Cars & Coffee, l'unifiant universel des admirateurs automobiles du monde entier.
Plusieurs événements promettent d'être les plus grands, quelques-uns prétendent être les plus anciens, un couple insiste sur le fait qu'ils sont l'original. J'ai essayé un peu d'apprendre où le premier de ces événements a eu lieu et je me suis retrouvé à lire sur une voiture alimentée par le café. Sérieusement, c'est une chose réelle, mais cela n'a vraiment rien à voir avec le sujet à portée de main.
De retour sur la bonne voie, à peu près partout où vous allez aux États-Unis, vous trouverez forcément un événement local du week-end avec un mélange sain d'Americana vintage remué avec des constructions modifiées à l'origine de l'autre côté de la planète.
Le week-end dernier, ma femme et moi nous sommes retrouvés à Portland, en Oregon, à la recherche d'un bon moment. Alors, venez samedi, nous nous sommes levés tôt dans une matinée d'hiver glacée, avons pris la route et nous nous sommes dirigés vers World of Speed USA, un musée de sports automobiles à l'extérieur de Portland à Wilsonville. Ici, nous avons tout de suite approché de café et j'ai testé à quel point mes mains pouvaient se détendre alors que je prenais tout.
Malgré le froid (ou peut-être que c'est juste moi qui était gâté par le temps actuel de 70 ° F en Californie), la foule était aussi variée que les voitures. Si vous me connaissez, vous saurez que j'ai sous silence les offres récentes en faveur de quelque chose avec un peu plus de punch.
Mis à part la valeur de trésorerie, je prendrais cette Buick Skylark à la première génération de RAM à Air, alimentée par V8 n'importe lequel jour.
Un ami au lycée a conduit un exemple de deuxième génération et c'est une voiture qui m'a laissé une énorme impression; Ces Skylarks ont tellement de caractère et il n'y a vraiment rien de tel qu'un grand grand cylindre américain qui gronde sur la route devant vous.
Sauter peut-être autant que possible de l'autre côté du spectre de la Buick classique était ce Nissan S13 curieusement modifié.
Il a également été propulsé par un V8, cependant, les similitudes s'arrêtent brusquement là. Je n'ai pas pu parler au propriétaire, mais il semble que tout l'extérieur ait été recouvert de liner de lit de camion. En espérant que celui qui conduira cette chose l'envoie absolument hors route; Il y a les roues, les pneus et la hauteur de conduite pour cela.
Encore une fois, il y a deux voitures qui partagent une certaine similitude mais qui s'opposent complètement à leur philosophie de conduite. Cela me fait toujours rire que la foule de la vieille école claquant leurs manèges ne semble pas enrouler la tête dans une voiture japonaise stancée avec du carrossage.
Finalement, je suis retourné pour découvrir les voitures modernes qui ont fait leur chemin, mais au-delà de la fibre de carbone bleue que cette McLaren portait, je n'ai tout simplement pas été obligé de prendre les détails.
Toutes les voitures fantastiques, sans aucun doute, mais personnellement pas ce que je viens sur les voitures et le café pour trouver.
Ce sont toujours les balles étranges qui m'attirent, ce que je ne sais même pas que je veux voir. Des voitures comme cette Avanti, un dernier effort de Studebaker pour rester pertinent face à la baisse des ventes.
Peut-être que construire une voiture en 1962, qui n'avait pas délibérément aucune ligne droite n'était pas leur meilleur mouvement, et le constructeur automobile est finalement passé en 1968.
Cet exemple a été suralimenté, une fonctionnalité qui est en fait venue en usine sur le Studebaker Avanti à l'époque. Le supplément punch Mais ce n'était tout simplement pas suffisant pour attirer suffisamment de gens dans la carrosserie audacieuse.
Plus loin le long de ce superbe Datsun S30 m'a sauté sur moi, tout comme le Big Air Cleaner Under the Hood. À en juger par les crêtes au sommet du bloc, cela ressemble à un moteur à base de 289 des années 1960 plutôt qu'à la dernière 5,0 L dans la Foxbody Mustang. Je pouvais me tromper, mais, peu importe, Ford a changé aussi peu qu'ils ne le pouvaient peut-être sur le groupe motopropulseur de Windsor de 1961 jusqu'à ce qu'il soit finalement interrompu en 2000.
