Une victoire creuse. Aucune concurrence. Pas la même chose.
Dans le sillage de la victoire pure et simple de Toyota lors des 24 heures du Mans de cette année, nous avons déjà entendu et lu des gens minimiser leur victoire. Sur les réseaux sociaux, les forums de discussion et même les médias du monde entier, il est question que cette victoire ne signifie pas vraiment beaucoup. Sans la présence d'Audi ou de Porsche, Toyota n'avait essentiellement qu'à battre, mais je ne pense pas que ce soit entièrement exact.
Cette première victoire au Mans a été longue pour le fabricant japonais et a été précédée de nombreux moments déchirants ces dernières années. Il aurait été trop facile pour Toyota de l'appeler une journée à la fin de l'événement de 2016, où ils ont pris sa retraite dans le dernier tour de la course, remettant la victoire à Porsche de manière dramatique. En 2017, ils ont terminé neuf tours sur la Porsche gagnante dans leur seul hybride TS050 survivant. Cela aurait été compréhensible – sinon décevant – si Toyota avait choisi de réduire leurs efforts Le Mans et peut-être de détourner les finances ailleurs à l'un ou l'autre de ces points, mais ils ne l'ont pas fait.
Alors que Porsche a retiré son programme LMP1 pour 2018 et qu'Audi était parti un an plus tôt, cela a donné à Toyota les meilleures chances qu'ils auraient jamais à remporter l'événement. Pourtant, toute personne ayant une compréhension des courses d'endurance saura que vous ne gagnez pas simplement en vous présentant. Les tests et le développement ardus impliqués pour vous assurer que non seulement vous avez une voiture capable de gagner, mais aussi d'avoir une voiture qui peut survivre jusqu'à la fin n'est pas un processus simple ou simple. Ce n'est certainement pas celui qui peut être facilement rejeté.
Je dirais qu'en dépit de ne pas avoir de véritables rivaux à Le Mans, en tant que seule entrées LMP1 équipées par hybride, Toyota avait encore autant à perdre que de gagner en compétition lors de l'événement prestigieux. Si aucune voiture n'avait terminé la course, pour une des millions de raisons potentielles, ils auraient été la risée du sport automobile. Les dommages potentiels qui auraient pu être infligés à la marque auraient été catastrophiques. Mais ils sont toujours entrés, et plus important encore, ils ont gagné.
Au cours des années précédentes, ils ont montré qu'ils avaient le rythme de rester avec et de rester en avance sur les meilleurs d'entre eux. Le # 8 TS050 a effectué 21 tours de plus en 2018 que l'hybride de Porsche 919 gagnant en 2017 sur une plus petite période. Le tour de qualification le plus rapide de Toyota était un peu moins de deux secondes plus rapidement que le temps de qualification le plus rapide de Porsche par rapport à l'année dernière. Ce n'était pas une équipe qui se retenait. Cela ne veut pas oublier que le n ° 8 gagnant a également présenté une recrue du Mans sur sa liste de conduite…
Ce n'est pas un article pour célébrer un trophée de participation, c'est celui qui vous rappelle que gagner les 24 heures du Mans est jamais Facile et que la victoire de Toyota est digne et devrait être traitée comme telle.
Félicitations, Toyota.
Instagram: pmcgphotos
Gazouillement: pmcgphotos
paddy@peedhunters.com
Photographie par