J'espère que vous êtes prêt, car après la folie de Wekfest, nous avons une autre cycle de la vaste et variée culture des voitures du Japon, cette fois grâce aux gars et aux filles de Mooneyes.
Étant donné que le Japon est maintenant au milieu du printemps, l'événement ne peut être autre que les ressortissants des voitures de rue, autrement connu comme une prise de contrôle complète et totale de l'Odaiba Neigborhood de Tokyo.
En arrivant à la gare de Fune-No-Kagakukan, la vue regardant vers le bas dans le site était assez captivante. Je couvre cet événement religieusement depuis des années, et il ne semble jamais vieillir.
L'une des grandes choses à propos de la tournage d'un événement automobile à Odaiba est la toile de fond de type japonais, dominée par le Fuji Television Building, pour vraiment mettre l'ambiance.
Comme toujours avec un rassemblement Mooneyes, la moitié du plaisir est de traîner dans les rues à l'extérieur et de vérifier les arrivées tardives à la queue pour participer au spectacle ou rouler dans les aires de stationnement à proximité.
C'est ici que vous pouvez commencer à obtenir un bel aperçu de l'événement principal.
Je pourrais frapper à propos de la variété, ou simplement vous laisser l'apprécier à partir des photos. Le contraste entre les voitures convergeant sur les ressortissants des voitures de rue peut parfois être assez comique.
Voici un exemple qui m'a vraiment fait rire. Un Chevy El Camino, qui abrite un exemple parfait de la façon dont le moteur de combustion peut être inefficace…
Et environ 30 secondes plus tard, une Toyota Mirai. Il s'agit d'une voiture de production de piles à combustible qui fonctionne sur de l'hydrogène comprimé et fait son électricité à bord; La seule émission est de l'eau pure. Total Side-Thing ici, mais quel était le designer de Mirai – ce qui signifie avenir En japonais – et ceux qui l'ont signé en pensant? Je sais qu'il y avait deux grands réservoirs d'hydrogène qui devaient être pris en compte dans la conception, mais avaient-ils vraiment besoin de créer quelque chose de si laid ?!
Les puristes peuvent grincer des dents, mais un bébé bleu et claqué Honda NSX est rapidement arrivé de l'autre côté de la rue pour restaurer l'équilibre dans l'univers.
Alors que les portes du spectacle s'ouvrent tôt, il faut beaucoup de temps pour accueillir les centaines de voitures qui sont inscrites pour être exposées.
Ne vous inquiétez pas cependant, les lignes de voitures qui attendaient pour entrer dans la salle font de superbes opportunités de photos.
Parfois, les arbres s'ouvrent suffisamment pour inclure le bâtiment télévisé Fuji en arrière-plan. Ici, l'architecture futuriste japonaise rencontre une Chevy hachée et claquée '27.
Et en parlant de Chevys, consultez ce '68 C / K10 qui avait été chassé de la préfecture d'Ibaraki.
Aussi amusant que soit-il de se livrer à l'énergie tangible qui persiste à l'extérieur du lieu pendant le retour, je me suis rapidement retrouvé à l'intérieur et à commencer mon voyage de haut en bas des rangées de voitures soigneusement arrangées. L'un des premiers qui se démarquait a été cette camionnette basée sur Red Renault 5 – l'Express comme elle était connue en Europe. Assis sur des roues de vitesse blanche et affichant fièrement des pare-chocs et des lèvres turbo, il attirait une tonne d'attention. C'est juste un autre exemple de la curieuse machinerie qui s'intéresse aux amateurs de japonais et adorent se montrer.
Ce n'était pas la première fois que j'en voyais un bosozoku scooter électrique / chose plus frais, mais étant donné la gamme, j'ai dû prendre certains détails.
Découvrez les cornes d'air et les barres à poignée courte – uniquement au Japon!
La pure variété de voitures exposées aux championnats nationaux des voitures de rue est ce qui rend cet événement si génial. Ce qui a commencé comme une réunion de voiture personnalisée américaine lorsque la marque Mooneyes est venue pour la première fois au Japon, est devenue quelque chose de beaucoup plus grand. J'aime à le considérer comme une énorme célébration de nombreux styles de personnalisation de voitures japonaises différents, à partir de voitures de rue néo-classiques cool comme ce Z31 sur le travail meister m1rs…
À fortement personnalisé kei camions tirant des remorques chargées de haut-parleur. Euh… quoi? Exactement!
Cette navette civique sur Wing Co. Turbine Wheels était un regard nostalgique à la fin des années 80, mais il affiche maintenant le genre de position qui vous fera des félicitations au cours de cette décennie.
Une autre voiture des années 80 était cette Camaro Z28; Il est construit pour la course et terminé avec un ensemble de jantes SSR pour une touche JDM.
Chaque année à cet événement Mooneyes, il semble y avoir plus de fourgonnettes – quelque chose avec lequel je suis d'accord. Saviez-vous que la popularité des camionnettes américaines à la fin des années 80 et au début des années 90 est ce qui a incité les constructeurs automobiles japonais à repenser leur production de camionnets? C'est la Chevy Astro en particulier qui les a amenés à réaliser qu'ils devaient rendre les fourgons japonaises plus familiales. Le reste est l'histoire, je suppose.
