L'une des plus grandes choses à propos du genre Hot Rod est qu'il n'y a vraiment pas de bonne ou de mauvaise façon de construire une voiture.
Selon ses goûts et ses objectifs, un hot rod peut être complètement moderne ou résolument vintage dans son exécution, et cette belle Ford '30 appartenant à Ray et Glenda Enos entre certainement dans cette deuxième catégorie.
En tant que voiture Norcal locale, je pensais que le petit coupé serait un bon moyen de fermer ma couverture de l'autorama de Sacramento 2017.
Le corps est un coupé en acier d'origine '30 assis sur un cadre Ford '32 avec un essieu à poutre en 32 et des broches Ford '40 à l'avant, et la boîte de direction a été échangée pour une unité de ramassage F100.
En termes de corps, le haut a été haché de 4,25 pouces avec une calandre Ford 32 et des phares à l'avant. Et bien qu'il ait l'air noir sous certains angles, la voiture est en fait recouverte de Bleu de Dearborn du catalogue Ford de 1936 avec une coupe de broches rouges subtile pour un joli contraste.
Plutôt que d'opter pour Chrysler Hemi ou Chevy Small Block Power, le moteur est tout Ford, en particulier un V8 en aluminium '57 312ci avec des têtes en aluminium et un compresseur 4-71 bon pour 350 chevaux et 425 livres de couple.
La partie la plus moderne de la construction est peut-être la transmission où une transmission à 5 vitesses T5 alimente la puissance à l'arrière à changement rapide de performance des hivers. Un ensemble de roues Mag à la fin du look traditionnel est plus éloigné avec du caoutchouc Firestone adapté à la période
À l'intérieur, le rembourrage est le cuir rouge d'automne qui a reçu un look en détresse, et il complète parfaitement les étriches de broches et le bloc moteur.
Bien qu'il n'y ait pas de bonne ou de mauvaise façon de construire un hot rod, les constructeurs en herbe pourraient certainement se faire une faveur en étudiant cette machine.
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