Mon dernier post de l'événement du Grand Prix D1 du week-end dernier à Tsukuba n'a rien à voir avec la dérive.
En fait, ce n'est même pas le genre de véhicule dont nous parlons généralement beaucoup ici sur SpeedHunters, mais c'était juste trop cool pour passer.
Il s'agit de la toute nouvelle Suzuki Jimny qui a récemment frappé les concessionnaires à travers le Japon. Ça fait très longtemps que ce petit kei-Class Off-Roadder a reçu un rafraîchissement aussi complet, et pour 2018, le micro-robot de Rock préféré du Japon fait passer les choses au niveau supérieur.
Greddy avait cet exemple légèrement modifié exposé à côté de leur stand à D1GP, et je n'ai pas pu résister à saisir quelques images pour un petit projecteur.
Suzuki a vraiment frappé la bullseye avec la conception du nouveau Jimny, en commençant par une grande calandre en plastique qui semble être composée de certains des meilleurs éléments des véhicules tout-terrain les plus emblématiques du monde. Squint et vous verrez un peu de Wrangler de Jeep et peut-être un soupçon de H1 et H2 Hummer, mais la saveur G-Wagon des Mercedes est indéniable. Le design est magnifiquement angulaire et dur, mais en même temps si contemporain.
Greddy a déjà adapté leur petit «J-wagon» bleu avec un ensemble de rayons de modèle progressif Volk Ray Rays de 16 × 5,5 pouces et un ensemble fonctionnel de pneus Toyo Open Country.
Dans la mode totale du spectacle, les Volks sont installés en deux couleurs, en bronze d'un côté et en noir de l'autre.
Le Jimny est en vente au Japon sous deux formes, ce régulier kei Version propulsée par un trois cylindres 660cc 660cc de 63 ch, ainsi que le Jimny Sierra. Ce dernier n'est pas classé comme un kei La voiture, fonctionne sur des surfenseurs noirs gros pour accentuer ses looks robustes, et est alimenté par un K15B de 1,5 litre de 102 ch.
Nous savons tous que les Japonais aiment leurs affaires belles et petites, il n'est donc pas surprenant qu'une grande scène de réglage se soit développée autour du Jimny au cours des décennies. La plupart des pièces offertes par le marché secondaire sont basées sur des fonctions et tout au sujet de rendre le tout-terrain de poche aussi capable que possible.
Le Jimny est réputé pour sa capacité à se faufiler à travers les sentiers les plus serrés, mais ces Suzukis sont également capables de s'attaquer aux obstacles les plus fous. En dessous, le modèle gère toujours un cadre d'échelle avec deux essieux solides, ce qui, comme Jeep l'a prouvé, reste la meilleure disposition pour une articulation maximale.
Malgré sa nouveauté, Greddy a déjà un système d'échappement Cat-Back Power Extreme R disponible à l'achat, ainsi que des mises à niveau de refroidissement et des accessoires de réglage électronique.
Ce post est simplement pour célébrer une icône automobile japonaise, et le fait que Suzuki ait clairement bien clairement bien clairement bien réussi la conception de sa dernière itération. J'ai hâte de voir ce que les gens et les magasins font avec cette nouvelle plate-forme Jimny.
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