Il est temps de jeter un coup d'œil à ma destination finale de ce jeudi soir après la mise en place du Tokyo Auto Salon – la réunion de voiture de Tokyo fraîche. Après s'être arrêté au Nouvel An RWB à Roppongi, j'ai sauté dans le top de projet et j'ai traversé le pont arc-en-ciel vers Odaiba où les choses ont instantanément commencé à être un peu inquiétantes.
Bien avant les lumières lorsque vous quittez le pont, il y avait une gamme massive de voitures modifiées pratiquement stationnaires et, à l'extrémité, clignotant des feux rouges. J'ai immédiatement pris la passe à droite qui sort à côté de Toyota Mega Web et je me suis dirigé vers le multiplex où D1 Grand Prix tient son tour de parking 'Tokyo Drift'.
Bien que je prenais le chemin du chemin, ma destination était le parking dans un centre commercial nommé Tokyo Beach, mais à mesure que je me rapprochais un peu, il était évident que toute la rue principale centrale d'Odaiba avait été bloquée, la police à chaque lumière tentant de diriger la circulation. Je pouvais entendre des annonces de mégaphone disant que l'entrée du parking des decks avait été fermée, ce qui expliquait pourquoi des tonnes de voitures se sont garées le long des rues et de la croisière dans toutes les directions. J'ai fini par déposer ma voiture dans un parking à quelques bâtiments loin des ponts et me diriger vers l'emplacement de la compétition.
À l'arrivée, il est devenu clair que les choses s'étaient quelque peu incorporées hors de contrôle; C'était certainement différent de tout ce que j'ai jamais vu pendant mon séjour au Japon. Super rue Organise cette rencontre depuis quelques années maintenant, et cela a toujours été une réunion cool et détendue, une chose de l'East rencontre l'Ouest. Mais cette année, il était évident que plus de gens voulaient participer, certains conduisant même des préfectures loin de Tokyo.
Parce que Decks est situé juste en face du Fuji Television Building, l'agitation dans les rues provoquée par des voitures bruyantes qui tournent leurs moteurs et 30 véhicules policières et une cinquantaine de policiers, ont rapidement attiré l'attention de l'équipe de presse qui a immédiatement envoyé des caméramans pour y jeter un coup d'œil. Quelques heures plus tard et tout au long de la nouvelle du matin, des images de ce qui s'est passé a été montrée, apportant instantanément une tempête de médias négatives sur la scène de la voiture locale et les amateurs de voiture en général. Parce que les ponts n'avaient pas été invités à tenir la compétition et que les gens avaient été pris en photo à faire des burnouts et à agir comme des crétins, vous pouvez imaginer le plaisir que les médias ont eu et que vous aurez depuis des mois.
Mais allons-y et vérifions ce qu'est le rassemblement réel…
C'était une heure après le début de la compétition à ce stade, mais avec la police qui se promenait en essayant de disperser la foule réunie, beaucoup de gens partaient déjà. La plupart, cependant, ont choisi d'ignorer la demande quelque peu passive de la police et ont semblé retarder leur départ aussi longtemps que possible pour tenter de profiter de la soirée.
J'ai fait une boucle rapide du premier étage pour jeter un œil à certaines des voitures qui avaient réussi à y arriver.
Cette Mark II avait l'air exquise avec sa hauteur de conduite claquée, sa peinture rouge ardente et ses fusées et roues d'attache noires contrastées, mais le fait qu'il se soit garé à travers deux endroits handicapés n'était probablement pas le meilleur des mouvements. En fait, je ne savais pas comment réagir à cela car je n'avais jamais vu des amateurs de voitures japonais se comporter de cette manière. La politesse et le respect sont quelque chose sur lequel vous pouvez généralement compter, même de ceux qui prétendent être des badasses et parader avec attitude. C'était comme si pendant une nuit, il y avait une opportunité de mal se comporter.