La semaine dernière, tout en mettant en lumière un SVX à Wekfest, j'ai parlé de la façon dont Subaru a perdu son chemin, et ce trio n'a fait que cimenter le fait pour moi. Ces deux générations de wagon héritées et l'alcyone sont de grands exemples de la façon dont Subaru était cool et un peu unique. Tout ce que cela fait maintenant est fade.
En ce qui concerne l'unique cependant, rien ne touche une Fiat Multipla – en particulier une déversée sur des roues en filet en petit diamètre. Faites confiance aux Japonais pour faire un modèle aussi détesté et aimé que ce transporteur de personnes à six places semble plutôt bien. J'aime particulièrement la teinte bleue sur le verre ridiculement grand. Que pensez-vous de ce truc?
Photographier un Willys juste après que le multipa m'a étrangement fait voir quelques similitudes.
S'il y a une conception de roues qui semble revenir à la mode, c'est le quatre rayons. L'année dernière, Barramundi a fait ses débuts sur le modèle Sunder puis a abandonné son nouvel équipement 40, mais comment pourrions-nous oublier les Bres, comme l'ajusté dans ce camion Datsun 510.
Je ne pouvais vraiment pas laisser passer l'occasion de donner à cette P10 Nissan Primera sur BBS LMS un peu d'amour. Avec toutes les choses bizarres que Nissan fait ces jours-ci, le vieux temps me manque quand il produisait des berlines sportives et amusantes qui avaient également un pedigree de sport automobile.
Étant donné qu'il s'agissait d'une émission de Mooney, il n'y a aucun moyen que je puisse ignorer le fer américain.
Les voitures musculaires sont toujours très bien représentées au salon, tout comme les créations personnalisées sauvages.
Et quel serait un rassemblement comme celui-ci sans quelques cadillacs roses ?!
De l'autre côté du spectre, et garé juste en face du stand de Mooney, ce Plymouth Belvedere a été construit pour le quart de mile.
Mais je suppose que vous avez peut-être déjà compris cela par la position délibérée et le caoutchouc de drag hoosier. Ces pneus arrière monstres doivent correctement se connecter de la ligne.
Ce bug des gars de Flat4, une boutique que j'ai récemment arrêtée, a récemment arrêté pendant mon cycle Meguro-Dori à Tokyo.
N'oubliez pas le Porter Mazda à 2 temps kei Camion que j'ai mis en lumière lors de ce spectacle l'année dernière? Eh bien, le propriétaire de cette voiture a été occupé au cours de la dernière année de la touche finale à un tout nouveau projet, celui qu'il a construit pour sa jeune fille. Il n'est peut-être pas autopropulsé, mais cette tige de rat radio-flyer claquée suinte.
S'il y a un type de voiture qui m'a toujours fasciné, ce sont des coupés américains massifs des années 70. Ces choses sont tellement contre tout ce que j'ai appris sur les voitures qui grandissent; Ils sont inutilement énormes, incroyablement lourds et ainsi retirés d'offrir quoi que ce soit près d'une promenade passionnante. Cela dit, des exemples personnalisés comme ces continents de Lincoln sont stupidement cool et doivent être plutôt amusants à naviguer.
Je ne peux pas surplomber le surplomb de ces voitures.
L'ensemble du V8 s'adapte derrière la ligne de l'essieu avant, ce qui le rendrait théoriquement le bouffon plutôt agréable, mais je ne pense pas que la finesse et la rétroaction soient le fort ici. Pourtant, ce sont des voitures cool sacrément à part entière.
Flex est une autre boutique que je me suis arrêtée sur Meguro Street, et elle était présente avec quelques croiseurs terrestres personnalisés, qui étaient tous à vendre.
Je ne sais pas vraiment quoi faire d'une berline R33 utilisée pour le service de position. J'ai vu tant d'entre eux être abusés autour de pistes de dérive, que celle-ci semblait presque loin de son habitat naturel.
Le mouvement Overfender se poursuit et la prochaine victime est la Toyota Hiace. À vrai dire, je pense que cela a l'air sacrément cool. Je veux dire, pourquoi pas, non?
Juste derrière le Hiace se trouvait cette Y30 Gloria V-30 Brougham VIP grattant une grande quantité de plastique au sol. Je suis sûr que ce n'est pas au goût de tout le monde, mais ce style est un intermédiaire de VIP et Grachan.
Nos copains de N-style ne manquent jamais une réunion, et après avoir vu Taku abuser de son TE71 au Black Mark Day le mois dernier, le changement de rythme pour ce week-end a dû être gentil pour lui. Son AE85 Levin reste l'un de mes favoris.
J'ai présenté cette voiture avant qu'elle ne passe sous le couteau pour être tout joli.
Nous avons également vu Taku lancer son N2 AE86 de dérive vers Nikko il y a quelques années, et si vous vous souvenez de cette fonctionnalité, vous vous souviendrez qu'il aime que son 4A-GS exécute des glucides, d'où la raison pour laquelle celui-ci est sur FCRS. Regardez ce baie moteur!
Manabu était également à Odaiba avec son AE70 en constante évolution.
Je terminerai ce premier article des Nationals de Car Street Car 2017 avec le même Skyline C211 que nous avons vu à Wekfest l'autre semaine.
Comme toujours, j'ai gardé les choses les plus cool pour certains projecteurs autonomes, sur lesquels je vais commencer à travailler tout de suite. Je pense que vous aimerez ce que j'ai à venir, alors assurez-vous de vérifier tout au long de la semaine pour les mises à jour!
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