Étonnamment, si vous modifiez l'équipement CAM en un distributeur durci, vous pouvez faire passer un distributeur des années 60 en un moteur des années 90 sans problème, et tout moteur EFI peut être facilement dépouillé des spécifications carburantes.
Sur le sujet des échanges, ce 510 wagon avec JZ Power était difficile à manquer. En fait, je l'ai déjà vu une fois, à environ 12 heures au sud à Laguna Seca pendant la réunion de sport automobile Monterey (merci à ceux d'entre vous qui m'ont contacté et m'ont connecté avec le propriétaire quand j'ai demandé, d'ailleurs).
Comme vous pouvez le voir, il est renforcé avec un Turbo unique Borgwarner, et je suis sûr que c'est une émeute à conduire.
En gardant le sujet des turbocompresseurs, c'était vraiment cool de voir cette Lamborghini Gallardo avec le traitement de la course DOC.
Voyant d'abord la voiture de l'avant, il m'est venu à l'esprit que je n'ai pas vu autant de Gallardos dans la nature depuis un certain temps maintenant. Où sont-ils tous allés? Commandant toujours six chiffres sur les listes de voitures d'occasion locales, il semble que les propriétaires les aient cachés et choisissent de retirer leurs nouveaux jouets la plupart du temps.
Je suis sûr qu'il y en a beaucoup, mais c'est rafraîchissant de voir au moins un encore modifié et motivé.
Bien sûr, ce n'est pas vraiment des voitures et du café sans toute une gang de propriétaires de Porsche, n'est-ce pas?
Une Porsche en particulier s'est démarquée, et il est assez évident de savoir pourquoi.
Une superbe roue bleue, folle de vossen, et un moteur a pompé jusqu'à 3,8 litres. Oui s'il vous plait.
https://www.youtube.com/watch?v=x29z-7of2yi
Si c'est votre sac, ou même si ce n'est pas le cas, vous pouvez voir une vidéo cool de Nakai-san travaillant sur la voiture que mon ami Mark a réunie l'année dernière lorsque la voiture a été construite.
Alors que je continuais, je ne pouvais pas résister à ces deux miatas Mazda. Je possède moi-même un NB et j'ai toujours soutenu qu'ils sont plus attrayants que leurs prédécesseurs, mais quelque chose à propos de ces pop-ups avec un peu plus bas fait vraiment quelque chose pour moi. La voiture verte n'est pas sans quelques imperfections, mais compense qu'il s'agit d'un exemple de conduite à droite.
Un peu plus loin était le polaire opposé à la paire de Miatas que je venais de repérer. S'il y a une chose que j'ai enlevée à Portland Cars & Coffee à World of Speed, c'est cette variété est King, et le fait que vous ne sachiez jamais ce que vous trouverez, c'est ce qui rend ces événements si spéciaux.
Si vous vous demandez ce qu'est World of Speed, je serai bientôt de retour avec un rapide coup d'œil autour du musée.
Mais pour l'instant, avec tout cela sous le capot, vous savez que je ne peux pas vous laisser suspendu.
https://www.youtube.com/watch?v=zdj1nsj1zli
Montez votre volume (ou peut-être vers le bas si vous avez des écouteurs) et écoutez cette Camaro suralimentée et en carburateur qui se déroule juste après que le Gallardo Twin-Turbo ait fait de même. Si seulement ils y avaient ralenti un peu plus longtemps, j'aurais peut-être pu décongeler mes mains californiennes faibles, gelées et non gantées.
Mis à part les frissons, une rencontre comme celle-ci est toujours un matin du week-end bien passé, et je vous encourage à ne pas oublier à vous impliquer vous-même. S'il y a des voitures et du café à proximité – et j'y parierais – Sortez et faites partie de votre culture de voiture locale.
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