Le «handicapé» kyusha L'équipe avait d'autres voitures très cool à montrer, y compris une vieille Celica et un Japon Skyline.
Alors que je faisais mon chemin, il y avait un flux constant de voitures qui rampaient dans le parking pour tenter de sortir. Cela a fait se plaindre les decks, alors que les gaz d'échappement commençaient à s'infiltrer dans le centre commercial lui-même.
Le mélange de voitures était superbe, et comme toujours avec un événement comme celui-ci, il y avait un bon tour des gars de la dérive.
Ce S15 arborant fièrement un swap RB26 était de loin mon préféré. Il est à peu près parfait dans tous les sens avec le type d'exécution et l'attention aux détails que vous verriez habituellement sur une voiture d'exposition.
Et bien sûr, aucun rassemblement japonais ne serait assez complet sans un amour VIP.
C'est cool de voir cette nouvelle version bippu Style continuant d'évoluer, mais je ne peux pas m'empêcher de manquer l'approche de l'ancienne. Je parle de simples berlines domestiques noires critiquées sur des roues correctes d'époque.
Ce vieux siècle que j'ai rencontré plus tard serait une base oh-si parfaite pour ce genre de construction. Je me demande si le propriétaire de cette voiture était là dans le cadre de la compétition ou non…
Le bonbon pour les yeux ne semblait pas se terminer. Il y avait tellement de choses à voir: Drift et des voitures stancées de clubs et d'équipes que nous avons rencontrées dans le passé, ainsi que de nouvelles constructions et projets.
Certains d'entre vous se souviennent peut-être de ce NSX que Larry a tourné en 2015 quand il est venu pour couvrir les Tas avec moi.
C'était assez cool de voir les gars de Mercury présentes aussi. Depuis que j'ai tourné leur première voiture de démonstration dérive à 2JZ, il semble que leur kit Z ait développé un vrai public et a été adapté à pas mal de voitures au Japon et à l'étranger. Vous devez aimer la façon dont ils ont même apporté quatre drapeaux, se déplaçant correctement aux decks!
En tout cas comme celui-ci, mon côté auto-indulgent est toujours à la recherche d'un type spécifique de voiture. Ouais, tu l'as deviné.
J'ai même repéré un bon vieux Geee-Dee-ahh (désolé pour tous nos lecteurs australiens, mais je ne peux pas m'en empêcher!) Sandwich entre une paire de Mazda RX-8.
Le jeu de livrée était fort avec ce BNR32.
Mais on ne peut s'empêcher d'admirer l'approche plus simple.
Je dois dire que la foule, toutes les voitures, le lieu et la présence policière ont fait une atmosphère unique; Il y avait tellement d'étrangers qui se promenaient que j'entendais à peine les Japonais parler non plus. C'est comme s'ils ont apporté Rapide et furieux à Tokyo, ou devrais-je dire Vitesse sauvage, Le titre japonais de la célèbre franchise.
Il y avait aussi une Honda Love, bien sûr, cette EF Civic se démarquant pour son style de course classique.
Mais c'est la BMW E36 bleue derrière elle qui a vraiment piqué mon intérêt, comme n'importe quelle volonté classique moderne et époustouflante.
Heureusement, l'aspect du spectacle a été soutenu par une lourde dose de GO grâce à l'ajout inattendu de l'induction forcée.
C'est vraiment cool de voir le nouveau roadster de Mazda en général être modifié avec goût. J'adore ce que le propriétaire de cette voiture a fait; Les Rays Volk Racing TE37VS sont un choix supérieur, et le ND a corrigé le Cambre avec l'ajout de bras supérieurs réglables.
L'ajustement des bras dans ce ND est allé complètement à la manière opposée.
Si vous aviez besoin d'un autre exemple de roues GT-R R33 qui semblent absolument ACE sur n'importe quelle voiture autre qu'une R33 GT-R, le voici.
