Vous seriez pardonné de penser qu'un spectacle aussi grand et impressionnant que le Club de Ultrace 2024 serait une affaire clinique avec des niveaux d'organisation fous et une ambiance simple et entrée.
Peu de temps après, cependant, vous devriez vous donner une vérification de la réalité et rappelez-vous qu'Ultrace est un événement basé sur une voiture et que rien ne peut aller parfaitement pour planifier. C'est pourquoi j'ai passé autant de temps que possible à l'événement pendant mes six nuits en Pologne et je me suis jeté dans le mélange.
Cela ne signifiait pas simplement frapper autant de restaurants, bars et clubs de la vieille ville (je promets de faire mes voyages de travail très au sérieux). Cela signifiait passer du temps avec les passionnés qui s'étaient rendus en Pologne dans leurs différentes tribus, traînant et voyant ce qu'ils montaient à l'extérieur du spectacle.
J'ai eu la chance d'avoir des guides touristiques sous la forme de Gaston, Chris, Ian et Radu pour le week-end – tous impliqués dans la culture des voitures continentales dans un aspect ou un autre. Ian a été d'une énorme aide dans ma mission de 24 heures du Nürburgring en 2022.
Après avoir été récupéré à l'aéroport de Wrocław à la BMW X5 de Chris, nous avons pris un déjeuner et sommes retournés à leur hôtel pour voir ce qui était devenu du parking. Il n'a pas fallu longtemps pour voir ce qui nous attendait…
À tous les participants non-ultrace séjournant au Nocław City Novotel, ils pensaient probablement que l'hôtel organisait son propre salon de l'automobile.
Je pensais voir un ou deux parkings avec des voitures d'exposition parsemées, mais c'était franchement ridicule. La plupart dirigeaient des plaques d'immatriculation allemandes, certaines autrichiennes, mais étonnamment peu de vernis.
Cela pourrait être attribué à des gens de voitures étant des animaux qui aiment voyager dans des troupeaux pour se protéger des prédateurs en mouvement (lire: les forces de l'ordre allemandes).
Alors que de nombreux voleurs se sont content de s'asseoir et de se détendre avec leurs voitures tout le week-end, en navigation de parking au parking, d'autres ont décidé de faire du conduite. Le propriétaire de ce Mitsubishi Lancer Evolution VII en faisait partie. Malheureusement, son différentiel avant a quitté le chat après quelques lancements à part entière sur des pneus collants Yokohama Advan A052.
Pas de déranger cependant. Avec un réseau de support comme les lownatics autour de vous, vous êtes obligé d'atteindre les bonnes personnes pour vous sortir d'une pincée. J'étais heureux de voir l'Evo blanc exposé au salon quelques jours plus tard.
Si vous n'êtes pas familier avec leurs ébats, les Lownatics sont un collectif de voitures européen avec certaines des constructions les plus simples et les plus propres. S'il s'agit d'une voiture JDM cool ou d'une position européenne propre s'appuie sur des méilier de travail entièrement polis explosant sur Instagram, c'est probablement l'un d'eux.
Ce n'est pas seulement la préparation de la préparation qui se passe avant Ultrace. Comme vous ne pourriez que retrouver les personnes que vous rencontrez au salon l'année suivante, il y a toujours une abondance de rencontres dans la ville.
Gaston, l'un de mes guides touristiques, est assez connu dans la scène Toyota allemande pour diverses constructions JZX qu'il a eues au fil des ans et ce qu'il a fait avec eux. Lorsque j'ai posé des questions sur les réunions de voitures qui se produisent autour du spectacle, il ne l'a pas fallu longtemps pour assembler un tas de passionnés de JDM et orchestrer l'un des siens.
Je pensais presque que j'étais au Royaume-Uni avec le nombre de voitures de conduite à droite qui se sont rendus au dépôt de tramway (pas si) abandonné près du quartier industriel de Wrocław.
Voir l'enthousiasme pour les importations japonaises en dehors du Royaume-Uni était fascinant. Bien sûr, les États-Unis les connaissent depuis des années, mais la règle de 25 ans à part, c'est une proposition de propriété assez facile.
Les Allemands ont une période beaucoup plus difficile avec des réglementations aussi strictes dans la législation Tüv et importation. Après un bref passage de recherche, j'ai dû abandonner; Mon mal de tête persiste toujours.
Et pourtant, personne à la compétition n'était trop précieux dans leur voiture, et il n'y a pas de division avec la façon dont les voitures des gens étaient modifiées ou le modèle qu'ils conduisaient.
Les propriétaires étaient heureux de traîner et d'attraper une ambiance, le magnifique coucher de soleil polonais se glissant lentement et le temps en mode short complet et t-shirt.
Deux vedettes pour moi ont été les chasseurs Toyota JZX100 de Radu et Bert. Très différemment, un statique, un sac. RADU est sans doute plus élégant avec son kit et ses roues polies, tandis que Berk était plus un dormeur avec son corps subtil et a modifié 1,5Jz sous le capot. Je ne peux pas non plus oublier les TE37.
L'accès pré-public d'Ultrace était une bête complètement différente du spectacle samedi et dimanche. Jeudi et vendredi sont des journées d'installation, et je vais apporter cela à la tombe avec moi: les jours d'installation sont la meilleure partie de tous les salons automobiles. Jamais.
Il n'y a pas de foule, pas de stress ou «Ai-je raté les prix? s'inquiéter. Juste des gens qui prennent leur temps pour discuter, et les propriétaires peuvent admirer / montrer leurs constructions à d'autres sachant qu'ils ont tous créé quelque chose de digne de affichage.
Mes deux plus grands plats à emporter de mon temps en Pologne autour du Club de Ultrace 2024? 1.) Vous êtes pratiquement au-dessus de la loi dans une BMW X5 noire et teintée sur les assiettes allemandes. 2.) La culture automobile nous unit tous. N'attendons pas les grands événements pour en profiter ensemble.
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