Si le grand nombre de conversions de corps larges Liberty Walk et Rocket Bunny présentes au SEMA Show de cette année est quelque chose à faire, il reste encore beaucoup d’amour pour les sur-ailes.
J’en reparlerai la semaine prochaine lorsque je ferai un article plus détaillé sur les tendances du SEMA 2015, mais pour l’instant je veux me concentrer sur une voiture équipée de Rocket Bunny qui a attiré mon attention – une BMW E36 M3 appartenant à Dylan Coleman.
Si cette voiture vous semble familière, c’est parce que Dylan a acheté la M3 en tant qu’ancienne voiture de démonstration qui comportait la carrosserie large Sarto Racing originale conçue par Kei Miura.
Pour le SEMA Show de cette année, le M3 a reçu une grande cure de jouvence extérieure avec un échange vers le nouveau kit Rocket Bunny Pandem – l’une des dernières conceptions de l’esprit de M. Miura.
Contrairement à la conception plus arrondie du kit d’origine, les ailes Pandem présentent davantage une conception de blister qui convient parfaitement aux voitures des années 1990 comme la E36.
L’une de mes choses préférées à propos de cette voiture sont les roues – les RBQ Rotiform mesurant 17 × 11 pouces et chaussées de pneus collants Toyo R888. Le RBQ a été conçu comme une collaboration entre Rotiform et Rocket Bunny, et le visage à quatre branches est très bien adapté au look large.
Améliorant encore l’esthétique visuelle, un emballage en vinyle 3M personnalisé pourrait vous rappeler les célèbres Art Cars de BMW.
Le même thème a été repris à l’intérieur, qui comprend une configuration d’arceau de sécurité astucieux et des réservoirs d’air qui ont été décorés pour correspondre.
Alors qu’est-ce que tu en penses? Préférez-vous la conception originale du corps large E36 de Miura ou le kit Pandem fonctionne-t-il mieux? Quelles que soient vos pensées, il semble que le mouvement Rocket Bunny ne montre aucun signe de ralentissement.
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