Bimmerfest est le premier événement automobile en Europe exclusivement pour les amateurs de BMW, et c'est un élément permanent sur mon calendrier.
Cette année n'a pas fait exception; Le mois dernier, je me suis dirigé vers Raceway Venray – le circuit ovale le plus rapide de 1/2 mile d'Europe – ici aux Pays-Bas, armé d'une carte mémoire vide et d'une caméra entièrement chargée.
Le lieu unique exige de bonnes chaussures de course lorsque vous passez la moitié de votre temps à vous tenir sur la piste en banque. Comme vous pouvez le voir, la banque abrupte n'est pas une blague.
Comme toujours, certains paddocks étaient réservés à des thèmes BMW spécifiques. Cette année, chez Bimmerfest Europe, il y avait des zones dédiées pour Alpina, des classiques et un top 10 modifié sélectionné par Z-Performance Wheels.
Divers clubs BMW avaient également leurs propres espaces, Mflight étant le plus grand. La plupart des membres de ce club sont originaires d'Amérique mais sont stationnés dans une base américaine juste en face de l'Allemagne.
Les voitures hors concours pour moi comprenaient le Twin-Turbo V12 E36 (restez à l'écoute pour un coup d'œil de plus en plus sur un projecteur de suivi) et la série E23 7 sur le stand H&R.
J'ai un faible pour les modèles plus anciens, mais ce G81 en tournée M3 a également attiré mon attention, même avec ses grilles rénales controversées.
Chaque année, Bimmerfest Europe prouve pourquoi c'est le rassemblement ultime pour les amateurs de BMW, et 2024 à Raceway Venray n'était pas différent.
À Manhart, l'esthétique prend une place arrière. Contrairement à d'autres tuners allemands, Manhart commence toujours sous le capot, mettant les performances avant tout. Cette philosophie est évidente dans leur dernière création, le MH5, un M5 repensé disponible dans diverses configurations de puissance. Le modèle que vous voyez ici est équipé du package «900» qui se traduit par un couple stupéfiant 928HP et 1 240 Nm. Pour le contexte, le M5 standard a un 625 ch déjà impressionnant et 750 nm.
De Londres à Las Vegas à Venray, le R44 Performance M3 Touring a vu plus de monde en un an que moi.
Dans les cercles BMW, AC Schnitzer n'a certainement pas besoin d'introduction. Cette voiture de démonstration M2 présente toutes les pièces que le tuner allemand offre pour le modèle – de la programmation logicielle qui augmente la voiture à 560ps et 650 nm, à un spoiler et aux canards, des roues personnalisées et des ressorts à baisse.
À mes yeux, le E46 M3 est le plus beau des générations M3. Ce M3 particulier a fait le voyage d'Angleterre pour l'événement. Dans mon livre, avoir AP Racing Brake Callipers signifie que vous avez construit une machine sérieuse, et ici, ce n'est que le début des mises à niveau des performances.
Le M2 de première génération, le F87, fait ressembler la dernière génération à un géant. Cette voiture particulière comprend des roues de suspension Moton et Titan7, résultant en une machine distinctive et finement réglée.
Cette tournée a commencé sa vie en 316D et a été transformée par un réglage de la voiture complet, en utilisant un M3 CS F80 comme donateur. Le résultat est une fusion unique et experte de deux modèles distincts.
Le Manhart MH8 5.0 V8 est une édition limitée, avec seulement cinq unités. C'est n ° 1. La base de cette construction était un 850i 1990, avec son moteur V12 d'origine échangé pour un V8 S62B50 de 4,9 L d'un BMW E39 M5.
Seules 259 unités de ce modèle Alpina E21 de 2,8 litres ont été produites, ce qui en fait une découverte rare. Le moteur provient d'un 528i, qu'Alpina a encore réglé pour produire 200ps et 248 nm de couple. Ces chiffres ont été assez impressionnants en 1988.
Parmi la gamme Alpina, j'ai repéré cette tournée E36, qui semble être un B8 4.6 dans la version tournée. Cette voiture est rare. Lors de la création, Alpina n'a pas pu augmenter le déplacement du bloc V8 d'origine E34 540i de 4,0 litres en raison des murs de cylindre enduits en couverte, de sorte que BMW a forgé un nouveau bloc spécifiquement pour cette application, augmentant le déplacement à 4,6 litres dans le processus.
Sans doute l'une des plus belles BMW jamais réalisées, cette BMW E9 brille dans Diamant Schwarz. À l'avant, un barrage aérien CSL et un pare-chocs suppriment améliorent son attrait, tandis que les roues – bien que légèrement surdimensionnées – complètent parfaitement l'esthétique.
Ce Z1 n'est pas étranger aux speedhunters; Il a été présenté l'année dernière via IamTheSpeedHunter. C'est une superbe machine sous tous les angles.
Bien que tous les modèles BMW populaires aient été représentés, Bimmerfest Europe 2024 a présenté un changement définitif vers le M3 Touring et le nouveau M2.
Alors que le soleil se couchait sur Raceway Venray, le grondement des moteurs et la camaraderie de passionnés aux vues similaires résonnaient à travers les paddocks, laissant une marque indélébile sur un autre événement inoubliable de Bimmerfest Europe.
Mais je n'ai pas fini avec ma couverture. Restez à l'écoute pour une fonctionnalité de projecteurs sur quelques-uns de mes BMW préférés de l'événement.
Instagram: Jaccojeroen