L'éventail de voitures époustouflant restait impressive; Quelques traces m'ont emmené d'un petit groupe d'AE86 hautement réglé à un muscle américain incroyablement restauré, puis un autre bel exemple d'une dérive propre et orientée vers la rue S13.
Si onikyan est votre truc, il y avait beaucoup à faire. Donc, si vous conduisiez un S14 rose, voudriez-vous ou ne le feriez pas?
Au deuxième étage du parking, la ligne pour sortir se déplaçait à un rythme d'escargot.
C'était bien avec moi car cela signifiait que j'avais encore un peu plus de temps pour me promener. Je dois dire cependant, sachant que je devais rassembler une histoire de configuration de Tokyo Auto Salon ensemble une fois que je suis rentré chez moi cette nuit-là, il était en train de persister dans mon esprit; Plus je restais longtemps, plus je serais retardé et moins je dors avant la journée d'ouverture de TAS. J'ai fini par saisir un peu moins de trois heures de fermeture, mais savoir comment vous attendez avec impatience ce premier look de la série chaque année en valait la peine.
Ensuite, j'ai repéré deux voitures qui seraient d'excellents extras dans un épisode de Les morts-vivants. Le na était assez intéressant…
Mais le petit kei Van derrière lui était à un tout autre niveau.
Cela m'a ramené à une voiture que j'ai tirée il y a quatre ans.
Alors que Nissan ces jours-ci n'a pas de nouvelles machines sportives à nous donner à part les R35 et Z34, 10 ans, il est toujours cool de voir des voitures de génération plus âgées bien gardées. Le 180SX était absolument impeccable et le Z33 avec des sur-finilles avait l'air ridiculement attrayant.
Cela doit être mon angle préféré d'un BNR34; Cela donne l'air énervé comme un enfer, même avec un corps en stock.
Je ne pouvais pas croire que je suis même tombé sur un Gran Turismo déguisé dans un kit Liberty Walk. C'était à peu près tout ce qui était nécessaire pour compléter la sélection de voitures.
Eh bien, peut-être qu'il y a toujours du temps pour un NSX de plus, cet exemple particulier étant un acura à gauche de l'une des bases américaines.
Plus de style mondial post-apocalyptique sur ce suzuki Swift.
C'était à ce moment-là de l'appeler une nuit et de mettre fin à ce qui avait été une journée assez épique de Speedhunting. À l'extérieur, c'était encore le chaos; La police a été positionnée à chaque intersection à proximité pour s'assurer que personne ne faisait quoi que ce soit de stupide, ce qu'ils ont bien sûr fait. Il y a eu une étrange tentative de burnout, un peu de glisse de queue se transformant en rue principale et de la tournante des moteurs – le genre de choses que les gens font pour apparaître aussi antisociaux que possible pour les garçons en bleu.
Les gens ici au Japon le font parce qu'ils savent que la police ne les arrêtera pas; Ils sont juste là pour nettoyer les rues et maintenir la perturbation pour toutes les entreprises et les résidents réels. Ce que beaucoup provenant de préfectures environnants n'ont probablement pas pris la peine de penser, cependant, c'est qu'ils laisseraient des forces de police très énervées. Leur bravade aura indéniablement des conséquences dans les prochains mois pour les amateurs de nous qui vivent réellement à Tokyo et utilisent ces emplacements pour rencontrer tranquillement et respectueusement des amis partageant les mêmes idées. Il ne fait aucun doute que nous devrons maintenant supporter des contrôles sur place, des zones de stationnement fermées tôt et juste une attention générale inutile.
Donc, même si c'était une bonne nuit, je suis partie un peu amère de ce que j'avais vu. Tout ce que vous avez à faire au Japon pour vous entendre avec les gens et la société en général est d'avoir un certain niveau de respect, d'être poli et d'avoir un smidgeon de bon sens. Je n'ai rien vu de tout ce soir, ce qui est dommage. Et évidemment, c'est la dernière fois que le rassemblement se produira jamais sur les ponts.
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