À l'époque, la conversion d'une voiture de route Porsche en rendre hommage à vos héros de piste requis des poches très profondes et le soutien de l'une des sociétés horlogères les plus célèbres au monde. Avance rapide vers l’ère moderne et vous pouvez simplement commander un kit en ligne avec un flash de votre carte de crédit.
En tête de liste des préfabriqués sur mesure flachbau Les packages de conversion (à nez plat) sont anciens et nouveaux en provenance du Japon, et c'est exactement qui a fourni le kit pour la 997 Carrera 2 de Mun-san.
Si vous aimez les Porsche à nez incliné, vous avez probablement déjà vu la voiture de Mun-san sur Instagramou n'importe où ailleurs sur Internet où se cachent des 911 claqués. Par rapport aux 930 originales passées sous le bistouri pour un travail à nez plat, ces nouvelles constructions Porsche dégagent une ambiance très différente.
Le vieux flachbau les conversions semblaient vraiment, eh bien, converti. Ils avaient l’air déséquilibrés, lourds et comme si la chirurgie reconstructive du nez s’était mal passée. Mais ils avaient l'air durs.
Aujourd'hui, New & Old propose ce kit pour les carrosseries 996 et 997, et à un coût raisonnable. Vous n'avez certainement pas besoin d'être un magnat de l'horlogerie pour vous offrir le kit complet, mais à 19 000 $ US, un compte d'épargne sain ou un directeur de banque sympathique ne ferait probablement pas de mal. Le kit comprend des pare-chocs avant et arrière, des jupes latérales, des ailes avant et arrière, des feux et des carénages. Ne vous inquiétez pas, ils ont pris l'aile gratuitement.
Je ne sais pas vraiment ce que je ressens à propos de cette version moderne d'un concept classique. Le nez incliné n’a jamais été conçu comme un concept de design ; personne n'a dit « Coupons les phares parce que c'est beau ». Norbert Singer a pris cette décision parce qu'il voulait que la 930 soit plus aérodynamique et remporte plus de courses, ce qu'elle a fait.
Ces nouveaux kits 996 et 997 de New & Old semblent plus équilibrés, élégants et fluides. La ligne de toit surbaissée et le style à dossier rapide se marient bien avec les ailes avant inclinées. Ils ont définitivement été créés dans un souci de style.
Et c’est en grande partie l’intérêt de constructions comme celle-ci. Les gens qui construisent des voitures comme celle-ci ne se soucient pas de ce que vous et moi pensons ; ils les construisent parce que c'est ce qu'ils aiment, et ils ont assez de courage pour les conduire avec fierté. Peu importe qu'ils recherchent moins de traînée ou des points supplémentaires.
Vous pensez peut-être que cette 997 vous semble étrangement familière, et vous avez raison de le penser. La voiture ressemble beaucoup à la voiture de démonstration SEMA construite pour présenter les débuts américains du kit New & Old à nez incliné en 2018.
Bien sûr, tous les kits se ressemblent, mais vous pouvez choisir votre couleur et vos roues pour finir le tout. Après avoir utilisé des roues argentées pendant un certain temps, Mun-san est passé aux roues dorées, non pas parce qu'il voulait que sa 997 ressemble à la voiture SEMA, mais parce que le combo noir/or a l'air génial.
Combien de fois êtes-vous arrivé au pub pour rencontrer un pote et vous portez le même combo veste, baskets et jean ? Quand il s'agit de mode, nous avons tendance à en rire comme à une heureuse coïncidence ; ce n'est pas grave car nous aimons tous NB 574, Levi's et The North Face. Mais quand deux voitures portent les mêmes chaussures et ont la même couleur de veste, eh bien, on sait tous comment ça se passe habituellement dans les commentaires…
Mais pour voir les choses positivement, n'est-ce pas agréable d'appartenir à une tribu ? Faire partie d'un gang ? Être identifié comme appartenant à quelque chose ? Je pense que le 997 de Mun-san dit « c'est qui je suis et je ne suis pas le seul»
Comme dernière pensée de la journée, pour ceux d'entre vous qui pensent 'il a juste copié la version de quelqu'un d'autre'eh bien, Kremer n'a-t-il pas fait ça pour fabriquer ses kits 935 à l'époque ? Après tout, l’imitation est la forme de flatterie la plus sincère.
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