Même si c’est quelque chose que j’aimerais pouvoir faire, il est littéralement impossible de tirer sur chaque voiture des Mooneyes Street Car Nationals avant la clôture de l’événement à 15 heures. Donc cette année – comme chaque année – il s’agissait d’être sélectif et de se concentrer sur les voitures qui faisaient preuve de talent et qui se démarquaient vraiment du lot. Des voitures comme cette Mitsubishi Debonair par exemple, qui a été complétée par de nombreuses touches ponctuelles.
Ou que diriez-vous de cette JZA70 Supra aux spécifications américaines – probablement encore en cours de travail dans le département look…
… mais pas tellement en ce qui concerne la mécanique. Cette 5M-GE a été dépouillé de son système d’injection de carburant Bosch et remplacé par des glucides. Cela sonne probablement aussi bien qu’il y paraît, et la réponse de la pédale droite doit être électrique.
L’année dernière, il y a eu un afflux très notable de voitures de style USDM inscrites à l’événement, comme en témoigne le grand groupe de Honda exposées.
Bien que ces Honda puissent être construites pour mettre en valeur une variété de styles, l’élément de position n’est jamais négligé.
Cependant, de toutes les Honda, c’est cette NSX équipée d’un kit aérodynamique Margaret Hills qui a remporté le gâteau pour moi. Mis à part le fait que la NSX n’est pas vraiment une voiture que l’on s’attendrait à voir lors d’un événement Mooneyes, c’est l’exemple parfait de la façon dont les choses changent. Les TE37 Volk Racing décalés (18 pouces à l’avant, 19 pouces à l’arrière) complètent vraiment bien la voiture.
Et pendant que nous parlons de voitures nationales, vous ne pouvez vraiment pas obtenir plus japonais qu’une Hiace personnalisée et claquée. Celui-ci tirait même une remorque fabriquée à partir de la moitié arrière d’un autre Hiace.
Vous n’aimez pas les fourgonnettes ? Eh bien, que diriez-vous de quelques Land Cruisers « classiques modernes » offerts par Flex Dream – un magasin du quartier de Chofu à Tokyo spécialisé dans l’approvisionnement et la restauration de ces camions des années 80. Je passe souvent chez ce concessionnaire et la quantité de stock dont il dispose est assez incroyable.
Les Street Car Nationals sont également un endroit où vous pouvez en apprendre beaucoup sur des modèles historiques rares, car il y a toujours quelques joyaux classiques exposés parmi toutes les coutumes – un peu comme ce Prince Gloria…
… et ce très rare Cedric Custom – « Custom » étant le mot clé.
Cela me surprend toujours à quel point ces voitures plus anciennes peuvent être belles avec un simple abaissement et un choix de roues adapté.
Les Crown Wagons sont tellement cool, quelle que soit la génération !
Vous vous souvenez peut-être de cette berline « Ratsun » C110 Skyline de l’année dernière, c’est une voiture assez sauvage et très bien exécutée et qui attire toujours beaucoup d’attention.
VW a aussi besoin d’un peu d’amour, mais en plus de la sélection habituelle de Beetles refroidies par air et de ce superbe coupé Type 3 préparé pour la drague…
… il y avait un insecte coupé sur le toit, qui cachait quelques surprises sous sa carrosserie en cuivre mat.
Nous avons vu pour la première fois la Wiz Beetle en janvier au Salon de l’auto de Tokyo, et malgré la bave sur cette position agressive et le « carrossage diabolique » des roues arrière…
… nous avons été assez surpris par le fait qu’il soit propulsé par un moteur électrique ! C’était formidable de le voir sous la lumière naturelle – un endroit où il était beaucoup plus facile d’apprécier tout le travail effectué pour créer cet EV-Rod unique et respectueux de l’environnement.
Et quand on parle de projets fous, rien ne vaut le « Revolver ». Cette Chevrolet C10 est en préparation depuis quelques années et avec la carrosserie et le châssis…
… outre la transmission et la suspension terminées, il ne reste plus qu’à régler l’intérieur. Les gars d’Ushio Auto Mobile à Osaka, qui ont construit ce camion à partir de zéro, ont promis de me laisser le photographier une fois terminé, mais cela n’arrivera pas avant au moins un an.
Les Street Car Nats sont toujours un endroit idéal pour faire de la chasse aux pièces détachées…
… et comme chaque année…
… il y avait plein de choses à fouiller !
J’aime toujours prendre quelques minutes et découvrir les compétences incroyables des pinstripers. Cela m’étonne encore de voir à quel point chaque coup de pinceau qu’ils effectuent est précis et symétrique ; c’est une forme d’art, c’est sûr.
J’ai dit que j’avais pour mission spéciale de dénicher des voitures uniques et que je me suis garé à côté de cette Chevrolet 48…
… Je suis tombé sur une paire d’Edsel Pacer, la voiture la plus grossière de style cowboy avec des porte-voix, celle qui faisait le plus sourire sur les visages des gens.
Avec la sélection habituelle de hot rods de construction japonaise…
… il y avait plein d’autres choses à voir, des wagons colossaux comme cette Impala…
… aux dragsters entièrement construits et extrêmement puissants comme la Pro Street Dodge Charger que nous avons vue en décembre dernier au Hot Rod & Custom Show de Yokohama. C’était cool de mieux voir l’énorme 528 Hemi qui l’alimente. Ce qui me rappelle : je veux toujours tirer sur cette brute !
Il existe certainement de nombreux styles différents !
Nous voyons beaucoup de camions Datsun Sunny lors de rassemblements ici au Japon, donc c’était plutôt sympa de voir quelque chose du camp Toyota, ce N10 Hilux miteux…
… cachant quelques surprises dans le compartiment moteur.
Je n’ai pas vu beaucoup de Fairlady lors de l’événement de cette année, mais ce S130 m’a vraiment incité à m’arrêter et à regarder de plus près…
… une fois que j’ai repéré ces brillants blocs de vitesse alignés le long du L28 dans le compartiment moteur.
Une Saabaru 9-2 n’a jamais été aussi belle ! Rien de tel qu’un peu d’équipement adéquat pour donner à une voiture son meilleur aspect.
Je vous laisse avec cette dernière image de la Porsche 914 Hi-Fence de mon premier post, que certains d’entre vous voulaient voir davantage. La prochaine étape de mon dernier volet de l’événement 2013 est une promenade rapide dans les parkings – c’est-à-dire la deuxième zone d’exposition des Street Car Nationals.
Instagram : speedhunters_dino
Couverture des Mooneyes Street Car Nationals sur Wash wash
Couverture Mooneyes sur Wash wash
Yeux de lune