience glorieuse et franchement terrifiante. C'est un Jaguar après tout – juste un Jaguar du Mordor.
L'intérieur a été entièrement rembourré, et encore un autre détail est de savoir comment le toit en vinyle noir d'origine a été conservé. Le Daimler a également fait à 36 000 miles de nouveau – ce qui est incroyable pour un JAG de 37 ans, et surtout celui qui est à vendre. Dieu merci, j'ai laissé mes cartes de crédit à la maison…
Jonathan Moore
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